淮河生态经济带信阳区域综合交通规划(政协调研材料)(1)淮河生态经济带信阳区域综合交通规划（市政协调研汇报材料）XX市地处淮河流域上游，处于中原城市群，武汉经济圈，皖江城市经济带结合部，是连接我国东西部最便捷的通道之一。截至2013年底，全市（不含固始）公路通车总里程达21779.417公里，公路密度为136.98公里/百平方公里。京广、京九铁路、京广高铁和g106、g107与京港澳高速公路、大广高速公路、淮固高速公路纵贯市境南北，宁西铁路、312国道和沪陕高速、息淮高速公路横穿市境东西，在信阳形成多重"十字"交叉，已经通航的淮河航道通江达海;XX市是全国196个、XX省9个国家公路运输枢纽城市之一。目前，信阳主要以公路、铁路运输为主，且公路与铁路、航空、水路外部枢纽的联结度和利用率还很低，高速公路网对外与安徽、湖北还未实现多区域、多方向的衔接，全市公路网通车里程虽长、公路密度虽大，但高速公路通车里程只有474.64公里，一级公路通车里程只有85.97公里，还没有建成穿越市境、县境的快速通道，农村公路存在技术等级低、断头路等现象，尤其是沿淮河生态走廊的高等级公路连接不畅，淮河在我市境内达363.5公里，只有淮滨至固始三河尖省界76公里四级航道通航，水运优势没有得到发挥，且港航设施落后、效率不高，缺少多功能、综合性的内河港1口，综合交通运输体系尚未形成，各种运输方式间的衔接不够顺畅，没有把交通基础设施优势转化为服务优势。随着周边省市综合交通枢纽的快速发展，我市综合交通运输体系面临考验，为更好地服务于中原经济区建设，抢抓淮河生态经济带的历史机遇，着力构建淮河流域综合运输体系，不断完善流域交通基础设施网络，争取到2030年前将我市建成第1页共3页“一环八射”的高速公路网、“一主六支”的水运网、“三纵一横”的铁路网，“四纵两横”的国道网，形成功能配套、布局合理、安全高效、生态环保，与周边区域紧密相连的一体化现代运输体系，支撑并引领信阳成为淮河流域区域性中心城市、综合交通枢纽和物流枢纽城市。结合信阳交通运输发展实际，谋划了以下五类建设项目：一、淮河信阳区域航运建设进一步加强淮河航运开发建设，充分发挥淮河水资源综合效益，重点推进淮河淮滨至XX县区段航运工程，XX县区公铁水港口物流项目，持续推进洪河、潢河、史灌河、白露河、浉河、灌河支流航运开发工程建设，泉河陈集鲍店至三河尖入淮口段航道通航项目，淮河三河尖至XX县区城关航道升级改造和XX县区城关至长台关段航运工程，淮河XX县区境内航运战备建设项目，形成以淮河干流航道为骨干，支流航道为基础的水运网。投资概算318.26亿元。二、淮河信阳区域高速公路建设2为进一步完善我市沿淮高速公路网，重点推进我市与安徽、湖北多区域、多方向的高速公路衔接。当前正推进淮息高速至豫皖省界淮滨段、XX县区杨店至邢集、固始至商城至豫鄂省界高速公路前期工作，谋划明港至鸡公山、信阳至随州至荆门、鄂豫皖三省交界处高速公路。信阳境内路线总长约390公里，总投资概算300亿元。三、淮河信阳区域干线公路改造改建重点将我XX县区内g106、g107、g312进行升级改造、改建，使其成为我市连通内外的快速通道。重点推进g312XX县区城至XX市区段改建工程、g107线信阳段改扩建工程、g106线信阳境内改造工程、省道升级改造打捆项目，新建g107XX市区段改线工程、出山店水库至XX县区城（g312XX市区段改线）工程、g312出山店水库淹没区段改线工程、XX县区界至XX县区界省道211线建设项目、XX县区河凤桥乡至XX县区大林镇s227XX县区段建设项目、XX县第2页共3页区至正阳省道333线建设项目、XX县区至正阳省道334线建设项目、XX县区-邢集高速路口乡出口至县城连接线建设项目、息淮高速小茴店出口至长陵连接线建设项目、大广高速寨河出口至XX县区曹黄林连接线建设项目、g328国道固始往流白露河桥—徐集公路建设项目、g312线固始春河集—安徽叶集公路建设项目、s204线固始三河尖—方集马达河公路建设项目。路线总长约1701公里，总投资概算167.3亿元。3四、信阳区域淮河两岸交通基础设施治理按50年一遇的标准提高淮河防洪能力，沿线交通基础设施需要升级改造。重点推进出山店水库...
