抓安全，先堵住思想漏洞“以人为本，安全第一”主题简明扼要，各级政府对安全生产工作提出了很高的要求，但这些要求具体到了某些人，在实际执行时就与目标之间存在差距。要解决这些问题，首先要在思想上统一认识，堵住思想上的“漏洞”。一、增强员工的责任感和使命感保护乘客生命，保护企业财产，是安全行车者的天职。每一位司乘人员都要牢记：“安全生产责任重于泰山”。安全行车者要把这个观点审慎地确立在自己的思想意识当中，并付之以行动。因为方向盘在你手中，做好安全行车工作能够最具体、最直接地体现“以人为本，安全第一”的重要思想。安全管理人员必须具备：一颗红心一一时刻想着保护好乘客的生命财产安全，想着自己肩负的使命和责任；一副黑脸一一对违反安全生产法律法规和规章制度的人，要铁面无私；一张快嘴一一在安全生产检查中发现问题要直截了当地指出来，宁当“恶人”，不当“罪人”；一双铁手一一处理事故责任人、整改隐患一定要狠。否则，不能有效地解决问题；两条勤腿一一常到车头、到人掌握安全行车的实情。二、坚持“预防为主”的工作思路只要从事运输生产经营活动，就有发生事故的可能，这种风险可以采取措施预防。从形式上说，有三大对策：首先是更新高档车质好工具。即通过增加安全投入，改造生产工具设备，实现本质安全。其次是教育对策：对司乘人员进行安全培训教育，让司乘人员意识到自己在安全行车工作中的职责，进而在行动上约束自己。最后是管理对策：一方面加强监督，另一方面企业自身要建立一套行之有效的应急和事后惩戒预案。事先预防工作最重要，如人在酒后驾驶不一定出车祸，但却是一种隐患。隐患如能杜绝，就不会发生严重事故。三、要认识到“安全也是一种生产”安全投入不够，客运车辆差，是事故多发的一个重要原因。要解决这个问题，一方面需要依法加大监管和处罚力度；另一方面，需要引导经营者学会“算大帐”，改变“增加安全投入就吃亏”的错误观念，对安全生产的投入是有效的投入，具体体现在以下两点：第一，事故减少，损失减少。从安全行车经济学的角度看，事故预防的投入产出比低于事后惩戒的投入产出比，无数惨痛的教训都说明，企业一旦发生重、特大事故，不仅车毁人亡，造成财产损失，而且严重损害企业的形象，其有形和无形损失远高于先期投入。第二，安全投入增值作用明显，司乘人员工作时有安全感，工作效率提高。所以，安全也是一种生产力，企业经营者应该充分明白这个道理。四、做好打“持久战”的准备安全行车是一项长期而艰巨的任务。要实现安全行车形势的稳定，所有安全行车司乘人员必须把压力化作动力，坚持不懈地努力，让企业所有人员都认识到春运行车安全工作的重要性，帮助企业建立安全文化。同时，积极忠实贯彻各级政府对安全工作提出的要求，倡导树立“以人为本，安全第一”的理念，抓安全先堵住思想漏洞。
