《安全技术》之正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法 VIP免费

正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法苇湖梁电厂125MW机组的气力输灰系统配用正压浓相小仓泵系统。该系统在满足飞灰输送的同时，系统及零部件曾发生不同的故障。其中最需要注意的是管道阻塞，因为大部分系统和零部件的故障如果不及时处理，最终都会导致或反映为堵管。笔者根据实际运行、维护和管理经验，分析气力输灰系统输送过程中堵管现象发生的原因，并提出预防措施和解决方法。1正压浓相小仓泵的工作过程图1为正压浓相小仓泵的结构示意图。1.1进料过程进料阀呈开状态，进气阀和出料阀关闭，仓泵内无压力，粉煤灰进入仓泵。当仓泵内灰位高至与料位计探头接触时，料位计发出料满信号。在控制系统作用下，自动关闭进料阀，进料结束。1.2充压流化过程进气阀打开，压缩空气通过流化盘均匀进入仓泵，仓泵内飞灰充分流态化(保证初期的灰气混和的均匀性，灰粒的碰撞、磨损、降低其粒径，提高表面光滑度)，同时压力升高。当压力升高至双压表设定的上限值时，充压阶段结束。1.3输送过程压力升至压力上限，出料阀打开，气灰混合物通过出料阀进入输灰管道，输至灰库。当仓泵内飞灰输送完毕后，管路阻力下降，仓泵内压力降低。当仓泵压力降至压力下限值时，输送阶段结束。1.4吹扫阶段进气阀和出料阀仍然保持开启状态，吹扫仓泵及输灰管道内的残余灰，以利于下次输送。也可说吹扫过程是对输送过程的补充。吹扫过程按时间设定，吹扫结束后，关闭进气阀，延时关闭出料阀，泄掉余压，然后打开进料阀，仓泵恢复到进料状态。2堵管的判断及其影响因素2.1堵管现象的判断在输送气灰混合物的过程中，在设定的输送时间内，仓泵双压力表未达到下限值，控制系统则判断为堵管，自动关闭进气阀、出料阀。2.2堵管的原因2.2.1系统参数设定的影响仓泵压力下限值的设定较为重要，一般设定为：仓泵输送的压力加上0.01～0.03MPa，若下限值设定较高，则必须加长吹扫时间给予补充，避免管道中残余灰对下一次输灰或其它仓泵造成影响。仓泵压力上限值设定为仓泵实际输送过程中的压力加上0.02～0.04MPa。上限压力设值过高，出料阀打开瞬间，初速过高，阻力增大，易造成堵管。2.2.2气源的影响(1)气源压力不够气源压力必须克服仓泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰库的压力，如果压头不够，则容易发生堵管。(2)气量不足气量不足，使灰气比增大，输送浓度过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。(3)气源带油、带水气源带油主要原因：空压机挡油环老化、型号不配套。对于螺杆空压机主要原因在于油气分离器滤网漏或堵塞。气源带水的原因：空压机冷却器泄漏、自动排污器失灵，储气罐未定期排污，干燥塔动作失灵(A、B塔不切换)，干燥剂未按期更换。此外，干燥器或冷却器除水效率下降，会造成空气中含水量增大，使空气露点温度升高。若在天气寒冷的地方，容易使空气结露。气源带油、带水，会使灰粒相互黏结，流动阻力骤增，造成堵管。所以发现气源带油、带水时，应立即停止仓泵运行，停止空压机运行，打开空压机的排气门进行检查，若发现有油或水排出，应关闭其出口门，按照上述原因，进行消缺。即迅速打开储气罐排污门，利用管道中的残余气体将油或水带走，再开启备用空压机对管道充压，然后重复前面的过程，直至排出纯净空气为止。投入仓泵运行前要对全部管路进行吹扫。2.2.3灰源影响(1)沉降灰沉降灰是指烟气经过未投运的电除尘时，一部分重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰。包括锅炉点火阶段煤油混烧沉降的灰和电除尘故障停运后沉降的灰。电除尘故障停运后沉降的灰一般颗粒粗大，表面粗糙，造成输送事故概率增加。煤油混烧灰粘性大，在输送过程中，灰粒逐渐沉降，易发生堵管。此时应设法降低灰气比。调整的方法是：①改进料时间，控制进入仓泵的灰量约为仓泵体积的1/3为宜；②在输送管道加设一道垂直横向冲击飞灰的气管，降低灰的浓度。(2)灰温低粉煤灰的表面有很多孔隙和裂缝，孔隙率最大可达60%～70%。这种结构，对水的吸附作用很强。在灰温低时，粘附在飞灰表面的SO3气体及水蒸汽等，容易结露，使灰的粘性增加，内摩擦增大，流动性差，流动阻力增大，造成堵管。2.2.4管道泄漏的影响正压浓相输灰系统的输灰管道除弯...