目录一、编制依据…………………………………………………………2二、工程概况…………………………………………………………2三、地质、水文概况…………………………………………………3四、施工总体布置……………………………………………………3五、施工工艺流程……………………………………………………6六、主要项目施工工法………………………………………………6七、质量保证措施……………………………………………………9八、质量通病的防治…………………………………………………10九、质量要求及验收标准……………………………………………12十、安全文明施工措施………………………………………………13十一、人工挖孔桩施工应急救援预案………………………………16第2页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共25页一、编制依据《佛山市南海区地铁金融城项目施工图设计物业接地铁区间基础图》《珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段千灯湖站~金融高新区站明挖区间结构施工图》《南海区桂城A30街区地段项目详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（广州市地下铁道设计研究院）《地下铁道工程施工及验收规范GB50299—1999》(2003版)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）《混凝土泵送施工技术规程》（JTJ/J10—95）《工程测量规范及技术说明》（GB50026—2007）《工程测量基本术语标准》（GB50228—96）《施工现场临时用电安全技术》（JGJ46—2005）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）《建筑工程施工现场供电用电安全规范》（GJ50194—93）国家及地方相关法律法规及行业规范。二、工程概况地铁金融城项目位于佛山市南海区海八路与桂澜路交叉处东南侧，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程盾构区间于基坑南侧吊出井终止，通过明挖区间与广佛线金融高新区站接驳。本工程为集快速轨道交通、酒店、住宅、公交、商场于一体的大型投资项目，用地面积约45131m2，总建筑面积约33万m2，地上总建筑面积约28万m2，地下二层深约11m，地下总建筑面积约50000万m2，商品住宅楼（30～35层）四栋，共约86300m2，办公楼一栋约70000m2，酒店一栋约50000m2，5层群楼商场（含会所、餐厅、商铺、公交站场等）约80000m2。为满足结构抗浮稳定要求，现需沿明挖区间两侧及盾构吊出井设置人工挖孔抗拔桩，总计105根，桩径为1.5、2.5等共5种。桩长从5~24.5米，桩端均作扩大头处理，扩大头直径从1.5~到3.8m。具体范围详见附图一：人工挖孔桩桩基平面布置图、桩说明及大样图。桩身采用双层钢筋笼，钢筋笼主筋为Φ32等螺纹钢，箍筋采用Φ20Φ10等钢筋，第3页共25页第2页共25页项目经理刘重新项目常务副经理、总工程师刘志远安全部黄小兵设备物资部梁斌综合办公室任芳雪造价合同部张利风质检部李久保财务部罗峥工程部邓海平编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共25页桩底扩大头板采用Φ10等单层双向钢筋网，钢筋保护层70mm，桩身采用C30、C40混凝土，护壁混凝土强度等级不低于桩身混凝土强度等级，且应大于C20。三、地质、水文概况3.1工程地质概况：根据钻孔揭露，本区间内存在海陆交互相沉积层<2>,冲，洪积层<4>，残积土层<5>，基岩及其风化层<6>、<7>、<8>、<9>。地层情况如下：<2-1>淤泥、淤泥质土，<2-4>粉质粘土层，<5-2>硬塑状残积粉质粘土，<6>全风化岩层，<7>强风化层，<8>中风化岩层。本明挖左右线分布广泛，左、右线分布在层上方。3.2水文地质概况：勘察场地地下水按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水，层状基岩裂隙水。第四系海陆交互相沉积砂层和冲积-洪积砂层为主要含水层，根据抽水实验，冲积-洪积砂层水量特别丰富，渗透强。冲积-洪积土层、残积土层和岩石全风化带，含水贫乏，透水性较差。层状基岩裂隙水主要赋存在红色碎屑岩的强风化带和中等风化带，由于岩石裂隙大部分被泥质充填，故其富水性不大，岩体大部分完整，地下水赋存条件较差。地下...
