交通事故研究的方法和范围内容摘要：交通事故研究是交通安全对策以及汽车安全研究的重要依据之一。交通事故研究领域可分为对交通事故进行工程技术、医学工程和心理学的研究。交通事故研究主要内容包括交通事故的调查与统计、交通事故再现及交通事故分析三个方面。本文讨论了交通事故的研究方法和研究范围；交通事故研究是多学科的综合性研究，需要工程技术、法学、医学和心理学专业人员的共同参与。关键词：交通事故研究方法研究范围1、引言1.我国道路交通事故的发展建国50年来，我国的交通事故基本是随着国民经济的发展而逐步上升的，中间经过”三年自然灾害”、”文化大革命”和84年以来的三次高峰。每年全国交通事故死亡人数五、六十年代为几百至几千人，70年代为1～2万人，1984年以后事故死亡人数急剧上升，1988年～1990年稍有下降，1991年后随着改革开放政策的深化，经济腾飞，国家总体经济势力不断增强，汽车工业和交通运输业有了长足的发展，汽车保有量迅速增加，拥有驾驶证的人数激增，交通事故死亡人数有急剧增长，至99年底，死亡人数已超过8.4万人（美国约为3.9万），万车死亡人数是发达国家6～18倍，成为世界交通事故死亡人数最多的国家。汽车与交通安全已成为公众关注的社会热点之一。而西方发达国家从70年代以来，交通事故死亡人数一直下降（见表1）。因驾驶员行为的改善，公路和车辆设计优化以及交通法规的完善，这种趋势还将持续保持下去。表1工业化国家交通事故死亡人数的发展年代1990年2000年2010年2020年欧盟15国55000500004000035000美国43000400003600033000由于发展中国家机动化的发展，全球交通事故死亡总人数继续上升（见表2）。1990年大约50万人死于交通事故，其中发达国家约15万人，发展中国家35万人。至2000年全球交通事故死亡人数将达到100万人。表2全球交通事故死亡人数的发展年代1990年2000年2010年2020年工业化国家150000〈150000〈150000〈150000发展中国家35000085000014000002000000合计500000100000015500002150000据预测，至2020年中国、印度、巴西和印度尼西亚等国的机动车数量将翻番，全球交通事故死亡人数将达200万。同发达国家相比，我国交通安全的形势严峻，交通安全研究任重道远。2交通事故研究2.1事故研究的任务和目标事故研究的任务是借助于已有的数据进一步回答事故的原因，探讨降低事故后果的措施，从中可获得进一步的理论和经验（诸如工程技术、医学、心理学），从而改善道路交通安全提供决策依据。交通事故研究的内容包括事故调查与统计、事故再现和事故分析三个方面。2.1.1工程技术借助模拟方法（乘员模拟计算模型、模拟假人试验、自愿受试者、尸体）尝试获得与描述事故有关的车辆、人和环境特性的特征值。这些特征值描述车辆损坏、人体受伤（人与模拟假人的可比关系，乘员模型与人的相近性，事故严重程度与受伤的关系等）以及环境的作用2.1.2医学评价医生诊断、医院报告、事故受害人病理结果与受伤严重程度、受伤形式以及事故参者事故后果的关系。2.1.3心理学通过询问事故参与人，确定驾驶员、车辆和环境方面的事故原因。2.2事故调查与统计方法事故调查与统计的目的是总结事故，用统计方法对事故数据进行整理和加工。道路交通事故的统计评价可以揭示事故的重点，从而使得分析有的放矢，并且确定碰撞事故乘员受伤与事故严重程度的相互关系。对于不同的机构和不同研究目的，事故调查的项目也不同。2.2.1政府道路交通事故统计政府主管机构所进行的事故统计是二次事故统计。这些统计结果来源于警察的事故调查报告。这种统计结果供交通警察提高素质使用。警察的事故现场调查数据不仅可供政府决策使用，而且也适用于解释事故原因和澄清事故责任。事故调查表格和调查方法是这种多目标问题的最好方法（折中方法）。虽然有人曾经尝试用交通警察采集的事故数据对政府统计的特殊要求进行计算，但是，由于一系列制约的存在，而缺乏说服力。这种交通事故统计方法主要适用于分析现行交通安全状态和地区乃至全国的事故现状。2.2.2统计局事故数据发达国家例如美国、日本、联邦德国一般都逐月或每年汇总，并发布一次全国交通事故的详细统计结...
