第1页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共25页路基及附属工程施工组织设计（DK184+982.85~DK185+243.43）1、编制依据1.1石太施路设计图和相关技术交底资料。1.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线基床表层级配碎石暂行标暂行技术条件》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》《铁路工程物资消耗定额》《客运专线铁路测量暂行规定》1.3本单位现有技术、机械设备和施工管理水平。1.4现场施工调查资料。2、工程概况石太客运专线DK184+982.85~DK185+243.43段路基位于石太客运专线Z9标段东山过境特大桥大里程端，线路主要以填方通过既有石太右线右侧堑顶。全长260.58m，路基顶宽12m。路基所处地层：填筑土，黄褐色，硬塑，含碎石道渣；新黄土，褐黄色，褐红色。坚硬~软塑，表层新黄土具有湿陷性，湿陷性系数第2页共25页第1页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共25页为0.015~0.095。本段路基处于Ⅱ级非自重湿陷性场地，地震动峰加速度为0.2g，土壤最大冻结深度为0.77m。本段路基边坡最大高度4.3m，路堤地段基床表层填筑0.6m厚的A组土，基床底层填筑1.9m厚的A、B组土；低路堤地段基底填筑二八灰土，路基基底采用冲击碾压20遍处理。路堤边坡采用种植紫穗槐防护，线路右侧设置重力式路肩挡土墙，采用C20片石混凝土，挡土墙基底采用旋喷桩加固处理。3、主要工程数量挖方：4750m3填方：A、B组土：9875m3二八灰土：3320m3C20片石砼：4755mC20钢筋砼：985m3冲击碾压20遍：5435m2浆砌片石；730m3种植紫穗槐：3836棵4、主要机械配备机械名称规格及型号单位数量推土机T140台1压路机VV170台1第3页共25页第2页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共25页挖掘机PC400台1洒水车10T台1自卸运输车解放台4搅拌机台1旋喷钻机套2冲击设备套25、施工进度安排及工期保证措施5.1施工进度安排本段路基在拆迁工作完成后，立即组织人力物力进场施工，主体工程计划于2007年6月开工，2007年9月全部完工，计划工期3个月。5.2工程进度横道图见附图5.3工期保证措施5.3.1编制施工组织设计，科学组织施工。5.3.2合理配置施工机械和施工人员,选派有经验的专业施工人员，从人力组织上保证工期。5.3.3技术人员在施工作业现场实行“三工”制度，即工前交底、工中指导、工后检查。质检人员严格控制工程质量并加强质检力度，努力提高一次检查合格率，确保工程顺利施工。6、准备工作第4页共25页第3页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共25页6.1技术准备6.1.1做好施工图纸的审核工作。熟悉和审核施工图纸，理解设计意图，确定施工图纸与说明书内容是否一致以及施工图纸与各组成部分之间有无矛盾和错误。6.1.2做好原材料试验检验和确定配合比工作,试验方法按《铁路客运专线土工试验规范》和《铁路客运专线工程水泥混凝土试验规程》执行。6.1.3开工前对路基断面进行复测，确定各里程段填挖数量及填挖分界点，为分段施工提供准确的工程量和施工安排的依据。6.2生产准备6.2.1施工用电：架设220KW变压器提供的电源，自备柴油发电机组作为补充和备用电源。6.2.2施工管理施工负责：冀文建施工技术：刘太举安质负责：孙懿勋第5页共25页第4页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共25页7、创优目标第6页共25页第5页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共25页单位工程合格率100%，并满足全线创优规划及按1.1倍设计速度开通的质量要求，所有工程的质量自检检测率达到100%。8、主要施工方法路基工艺流程见附图8.1基底处理拆迁完毕后，将路基底宽放出，将路基范围内的房渣土、垃圾等地表杂物清理干净；并对坑穴、机井等按隐蔽工程的规定要求进行处理。在荒地或绿化带范围内的路基，清除杂土、树根、积水、淤泥等取土场中取土范围内的地表同样需要清除。表土清...
