涪陵公路施工方案VIP免费

表10初步的施工组织设计方案一、编制原则及编制依据（一）、编制原则根据涪陵至丰都(北线)二级公路黄旗～立石段第B合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本合同段进行了认真研究和分析，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本合同段的施工方案。在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好引道路基、桩基、混凝土拱箱预制以及缆索吊装等重、难点工程施工，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量及工期满足业主要求。（二）、编制依据1、涪陵至丰都北线二级公路黄旗～立石段二级公路工程第B合同段招标文件。2、涪陵至丰都北线二级公路黄旗～立石段二级公路工程施工招标文件及标前会议纪要。3、第B标段现场调查的实际情况。4、公路工程预算定额，第B合同段设计图纸和业主的要求。5、国家及交通部颁发的现行公路施工技术规范及质量验收标准。3-546、本投标人的管理水平、技术装备、人员素质及公路工程方面多年施工经验。二、工程概况（一）、工程说明涪陵～丰都北线二级公路黄旗至立石段B标段包括9#、11#、13#三座大桥，三座大桥主跨分别为1孔150m、120m及130m钢筋混凝土箱形拱。本合同段桥涵设计标准如下：设计车辆荷载：汽—20，人群荷载3.5KN/m2，验算荷载挂—100。桥宽：全宽9m。本合同段9#桥起讫里程为K24+835.428～K25+203.823，全长368.395m，11#桥起讫里程为K26+916.22～K27+114.38，全长198.16m，13#桥起讫里程为K28+087.7～K28+330.838，全长243.138m。主桥为钢筋砼箱形拱桥，净跨径分别为150m、120m及130m，净矢高30m、20m及26m，拱轴系数2.24。引桥为16m跨预制吊装简支空心板梁，下部结构为：桥墩采用双圆柱式墩，挖孔桩基础，桥台采用桩柱式台、、U型台和肋板式台，基础分别为挖孔桩和扩大基础，主拱台采用实体式。主拱圈由6个拱箱组成，总宽度为8.96m，拱圈总高度分别为2.2m、1.85m及1.9m，其中预制拱箱分别为2.1m、1.75m及1.8m，另有10cm顶板现浇层。3-55（二）、交通、动力供应及其他服务条件本标段位于涪陵区内，交通较便利。水、电均能就近解决，分别在每座桥处设变电站一座，并配备6台75KW自行发电机组，以备停电时工程临时用电需要。（三）、主要工程量主要工程数量表序号分项工程名称单位数量备注1挖孔灌注桩m3707.092砼下部结构m316828.123预制混凝土空心板m32325.224预制混凝土箱型拱m32228.655堆坡m32083.6三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）、设备、人员动员周期及组织机构一旦我方中标，在接到中标通知书后，按预审文件所报的人员组成项目经理部，并调集专业施工队，配备先进合理的机械设备，自始至终满足整个工程的需要。并立即组织人员、设备上场。初步安排第一批人员在5天内进入施工现场，做施工前的准备工作。其他人员及3-56设备在15天内全部进入施工现场。人员及设备动员周期确保各分部工程的施工需要。为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程，我单位成立涪陵至丰都二级公路项目经理部，按精干高效的原则配备经理部人员，严格按照ISO9002质量标准和项目法组织施工，拟为本合同工程设立的组织机构详见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。（二）、设备、人员、材料运到现场的方法施工所需的设备从我单位在涪陵施工几个工点运到施工现场。大型设备采用火车运到涪陵，然后汽运到施工现场，其他小型设备采用汽车直接运到施工现场。施工人员主要从我单位涪陵附近几个就近工点调入。施工所需的钢材采用威钢钢材，水泥从涪陵万兴水泥厂购进，采用汽车运到施工现场。施工所需的砂、石等地材，按照招标文件所提供的地点就近购入，汽车运到施工现场。四、临时用地及施工总平面布置根据招标文件的要求及现场的实际考查，结合工期要求本着就近、交通便利、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地，具体详见各桥施工总平面布置图。（一）、生产、生活用房及临时设施指挥部设在交通及各项设施比较便利的珍溪镇，租用民房，...