铁路客运专线工程循环钻孔桩技术交底书VIP免费

技术交底书工程名称交底编部位名称工序名称施工日一、编制目的：明确循环钻孔桩的施工工艺流程操作要点和相应的工艺指导、循环钻孔桩施工。二、编制根据：?客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行??客运专线铁路路基工程施工技术指南??大西铁路客运专线施工图设计?三、施工工艺1、施工准备①场地平整：场地平坦时用推土机平整场地去除现场杂物硬化场地。②桩位测量：在平整好的场地上测定桩位用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。③埋设护筒：护筒采用钢护筒用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm护筒长度视地质情况而定〔一般为2-6m〕。安装时护筒顶应高出水位2m〔使护筒内水头产生20kPa以上静水压力〕且高出地面30cm。④钻孔泥浆：在开钻前应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重一般地层1.1-1.3,松散地层1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s、卵石层为25-35s。2、钻孔①钻机就位前应对主要机具及配套设备进展检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上其校核偏向不得大于2cm。②钻孔前按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。③开钻时应将钻头进步距孔底20-30cm将真空泵加足清水启动真空泵把水引到泥石泵后启动泥石泵把路中的泥水混合物排到沉淀池形成反循环启动钻机慢速钻进。当一节钻杆钻完时停顿转盘并使反循环延续工作至孔底沉渣根本排净〔约1-3min〕,然后关闭泥石泵接长钻杆经检查一切正常后继续钻进。在粘土中钻进时用一档转速放松吊绳进尺。在砂砾层中钻进时采用一、二档转速并控制进尺以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。④钻孔作业必须连续进展不得中断。因特殊情况必须停钻时孔口应加保护盖并严禁钻头留在孔内以防埋钻。⑤经常检查泥浆的各项指标。⑥开场钻进时适当控制进尺使初成孔竖直、圆顺防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中每进尺5-8m检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内使圆笼中心与钻孔中心符合如上下各处无挂阻那么说明钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进2m或地层变化处应捞钻渣样品查明土类并记录以便与设计资料核对如有和设计地质层不符的及时与现场技术员联络搜集渣样及时向指挥部提交变更申请。⑦当钻孔深度到达设计要求时应对孔深、孔径、孔位和孔形进展检查确认满足要求后立即填写终孔检查证并经监理工程师认可方可进展孔清理和灌注水下混凝土的准备工作。⑧及时填写资料即钻孔桩原始记录确保每根桩一份资料及时备案3、清孔①采用抽浆法清孔。可在终孔后停顿进尺利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣10-15分钟使孔底钻渣去除干净。②清孔考前须知：在清孔排碴前必须保持孔内水头防止坍孔孔底沉淀物的厚度不得大于10cm提早作好灌注水下混凝土准备工作缩短清孔至灌注水下混凝土时间。③不得用加大孔深的代替清孔如有类似情况工程部将严肃处理。4、钢筋笼的制作和吊装就位①钢筋笼采用加劲筋成型法制作分节制作。②制作：按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置同时在主筋上标出加强箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后转动骨架逐根焊接然后吊起骨架搁于支架上套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。最后按设计焊好定位钢筋。③吊装、连接：钢筋笼利用汽车吊进展吊装孔口焊接。为保证骨架起吊骨架不变形采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。起吊前在骨架临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时先提第一吊点使骨架稍提起再与每二吊点同时起吊。待骨架分开地面后停顿第一吊点继续提升第二吊点随着第二吊点不断上升渐渐放松第一吊点直至骨架同地垂直停顿起吊。解除第一吊点检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降严禁摆动碰撞孔壁逐个解下杉大杆的绑点当骨架下降到第二吊点与孔中接近时用型钢穿过加强箍筋的下方将骨架临时支撑于孔口将吊勾移至骨架上端取出临时支承继续下降到骨架最后一个加强箍筋处按上述设临时支承此时再吊来第二节骨架使上下两节骨架位于同一竖直线上进展连接。连接时采用单面焊...