预制梁专项施工方案一、编制目的及适用范围1.1、为确保本工程桥梁工程预制梁的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。1.2、本施工方案适用于东至至九江高速公路安徽段桥梁箱梁及T梁施工。二、编制依据2.1、安徽省高速公路桥梁标准化施工指南2.2、东至至九江高速公路安徽段施工图设计；2.3、东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计；2.4、公路桥涵施工技术规范；2.5、公路工程质量检验评定标准三、工程概况东九高速公路安徽段，桩号K0+600—K11+402.8,全长10.8028公里，其中大桥四座（香隅河大桥K1+318、潘冲1#大桥K7+232、潘冲2#大桥K7+994、后港河大桥K8+620),中桥一座（桥上水库中桥K5+100），分离立交两座（AK0+241、K8+779），支线上跨一座（K4+287)。共有359片梁，其中30m预制箱梁224片，20m预制箱梁8片，16mT梁127片。预制梁的架设顺序为后港河大桥→分离立交（K8+779）→潘冲2#大桥→潘冲1#大桥→桥上水库中桥→支线上跨（K4+287)→香隅河大桥→分离立交（AK0+241）。架桥工具为架桥机配合吊车。桥梁统计表如下：桥梁统计表序号桥名里程20m箱梁30m箱梁16mT梁桩基个承台个墩身个台身个跨数孔梁1香隅河大桥K1+318K1+228.5～410.584020/2026482桥上中桥K5+100K5+064.98～135.02722841224723潘冲1#大桥K7+232K7+074～4108848/40211884潘冲2#大桥K7+994K7+901～K8+087483222026485后港河大桥K8+620K8+522.8～K8+715.54820/2024486K4+287支线上跨K0+068.24～K0+140.28163/324167K8+779分离立交K8+764.914～K8+793.54918///21188AK0+241分离立交AK0+227.98～AK0+255.521///2121合计：822412715161151637359四、施工计划及资源配置4.1、施工计划本梁场计划2012年10月底基本建设完成并生产第一片梁，11月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作，具备大规模生产能力，2013年5月底359片梁预制完成。2012年12月中旬开始架梁，2013年7月中旬架设完毕。4.2、施工人员及机械设备1、管理人员配置管理人员配置表：序号姓名职务是否进场备注1经理已进场2总工已进场3部长已进场4副经理已进场5安全环保部长已进场7质检员已进场8办公室主任已进场9物资部长已进场10试验室主任已进场11财务部长已进场12测量主管已进场13电工已进场2、施工人员：A、钢筋班预制组：18人绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。B、模板工班（三个班组）：每组16人，共48人C、混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人D、张拉压浆班：15人E、养生工班：3人3、机械配置主要机械设备表：设备名称规格型号单位进场数量备注龙门吊60吨台2移梁电动油泵YBZ2*2/50台8预应力张拉液压千斤顶YDC1500台4预应力张拉液压千斤顶YDC2000台4预应力张拉发电机200KW台1停电备用钢筋调直机GT3/10台3钢筋加工对焊机UN1-100台1钢筋加工电焊机BX500台20钢筋加工切断机GW50台6钢筋加工压浆机YSB-2台2预应力张拉五、施工工艺及流程施工工艺图：平整场地浇筑台座基础及台座绑扎钢筋安装波纹管浇筑混泥土立模钢绞线的编束及穿孔预应力张拉孔道压浆移梁钢筋加工波纹管制作制作试件千斤顶校核六、钢筋加工及绑扎钢筋在加工场下料，运输至施工现场采用常规施工工艺进行绑扎成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况。钢筋绑扎前，先进行台座顶面处理，台座顶面须涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光洁。处理完后放出箱梁的端头线、支座中心线、横隔板中心线及堵头板中心线作为钢筋绑扎、定位的依据。按照控制线的位置，将已绑扎好并经过验收合格的箱梁骨架人工依次抬至预制台座上，拼装时应注意钢筋之间的连接应平直，搭接长度和接长要符合规范和设计要求。绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并安装底板、腹板纵向预应力管道，并安装好锚垫板和锚下螺旋筋。然后安装外侧模，安装预应力筋定位筋要注意位置的控制，预应力管道按钢束曲线准确定位，每个定位筋与骨架牢牢焊接，以保证预埋波纹管道位置的准确和预应力管道的线型顺直。钢筋安装及外侧模经监理工程师验收合格后，安装内模，然后进行顶板钢筋的绑扎。绑扎顶板钢筋时要注意预埋钢筋的预埋和泄水管道的预埋，...
