箱梁及空心板梁预制专项施工方案培训资料VIP免费

1箱梁及空心板梁预制专项施工方案一、工程概况1、分部分项工程概况本标段总计桥梁12座，其中主线特大桥989.6m/1座，引桥上部结构为25m、28m、30m预制箱梁；苏陈互通主线及匝道桥1115.68m/4座，其中互通主线1号桥及C匝道桥上部结构为25m、30m、35m预制箱梁；主线中桥132.29m/2座，主线上跨分离式立交桥292.266m/4座；线外农桥51.48m/1座，均采用预制空心板梁。本标段上部结构工程共有预制箱梁473片，预制空心板梁634片。根据总体施工进度要求，本分部工程施工时间段为2014.12.06～2015.08.20。2、水文地质条件地质概况：项目经过区属于里下河湖沼平原及长江三角洲冲击平原，为第四系沉积物覆盖，第四系以下的地层均无出露。境内中生界以前的底层缺失较多，新生界地层发育齐全。里下河湖沼平原区具有古泻湖沉积的特点，浅部为全新世中、晚期堆积，土性为灰黑色淤泥粉质粘土夹粉土。中部为全新统粘土和粉土，下部为更新统粘土和粉土，层状分布。长江三角洲冲积平原区第四系全新统地层土性主要以细颗粒沉积物组成，灰黄色~青灰色，岩性主要为粉土、粉砂。第四系上更新统上部颗粒较细，岩性为粘性土及粉、细砂，下部为粘土及粉质粘土。地形、地貌：本标段起止里程桩号K4+284.797～K11+700,项目区大致以老G328为界，以北属里下河湖沼平原工程地质区，以南属长江三角冲积平原工程地质，地形较平坦、开阔，地表多为苗圃、农田、鱼塘，老G328两侧建筑密集，地面标高2.6～6.5m。气象：项目区位于江苏中部长江北岸，里下河地区南缘，属亚热带季风性湿润气候，受季风环流支配，干湿冷热四季分明。冬冷夏热，雨量充沛，光照充足，无霜期长；干旱、雨涝、低温、连阴雨、台风、冰雹等气象灾害间有出现。年平均气温14.7℃，7～8月天气最热，极端最高气温达39.4℃，1～2月最冷极端气温为-19.2℃，全年无霜期约220天。历年年平均降水量1049.1mm，最多1694mm，最少395.5mm，每年4～8月为丰水期，年均降雨天数为116天。每年约有8～9天降雪。全年平均日照为2240小时，日照率为51%，8月份日照率最高，2月份最少。每年东南风盛行，西风最少，年平均风速3.4m/s，历年最大风速20.3m/s。3、施工平面布置本工程钢筋加工厂紧邻预制箱梁场及板梁场，在钢筋场内加工、成型半成品，采用小型机具及人工运输至作业现场，在胎模内进行钢筋骨架加工，加工完毕后整体吊装至预制台座绑扎（焊接），完成钢筋安装作业。梁场紧邻拌合站，预制台座之间预留混凝土运输车通道，配合龙门吊进行浇筑。详见附图一（泰高二标梁板施工现场平面布置图）。4、安全管理目标本工程安全管理目标：控制和减少危险因素，努力消除事故隐患，杜绝各类人身伤害事故，杜绝各类机械设备事故，杜绝各类环境影响事件，确保本工2程安全、按期、优质完成。二、编制依据三、后张法预应力砼箱梁预制施工方案1、预制底座的准备项目部三场设置在新通扬运河以南，主线东侧，箱梁预制场位于三场的南侧，箱梁预制场设箱梁预制区和梁板存放区。预制台座17个（含1个钢筋加工底座），配制存梁量60片的存梁区。整个预制区域用C20砼进行硬化处理。底模两端基座（张拉后梁的支承点）开挖3m×3m×0.8m的扩大基础,用C30砼浇筑，底部铺设一层15cm间距的Φ20钢筋网，以承受箱梁张拉起拱后重新分配后的重力。地上开挖基坑，按梁底尺寸0.9米宽准确立模，浇筑35cm厚的C30砼（其中露出地坪部分为25cm），砼顶面严格找平，并铺设一层10mm厚钢板作底模面层。为了防止梁板张拉后产生过大的上拱而影响桥面调平层厚度，在底模上按设计文件要求设置17mm反拱。施工工艺流程见下图：序号规范、规程名称规范、规程编号1《泰高高速公路TG-2标施工图设计》2014年3月2《建设工程安全生产管理条例》2004年施行3《中华人民共和国安全生产法》2014年修订4《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20115《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046《中华人民共和国建筑法》2011年修订7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058《起重机械安全监察规定》2006年9《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201110《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核标准》2013版11《江苏省公路水运工程重大生产安全...