第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页潜在汽车消费者出行及车观分析汽车工业的发展和城市经济的增长．刺激着乘用车进入家庭高潮的到来。中国大陆乘用车产销两旺的势头也昭示着乘用车逐渐成为生活必需品。然而，城市发展与乘用车拥有率增长之间的矛盾逐渐显现。许多城市提出绿色出行、城市无车日等概念，并大力推广。那么，乘用车潜在消费者的出行现状如何？汽车厂家应该如何满足消费者的出行需求？消费者对汽车的观念是怎样的？是否有所改变？汽车厂家应该生产出什么样的产品才能符合消费者的需求，才能避免城市发展与车辆拥有率之间的矛盾？为了了解公众出行现状及对汽车的态度，北京益派市场咨询有限公司（简称：益派咨询）近期在全国范围内进行了一次乘用车潜在消费者调查。调查中，益派咨询将预计三个月内购车的消费者定义为潜在消费者。本次调查采用在线调查方式，目标对象为18-50岁的公众，从益派咨询可访问样组中按照人口分布情况随机抽取，乘用车的潜在消费者自然产生。调查从2010年2月22日开始，至24日回收有效样本1500个。□城市中自驾车出行是潜在消费者的主要出行方式对于乘用车的潜在消费者来说，在城市中自驾车出行成为主流趋势，占比达到40.6%，高出排在第二位公交出行11个百分点。说明潜在消费者在购车之间已经拥有了足够的驾驶经验。第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页男性自驾车出行的比例显著高于女性，而女性潜在消费者在乘出租车出行的比例上显著高于男性。从年龄上看，31-40岁的潜在消费者是自驾车出行的主要群体。而30岁以下的潜在消费者在公交出行方面显著高于30岁以上人群。□外出旅游时，飞机和火车依然是主要的交通工具第3页共7页第2页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共7页调查显示，自驾车外出旅游尚未成为潜在消费者出游的主要方式。男性通过公路（自驾车和大巴）出游的比例显著高于女性，而通过飞机和火车出游的比例显著低于女性。预示着自驾车外出旅游将在男性群体中兴起。从年龄段上看，31-40岁的潜在消费者在自驾游方面显著高于其他年龄段人群。第4页共7页第3页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共7页□汽车已经成为潜在消费者心中的生活必需品，拥有乘用车主要为了驾驶乐趣总体而言，汽车在潜在消费者心中的形象分为五部分。可以看出，汽车是奢侈品的观念已经从潜在消费者心中淡出。取而代之的是“享受驾驶乐趣”。对于男性来说，汽车代表着更多的内容。而对于女性而言，汽车是自己可以独处的一个空间。第5页共7页第4页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共7页从年龄上看，40岁以上的人群把汽车看做是一个能与家人和朋友交流的空间。对于31-40岁的人群来说，汽车能够带给他们驾驶的乐趣。而对于30岁以下的人群，汽车是实力、自由的象征。第6页共7页第5页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共7页□总结随着越来越多的家庭开始拥有汽车，汽车在消费者的生活中仍然主要是作为交通工具来使用。但是，汽车在消费者心中已经走下“奢侈品”的神坛，成为生活必需品。消费者对汽车的观念已经转为个人娱乐工具，为了个人驾驶乐趣而购买将成为消费者购车的主要因素。同时，驾车远距离出游尚未成为消费者的出游习惯。在此情况下，汽车厂商需要开发更适合消费者的乘用车，使消费者在城市中能够体验驾驶的快乐。□技术报告抽样方法由于潜在消费者的结构不固定，为了保证参与被访者具有整体代表性，本次抽样采用先在大范围分层抽样，被访者在抽取样本中随机产生的方式。大范围抽样的设计与目前国内公众结构吻合，根据《中国统计年鉴（2009）》公布的数据，在抽样时从性别、年龄两方面进行配额抽样。数据采集本次调查回收有效数据1500条，样本分布情况如下：质量控制逻辑控制：问卷各题之间的逻辑跳转通过严格的系统控制进行解决，并且在问卷中设置了逻辑陷阱，以确保数据真实性。数...
