支架预压观测报告(上传)邯现浇箱梁支架预压总结报告一、预压概况：邯钢路桥梁工程主桥设计为现浇箱梁，跨径布置为19.6+37.5+19.6+19.6+37.5+19.6，共长153.4米，分两联布置，第一联跨越南水北调总干渠，第二联跨越西环路，结构型式为单箱五室预应力等截面现浇箱梁，设计为c50混凝土共计3735.4m3，梁高2.0m，箱梁顶板宽31m，底板宽26m，两侧悬臂长均为2.5m，箱梁顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m，腹板跨中厚0.5m，腹板墩顶附近厚0.8m，在支点截面处设置端、中横梁。其中中横梁宽3m，端梁宽1.5m。横坡由梁底中心弯折起坡，双面坡均为2%。地基处理：为了保证满堂支架稳定和施工安全，地基处理尤为重要，尤其承台基坑内充水，待水抽干后，必须挖除所有淤泥，保证不翻浆。挖方工序完成后，基坑底整平压实，承台基坑内填筑钢渣，与大面积基坑底持平，碾压密实后开始分层填筑石灰土，分两层施工，每层压实厚度不大于30cm。待石灰土层完成后，上面铺筑15cm厚c20混凝土，保证地基承载力确保地基完全满足支架荷载要求。我部选用第一联的第一跨（6X-7X）作为代表性区域进行预压。二、预压方法：支架搭设完成后需对支架进行预压，以消除支架的非弹性变形同时，采用袋装沙土的方法，人工配合挖掘机装填，吊车直接吊至底模进行预压，根据每袋沙土的重量计算出每阶段加载的袋数及整个区域布置的沙袋数量级重量，自跨中向两边依次加载。按预压荷载总重的0→60%→80%→100%→50%→25%→0进行分期加载及分期卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。三、预压荷载：现浇箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板混凝土，第第1页共2页二次浇筑顶板混凝土，但预压按照一次性浇筑完成计算，所以各部位的重量按照（钢筋混凝土重量×1.1）进行计算：⑴底板处（除腹板位置）①中支点横梁处单位面积重量：（加载长度纵桥向按4.5米）g=3×2.6=7.80t②跨中部位单位面积重量：（加载长度边跨纵桥向按16米，中跨按33米）g=（0.25+0.22）×2.6=1.22t③盖梁处单位面积重量：（加载长度纵桥向按1.5米）g=2×2.6=5.20t⑵翼缘板处g=（0.20+0.45）/2×2.6=0.845t⑶腹板处，宽度按0.5米，纵桥向每延米重量为：g=（2-0.25-0.22）×0.5×2.6=2t选用袋装沙土测得每袋重量为1.5吨，按以上各部位重量除以每袋重量得出单位面积上吨包的数量，施工中应注意收听天气预报，遇雨天必须全部用防水篷布覆盖。四、沉降点及沉降观测。预压加载前布设各沉降观测点，沉降观测点设于底模上，本次共布设5个断面，由于翼缘板本次不参加预压，故每个断面布设3个点，共15个观测点。未预压前按照布置好的观测点，测量其高程。数据见附表。3月31日开始堆载，第一跨（6X-7X）自跨中向两端堆放沙袋。4月6日项目部测量工程师和现场监理工程师对模板100%的预压荷载36小时作用下进行沉降观测，日沉降量≤1mm，满足《钢管满堂支架预压技术规程》（jgj/t194-2009）中规定：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm，支架预压合格。五、预压成果：从7天的预压结果来看，邯钢路桥梁工程现浇箱梁第一联第一跨满堂支架搭设间距、地基处理、支架上纵横向方木的布设及竹胶板底模的安装均满足受力要求。第二跨及第三跨观测数据附后，均满足受力要求。第2页共2页
