阜朝二十三合同段冬季施工方案VIP免费

第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共13页阜朝高速公路路基第二十三合同段冬季施工方案中铁第十九局集团三公司阜朝高速二十三合同段项目经理部二00六年十月二十五日第2页共13页第1页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共13页阜朝二十三合同段冬季施工方案根据阜朝高速公路前指办2006年阶段目标要求，及我阜朝二十三合同段的实际施工进展情况。为完成业主的阶段目标要求，我阜朝二十三合同段：T梁预制、张福店1#高架桥、下杖子高架桥、牛河梁I、II号隧道及K459+074小桥需进行冬季施工。冬季施工时间：张福店1#高架桥、下杖子高架桥、K459+074小桥施工计划于2006年11月30日结束。T梁预制、牛河梁I、II号隧道冬季施工计划于2006年12月30日结束。冬季施工的温度控制标准：当室外日平均气温连续5d以上稳定低于5℃时，以上混凝土施工项目即开始进行冬季施工。混凝土冬季施工主要是要保证各关键部位的温度，各关键部位温度控制标准如下：1、拌合站内温度不得低于10℃。2、混凝土入模温度不低于5℃。3、砼的出料温度不低于10℃。4、拌和用水的温度不低于30℃。5、砂、石料的温度不低于5℃。混凝土搅拌站的冬季施工采取措施：1、原材料选用第3页共13页第2页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共13页水泥采用浅野牌42.5级普通硅酸盐水泥，细集料采用内蒙老哈河砂场经过晾晒减水的中砂，T梁混凝土外加剂采用萘系高效减水剂、隧道及桥涵混凝土采用在青藏铁路等高寒地区使用效果好的DZ系列防冻高效减水剂（-15℃型）。2、原材料温度控制1）粗、细集料混凝土搅拌站的备料场内的砂、石料必须用五彩布覆盖，防止雨水、雪水侵入砂、石料，形成冻块。不利于冬季施工。预制场搅拌站骨料仓外侧牵入5根ø80mm的蒸汽管，贯通3个料仓，蒸汽管外侧设置排水孔，不通气时将管道内积水排出，防止管道破裂。外侧加设石棉蓬布。使用蒸汽管道加温时，骨料温度必须2h进行一次测温，骨料温度不应高于40℃，含有冰雪和冻块的骨料严禁投入搅拌机内。隧道及1#拌合站骨料仓外侧布设2根Ø80mm风管，风管壁每间隔一米设1个出风口，利用热风锅炉向骨料仓内送热风对骨料加温，骨料仓顶用钢管做骨架外层覆盖苫布保温。2）拌合用水在预制场搅拌机旁的水箱内通入蒸汽进行加热，水的温度不宜高于60℃。当水温度高于60℃时，必须先投入已加热的水和骨料，先使骨料与热水预拌，拌匀后再投入水泥，避免60℃的水直接与水泥接触。水池温度每2h检查1次。第4页共13页第3页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共13页隧道及1#主拌合站搅拌机旁各安放一个4m²铁水箱，水箱内的水通过箱下的炭火及水箱内10kw的电热水器对拌合用水加热。3、混凝土拌和混凝土搅拌站条件为保证搅拌站内温度，将搅拌站设在保温棚内，保温棚钢架四角及棚架用ø50×5钢管焊接而成，中间部位连接用Φ22螺纹钢焊接，每个角为C15砼基础，ø50×5钢管埋入砼深度为1m，这样可以保证保温棚的整体性与稳定性，保温棚顶用棉垫覆盖，四周用棉垫围挡，外面用五彩布覆盖。为了保证保温棚内温度，并通入蒸汽和生设地炉。混凝土拌和站内温度不低于5℃，2h检查1次。混凝土配制（1）、冬季混凝土搅拌施工上料时，按工艺规程规定和原材料温度控制规定进行操作，每小时进行一次骨料温度的测定，骨料温度不得大于40℃。（2）、实验室在冬季低温施工时，混凝土配制宜选用小的水灰比，搅拌站混凝土出罐后测定的坍落度严格控制在设计坍落度值的下限。（3）、混凝土搅拌前优先按水温控制规定加热水温。当加热水仍不能满足混凝土入模温度要求时对骨料进行加热。（4）、拌制混凝土前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机。为使原材料搅拌均匀，混凝土净搅拌时间设定为2~3min，较常温施工第5页共13页第4页共13页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共13页延长50%；拌制的前5罐混凝土每罐测一次坍落度，其余每5罐测一次坍落度，确保坍落度控制在设计坍落度值的下限。（5）、当水温低于60℃时，...