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某高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案VIP免费

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陈家庄高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案一、工程概况1、工程位置邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路中的一段,是我国中西部地区交通运输的大通道,是湖南省“十五”期间公路建设重点工程之一。2、工程规模及结构形式桥梁总长左半幅306m,右半幅445m,孔径布置为左半幅14×20m,右半幅21×20m现浇预应力连续箱梁。桥台设计采用∪型桥台,基础为扩大基础。桥墩均为圆柱式桥墩,挖孔桩基础,墩柱直径1.4m、1.6m二种,最大墩高28m(共4个),墩柱顶设系梁或盖梁,高墩中部设墩系梁。全桥现浇预应力砼连续箱梁,设计分左右幅,左幅二联、右幅三联,每联均为7×20m。左幅第一联、第二联、右幅第三联均为单箱三室箱型截面,箱宽12m。右幅第二联为单箱四室箱型截面,箱宽16~12m。右幅第一联为单箱五室箱型截面,箱宽21.794~16m。本桥平面位于超直线段和R=-1000的缓和曲线及圆曲线内,纵面位于R=20000m竖曲线内。3、主要技术指标:桥梁宽度:全宽33.79m~24m荷载:汽车超20级,挂车-120洪水频率:1/100区域内地震烈度:Ⅳ度。4、自然条件气候:本区域内属亚热带季风气候区,具有明显的季节性特征,气候温和,四季分明,热量充足,雨量集中,无霜期长,春温多变,下秋多早,严冬期短,暑热期长。历年平均气温17℃,一年中7月份最热,平均气温约28℃,终极高温39.7℃,1月份最冷,平均气温5.3℃,终极低温-11.1℃,多年平均降水量1352.8mm,降水较集中于12月至次年5月,其中日降水≥0.1mm的平均雨日超地120天。气候对施工有影响的主要是雨季。水文特征:本桥为旱桥,无地表水。地下水类型主要有风化层中的基岩裂隙水,水量贫乏。5、主要工程数量见附件一(表)。二、施工条件1、水:距该桥200米处有小溪,小溪水源稳定,丰富,清澈,能满足工程施工需要。2、电:大桥右侧约500米有高压电线路,一台315KVA变压器已引入大桥附近作为该桥施工用电,同时备用200KW发电机一台,可满足现场需要。3、道路交通:从222省道至大桥已修建了引入便道,沿桥右侧修建一条场内道路即可满足全桥施工。三、施工方案和施工工艺(一)、墩柱、系梁、盖梁施工1、施工工艺流顶节墩柱测量放样顶节支架搭设顶节墩柱、系梁钢筋安装现场检查顶节墩柱系梁模板安装顶节混凝土浇筑(混凝土试块制作)检查验收。2、技术措施及要点⑴、桥墩模板:桥墩模板全部采用厂制定型新钢模板,模板基本节长2.0m,另配备1.0m和1.5m的调整节,面板采用5mm厚Q235普通钢板,外侧采用型钢作横竖带进行加固以保证模板刚度及强度。模板接缝全部按子母缝.。模板图单独进行设计。⑵、主筋预埋筋定位:根据施工图钢筋骨架尺寸,用槽钢制作一个墩柱钢筋骨架定型模具,在系梁或横梁钢筋及模板定位后,先将定型模具固定,然后再按模具安装主筋,同时加设墩柱定位加装箍筋,采用该方法,只要将定型模具准确定位并进行必要的加固,能够保证系梁或横梁施工后墩柱预埋钢筋的尺寸和位置的准确性。主筋因地制宜的采用整根或分段预埋,采用分段预埋主筋时,接头按规定要求进行焊接。⑶、在各结合面下层混凝土强度达到2.5Mpa时,对结合面进行凿毛,人工凿除混凝土表面浮浆,并用水将表面冲冼干净。⑷、使用全站仪准确放样,同时用钢尺对相对位置进行复核,以保证各部位放样的准确性和精度要求。⑸、钢筋绑扎时,先搭设好工作架及平台,钢筋定位准确,牢固,主筋应顺直,各项指标应符合规范要求。⑹、为保证混凝土外观要求,使表面光滑,线形美观,对模板加工严格要求。并在厂内进行试拼,检查尺寸及节段接头处的平整度和拼缝的严密性,在各项检查后才允许使用。⑺、模板因地制宜的采用一次性就位或现场散拼安装,应保证模板轴线位置,垂直度及尺寸符合要求。⑻、混凝土在有自动计量的拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运输,混凝土输送泵泵送入模。⑼、混凝土分层浇筑,分层厚度为30cm。当混凝土倾落高度超过2m时采用串筒以防止混凝土离析,倾落高度超过10m时,在中间设置弯道,以减慢混凝土下落速度。混凝土由熟练振捣工人工用插入式振捣棒进行振捣,严格按操作规程施工。对于混凝土配合比的确定,要满足混凝...

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