东莞市大岭山镇环城大道市政工程施工组织设计VIP免费

市大岭山镇环城大道市政工程施工组织设计第一章编制依据及说明第一节编制的技术依据1．东莞市大岭山镇环城大道市政工程《监理实施细则》2．东莞市大岭山镇环城大道市政工程《招标文件》3．东莞市大岭山镇环城大道市政工程《施工图设计》4．交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97)5．交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）6．交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ—033—96）7．交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）8．交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）9．交通部颁《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ044—91）第1页共138页东莞市建工集团有限公司市大岭山镇环城大道市政工程施工组织设计第二节工程概况（一）地理位置大岭山镇环城大道，起于厚大路，跨越东莞市大岭山镇多个村落，终于连马路，中间与107国道相交，由东莞市建工集团有限公司承建，起点里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K4+980.932，里程4.981km。（二）沿线自然地理概况1．地形地貌本路段所处地段位于珠江三角洲东江南支流的冲积平原地带，路线总的走向是由厚大路至连马路，地势平坦，全路段海拔高程在14.404~33.6m之间，以水塘、水稻田、旱地为主，其次为山岭及河流冲积阶地，路线大多沿冲积平原布设，局部翻越山岭、河流，主要植被为灌木、竹林和果树等，少量为水稻和蔬菜，大部分植被已完成，无水土流失现象，地面河沟较为发达。2．气象本标段所在地属亚热带季风气候区，太阳辐射强烈，日照时间长，气温高，温差小，雨量充沛，湿度大。全年最高气温38.1℃，最低气温约0℃。年均日照1702小时，年均无霜期332-350天。主要自然灾害为水灾、旱灾、低温和台风，降雨集中在4-9月份，占80%，尤以4-6月份较为集中，通常占全年降雨量的30-40%，暴雨则集中在7-9月份，全年约1-4次。主导风向，全年4-8月份为南、东南风，其余月份为北、东北风，风力一般在1-3级左右（台风天气除外）。3．道路工程地质条件和不良地质情况路线穿越地区为山岭坡地，冲积阶地，上部地层主要为残坡积层，其次为冲洪积层，除局部淤泥质土外，均有一定的强度，适宜作天然路基。沿线出现的不良地质，需采取相应的处理措施。总观区域地质，断裂构造稳定，无大的不良地质现象，工程地质条件较好。4．水文地质路线经过地区属亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛，沿途地面水系发达，主要有河流及其支流，其次为一些沟渠及鱼塘等，地下水广泛分布，水位较低，由松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、湿地、滩地水组成。冲洪积层富水性较好，而残坡积层富水性较差，地下水主要受大气降水及附近河流补给，其动态变化规律受大气降水和河水控制。沿线部分地质为不良土，水质为重炭酸型，对砼有弱腐蚀性。（三）工程规模本合同段路线设计等级为平原小丘区城市I级主干道，路基宽度120m，主要的工程量有挖土方13.8万m3，填土方67.6万m3，水泥稳定石屑基层170400m2，C35砼面层164430m2,花岗岩侧铺9962m，花岗石平铺19924m2,中桥5座，涵洞8道，雨水混凝土管道铺设7994m，污水混凝土管道铺设7994m。（四）主要技术指标1．公路等级：城市I级主干道2．计算行车速度：主道60km/h，辅道30km/h3．平曲线半径：主道最小半径R=650m，辅道最小半径R=40m4．纵坡：最小0.3%，最大0.8%第2页共138页东莞市建工集团有限公司市大岭山镇环城大道市政工程施工组织设计5．道路设计荷载：标准轴载BZZ-100KN6．路面结构：刚性路面结构7．道路横坡：主车道采用直线抛物线型路拱：车行道横坡1.5%，人行道及自行车道横坡2.0%。8．道路设计年限：15年9．桥涵设计荷载：汽超—20，挂车—12010．抗震设防起点：7度第三节施工场地布置及设施（一）施工场地布置布置原则：1．有利于生产，方便生活，便于管理。2．临时工程设施不能影响永久性工程的施工。3．沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。4．尽量减少施工用地，少占农田、果园，使平面布置紧凑合理。依据以上原则，在大岭山镇距环城大道左侧100m的龙江村里设置项目经理部，路基沿线设置路基处和桥涵处，项目经理部占地1500m2,分办公室、生活区，以及工地实验室。生产、生活区...