营业线ۥ施工防溜管理办法精选 VIP专享VIP免费

营业线施工防溜治理方法一、防溜设置方法（一）机车车辆防溜1、加强对机车的日常维修保养工作，确保机车走行部、制动部状态良好。2、单机防溜措施撤除前，应按规定进展机车制动机能试验，确认机车制动良好，各表压力显示正常。3、机车连挂车辆动车前，必须按规定进展全列车的简单试验，确认全列车制动良好，方准动车。后附《六沾二线机车车辆防溜措施标准》。（二）机养车防溜机养车日常治理比照机车。1、动态防溜⑴中间站停车会让列车时，必须施行保压制动，减压量应到达100kPa以上，未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。⑵在各种线路上作业（调车、转线、区间作业）停车时，须使用空气制动减压100kpa以上，保持全列车制动，并有司机值守。保持主车总风缸风压达500kpa以上，未得到动车指令（信号）前严禁缓解全列车制动。⑶不管在什么坡道的线路上作业，均应连接全部制动软管。⑷因装卸、配合施工不能整组连挂时，应分别做好防溜。⑸区间停留在不超过6permil;坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。在超过6permil;坡度的线路上或人力制动机缺点时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并施行保压制动。⑹区间被迫停车后，如遇发动机缺点熄火时，应拧紧机养车全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。2、静态防溜⑴在车站站线上停留待备时，必须施行保压制动，减压量到达100kPa以上，发动机熄火时，对机养车组要按停留车辆做好防溜措施。⑵中间站、专用线停车超1小时，须使用止轮器、手制动机对机养车进展防溜。使用止轮器对机养车两端进展防溜时，止轮器尖部贴紧车轮踏面，以手扳、脚蹬、锤击方式检查确认止轮器不松晃。⑶使用保压制动或手制动对机养车进展防溜，以眼看、手扳、脚蹬、锤击方式检查闸瓦压紧车轮踏面。⑷在2.5permil;及以上坡道停车时，对下坡端左右轮采纳双止轮器防溜。⑸机养车固定停放时设置防溜枕木2根（首尾各1根）。（三）施工通道防溜要求在间隔施工通道交接口50米处，用2根开槽防溜枕木设置成倒八”字，并采纳链条加锁固定，假设防溜枕木设置恰好在既有设备旁（如接触网杆、信号盒等）时，应远离10米设置。防溜枕木两端头300mm范围涂红漆及易于夜间确认的红色荧光涂料。防溜枕木要求材质稳定，锁于固定地点。防溜枕木斜口夹角300，其规格为深100mm、宽90mm。（四）尽头线防溜在间隔尽头至少20米处用2根开槽防溜枕木设置成倒八“字，并采纳链条加锁固定。（五）坡道防溜除按以上要求对机车、车辆防溜，并设置倒八“字防溜枕木外，在面向既有线方向6permil;以上的下坡道施工通道，间隔50米处要求设置脱轨器。（六）龙门架防溜上紧防风夹，并做好巡查记录。二、防溜治理（一）防溜器具的治理1、机养作业车组的防溜器具（铁鞋、防溜枕木）由机养队***负责；钉联基地龙门架防溜由钉联队***负责；各施工通道和尽头线的防溜枕木、脱轨器由整道队***负责（炎方至龙津沟整道队无驻点的暂由运输队负责）；机车、车辆的防溜止轮器（铁鞋）由运输队***负责。后附《防溜枕木（脱轨器）治理职责分工一览表》。2、各单位须建立防溜止轮器（铁鞋）、防溜枕木、脱轨器登记台帐及定期核查制度。觉察遗失、损坏、混用时及时补充更正。（二）防溜检查1．日常检查⑴机车、车辆、机养车停留时，车内24小时必须有司机值守，由乘务员（调车长）负责3～4小时巡视一次，做好防溜检查登记，并在防溜处车体上作好防溜检查标记。⑵巡视检查须作好记录（时间、地点、车辆数、制动状态、止轮器、防溜枕木、检查人、交接人），交接班时重点交接检查防溜事项。⑶检查觉察防溜未到达规定标准时，要及时采取措施，确保防溜达标，效果可靠。2、定期检查⑴经理部将防溜检查纳入月度平安大检查必须工程，每月进展检查。⑵各单位认真落实旬检制度，每十天进展一次全面排查。⑶各班组按要求落实日常检查。3、不定期抽查由安质部、运技部组织不定期进展防溜治理抽查。二○一一年六月二十三