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第1页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第一部分岗位作业规章第2页共116页第1页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：一、THDS规章1、系统构成THDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、铁路局行车调度复示终端、车辆段复示站、列检复示站、探测站及通信网络组成。1.1铁路局监测站设于铁路局调度所，业务工作由铁路局车辆处管理。铁路局监测站由数据传输设备、数据处理设备、监控终端等构成，按一主一备配备，通过专用通道或铁路计算机网络与管内探测站相连接，实时监测全局THDS第3页共116页第2页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：探测、预报信息，监控系统运行状态，并进行相关数据汇总和分析。1.2车辆段复示站设于车辆段调度室或动态检测车间，由车辆段管理。车辆段复示站由复示终端、通信（网络）接口设备、防雷装置、不间断电源等构成，通过专用通道或铁路计算机网络与铁路局监测站相连接，实时监控THDS探测站的网络和设备运行状态，汇总、统计、分析及上报相关数据。1.3列检复示站设于车辆技术作业场所，车辆段管理。列检复示站由复示终端、通信（网络）接口设备、防雷装置、不第4页共116页第3页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：间断电源等构成，通过专用通道或铁路计算机网络与铁路局监测站和探测站相连接，实时监测本站THDS探测、预报信息，监控系统运行状态，汇总、统计、分析及上报相关数据。1.4探测站沿铁路线路按30公里左右设置（特殊情况不超过35公里），由车辆段管理。探测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、通信（网络）设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。第5页共116页第4页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：1.5信息（通信）部门负责通信网络管理，实现铁道部查询中心、铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站、探测站之间的信息传输。2、系统基本功能THDS具有实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。2.1探测站（1）自动探测运行车辆的轴承温度；（2）自动判别列车运行方向；（3）自动测速、计轴、计辆；（4）系统具备自检功能和远程维护功能；第6页共116页第5页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：（5）数据自动存储；（6）配备车辆智能跟踪装置，识别车次、车号信息，判别车辆轴位。2.2列检复示站（1）实时显示探测站探测信息，热轴自动报警；（2）实时显示探测站运行状态；（3）具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表。2.3车辆段复示站（1）实时显示探测站探测信息和设备运行状态；第7页共116页第6页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：（2）具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表。2.4铁路局监测站（1）实时显示铁路局探测站探测信息、热轴报警信息和设备运行状态；（2）自动接收、存储探测站的探测数据；向行车调度复示终端、车辆段复示站和信息联网设备转发数据；（3）综合利用5T信息进行热轴预报；（4）具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表；（5）可储存1个月数据。3、综合管理第8页共116页第7页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：3.1基本原则THDS设备检修维护管理工作按照“以车辆部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备“定岗、定员、定量、定责”和“包人、包机、包修”（四定三包）制度。3.2部门管理分界3.2.1车辆与供电部门管理分界：探测站、列检复示站、车辆段复示站、铁路局监测站机房用电以电力电缆引入室内配电箱端头为界，端头以外由供电部门第9页共116页第8页共116页日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：负责，端头以内（包括配电箱）由车辆部门负责。3.2.2车辆与通信、信息部门通信接口管理分界：探测站、列检复示站、车辆段复示站、铁路局监测站通信和信息接口有三种方式：使用音频话路通信接口分界在接线端子；使用数字通信接口分界在RJ-45插头插座；使用光纤通信接口分界在光接口插头插座。3.3故障应急抢修制度铁路局、车辆...