新建铁路北京至上海客运专线工程〔ZJJTJH05-002〕钻孔灌注桩根底钻孔分项工程施工技术交底中交集团京沪高速铁路同段五工区二作业区二○○八年三月根据?客运专线铁路桥涵施工技术指南?(TZ213-2005)及?桥涵工程施工质量验收暂行?结合京沪高速铁路工程的详细要求钻孔灌注桩采用旋挖钻机和盘旋钻机成孔的工艺为确保钻孔施工符合现行施工技术指南和验收的要求对钻孔分项工程进展交底如下：1、施工准备①开工前应具备桥位区工程地质资料和必要的水文地质资料以及经审核同意使用的施工图纸。②对施工现场环境和邻近区域内的地上地下线〔高压线、线、道、电缆、光缆等〕、地下构筑物、文物古迹、危险建筑等进展详细的调查确保不影响现场的施钻工作。③进一步熟悉和理解钻孔施工机械及其配套机具设备的技术性能和状况主要包括旋挖钻机、各式钻头、泥浆泵、泥浆搅拌机、空压机、装载机(钻渣外运)、自卸汽车〔钻渣外运〕、护筒等并对其进展全面的检查、保养和整修保证全部机械设备的各项性能指标满足工程需要和可以正常使用并备足易损部件同时准备数量充足的膨润土、烧碱等造浆原材料。④合理规划布置施工便道保证旋挖钻机及其它的施工机械平安就位和方便钻渣的及时外运并保证在施工中不互相干扰。⑤合理布置钻孔施工的用水、用电设施以及泥浆池、排渣等其它设施全面满足施工工作的要求。⑥开挖砌筑泥浆池、沉淀池因根据图纸及现场调查每2个墩位为一个单元在中部设置一个泥浆池其大小宜为15m×5m×2m泥浆池的长边垂直于桥向布置相邻处设置沉淀池沉淀池大小宜为15m×5m×2m沉淀池和泥浆池在顶面1m以下高度处联通以便泥浆循环使用和保证泥浆质量。四周用钢筋做成平安围护栏.并设置明显、醒目的标识以防人员误入池内造成危险因素。⑦对桩位处的场地进展平整去除杂物必要时进展换除软土并进展碾压处理,保证场地地基有一定强度防止钻机沉陷。⑧与工程部测量人员联络测设桩孔的位置根据桩位中心点拉“十〞字线引出四个控制护桩每个方向两个,并对护桩做好保护工作防止施工过程中扰动护桩作为后续工程准确就位的基准。⑨钻机进展就位就位前检查、维修钻机各部位一切正常后利用其自行装置缓慢行走至桩位处调整钻机的方向至适当位置以不阻碍其它作业施工为宜同时用装载机将所需钻头运至钻机旁。2、护筒安装根据本桥的地质资料桥位区的大局部桩孔位置的表层存在厚砂层埋设护筒时需要对护筒加固处理才能开孔钻进在正式施钻前对护筒有关要求如下：①护筒采用钢护筒用厚度不小于10mm的钢板卷制护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环护筒内径比桩径大20cm为宜高度不小于2m。②根据护筒的直径和埋置深度在钻头安装扩孔器或用稍大直径(Φ150cm)的钻头开孔钻至要求深度后用钻机的副卷扬机吊勾将护筒吊起渐渐放入孔内。③在护筒就位的过程中中心偏向通过“十〞字护桩进展控制即下护筒的过程中随时测量护桩到护筒边缘间隔的变化根据事先计算的结果进展尺量调整将护筒中心与桩中心调整到允许之内同时用程度尺调整护筒的竖直度满足验收要求。④护筒就位后应保持护筒顶面高出地面30cm为宜,并用4左右的灰土将护筒周围回填夯实以防孔口坍塌和地表水流入孔内。⑤护筒埋设回填实后沿十字护桩进展挂线在与护筒相交处作好标记量测出十字交点〔钻孔桩中心〕至护筒标记点的间隔并认真填写护筒偏位记录。3、泥浆制备①钻孔采用泥浆护壁的工艺为控制泥浆的含砂量配制时选用优质膨润土并掺入适量的碳酸钠、烧碱等配制低比重的泥浆不能使用孔内原土造浆。②泥浆的性能指标应根据地质情况确定制作前应进展泥浆配合比的试验在确保泥浆的各项性能指标满足使用要求后采用泥浆搅拌机进展拌制存储在泥浆池内造浆后应试验全部性能指标。③根据?客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?及桥位区的地质情况泥浆的性能指标应符合以下要求并在施工中根据地质情况进展调整以满足施工需要为原那么。泥浆比重：1.05～1.15。黏度：一般地层16～22s松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4。胶体率：不小于95。PH值：大于6.5。④泥浆循环利用现场设置泥浆池和沉淀池(设置要求如前述)拌制的泥浆和混凝土灌注时孔内溢出的泥浆均排至沉淀池内经沉淀后...
