双塔南北路打通工程跨铁路架梁方案VIP免费

目录一、编制依据………………………………………………1二、工程概况…………………………………………………1三、准备工作…………………………………………………1四、梁体运输…………………………………………………2五、梁体架设施工方法和步骤……………………………2六、吊装检算…………………………………………………5七、施工组织机构及进度安排………………………………9八、主要辅助机具及材料表…………………………………10九、质量保证措施……………………………………………11十、施工安全措施及工序注意事项…………………………11一、编制依据1.本工程设计文件、图纸、技术规范等相关资料；2.《铁路工程施工安全技术规程》（TB10415-2003）；3.总体施工布署及该桥施工进度安排；4.项目部现有管理技术和机械装备水平及类似工程的施工经历；5.业主和监理工程师的指令及要求。二、工程概况东山煤运专线跨线桥桥型结构采用11×16m预应力钢筋混凝土空心板，采用先简支后连续体系，全桥共分两联，第一联6跨，第二联5跨。桥梁上部采用中华人民共和国交通行业标准《公路桥涵通用图-装配式后张法预应力混凝土简支空心板上部构造》36-21；为预制C50预应力钢筋混凝土空心正板，板长15.4米，湿接头为0.6米，梁高0.8米，中板每块宽1.24米，边板宽1.74米。上部横向布置为12块板。跨铁路上部为12-16m后张预应力空心板梁组成，每孔12片梁（中间10片中梁，两边2片边梁），跨铁路部分24片梁。梁体由C50高强砼浇筑成型。跨东山运煤专线铁路里程为K0+468m。三、准备工作1.架梁前应对预制场已预制完成的梁体进行检查验收，经监理工程师验收合格的梁体方可架设。2.认真搞好并完成梁体下部工程的竣工测量工作，测量检查墩台帽支座垫石标高，测设处支座中心，并放出十字线，丈量各墩台的跨经，各项指标满足规范要求后，经监理工程师复检合格方可安排梁体架设工作。3.根据梁体混凝土数量，每片中梁的重量约20.5t、边梁25.75t，采用两台50t自行式吊车架设，吊车在架梁前两天进场，熟悉现场地形及现场作业情况。架梁的吊具在架梁前两天准备就绪，并用吊车试吊检验其安全可靠性。4.架梁工作开始两天前，对参与此项工作的人员进行一次安全技术交底及教育，使他们掌握梁体架设的技术要点及安全注意要点。四、梁体运输根据梁体长度，宽度，高度尺寸，现场运梁采用载重40t以上的平板拖车，车箱体长度不小于16m，运梁时梁体支点应设置在距梁两端0.5~1.0m范围内。支点下垫设普通枕木，枕木与运梁车之间采用5t倒链连接固定。运梁车在行驶过程中应平稳，严禁急刹车，以确保梁体安全。五、梁体架设施工方法和步骤根据工期要求及施工现场的实际情况，梁体采用现场预制、炮车运输、吊车吊装的施工方法，具体方法和步骤如下：边梁1中梁2-11边梁12中梁2号边梁1中梁2-11边梁12中梁2号（一）、架梁前的准备工作1、架设顺序由南向北，先把第二联最后三跨架设完毕后再架设铁路段两跨梁。2、先将梁从梁厂运至待吊处，用吊机将梁体放在靠近新建桥一侧，每个点预放3～4片梁。3、2台50T吊机通过分别通过两侧辅道，到达指定位置后先将梁体从运梁炮车上吊到指定位置存放。4、架梁前应安排专业人安置好支座，支座位置必须与支承垫石上测设的点位一致，支座底面应与垫石顶密贴，以确保支承的可靠性。（二）、吊机架梁1、板梁梁序图（详见附图）第一次封锁要点架梁为第1跨第二次封锁要点架梁为第2跨2、梁体架设由两台50t吊车配合抬吊完成，吊点位置采用计算得定，施工中以埋设好的吊环处位起吊吊点，起吊前，应现吊起构件离地20~30cm时检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续工作。起吊构件的速度应均匀，平稳升降，尤其不允许忽快忽慢的急骤突然制动动作，避免梁体损坏及吊具破坏。梁体起吊应由专人统一指挥，两台吊车紧密配合，动作要协调一致，落梁要轻缓，平稳。梁体下落后，要及时检查其位置是否与设计一致，支座与梁体接触是否密贴。每孔梁的架设由两台吊车在同侧各安装架设1/2。3、吊梁（1）在吊梁过程中采取以下措施，防止发生事故：Ⅰ提前检查吊车制动系统，保证在施工过程中制动良...