第1页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共25页廊坊交通公路工程有限公司廊沧高速廊坊段LJ七合同施工总结一、工程概况：（一）项目简介廊坊至沧州高速公路东淀特大桥，位于霸州市和文安县境内，大桥北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河，合同全长8600米，其中桥梁长8322m，桥头两侧引道长278米。桥梁分左右两幅，全宽34.5米。桥梁上部结构采用30米、35米、40米孔径先简支后连续预应力连续T梁。桥梁左半幅共计270孔，右半幅共计272孔，全桥共60联。单幅桥横断面由7片梁组成，T梁间距2.458米。大桥下部结构采用肋板式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础。桥台钻孔桩桩径为1.5m，桩长为42m。30、35米跨径柱桩直径1.6米，桩长48米—62米。40米跨径柱直径1.6米、桩直径1.8米，桩长56米—64米。每半幅桥台6根桩，每半幅桥墩3根桩。墩柱的最高高度为11.75米。桥面设计标高距原地面最高高度15米。第2页共25页第1页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共25页钻孔桩、系梁、承台、搭板使用C25混凝土；墩柱、盖梁、耳墙、肋板、使用C30混凝土；桥面铺装使用C40防水混凝土；预制T梁、上部现浇、伸缩缝使用C50混凝土。（二）主要技术标准路线等级：高速公路；设计行车速度：120km/h；设计荷载：公路I级；设计洪水频率：1/300；桥面宽度：左右幅分离，2×（0.5m+净15.75m+0.5m防撞护栏）+1m分隔带，总宽34.5m；桥面横坡：2%单向坡；地震基本烈度：8度，设计基本地震动峰值加速度系数为0.15g。（三）地理情况：1、地形地貌廊坊至沧州高速公路穿越河北省中部偏北，地处冀中平原北部，河北省属低平原区，地貌类型属于冲积平原。本项目处大清河水系，位于大清河下第3页共25页第2页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共25页游，为南、北两支洪水汇流后行洪缓洪区，也是清南、清北里沥水的排泄区。本项目在冲积平原地貌类型下，地形平坦而略有起伏。由于河流多次泛滥改道，分布着复杂的微地貌，普遍存在起伏不大的缓岗沙丘、洼地、河漫滩等。2、水文与气象本标段桥梁跨越的中亭河、大清河、大清新河目前经本合同段的地段已干涸，多年无水，当地用水以地下水为主，沿线地区地下水质良好，矿化度低，适合灌溉、饮用。本项目地区属于温带大陆性季风气候，四季分明，冬季寒冷少雨，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽。境内年平均气温11.5℃，最热为每年的7月份，平均气温25.8℃，极端最高气温42.0℃，最冷为1月份，平均气温-5.2℃，极端最低气温-29.6℃；年平均降水量561.9mm，多集中在六、七、八月份，约占全年降雨量的73.3%。本地区受季风的影响，冬季多偏北风，春、夏盛行偏南风。年平均风速不大，只有2.3m/s，4月风速最大，平均为3.2m/s，最大风速可达25m/s。本区最大冻土深度0.8m。第4页共25页第3页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共25页3、地质条件桥址处地质主要以亚黏土、亚砂土为主。（四）合同段情况：1、合同段工程起止时间廊沧高速公路廊坊段七合同工程项目起止桩号为K27+200~k35+800全长8.6公里，中标价6.969亿元。本工程于2009年2月10日开工，2011年5月主体工程全部完成。2、主要工程内容工程内容为LJ七合同段东淀特大桥基础及下部结构，上部结构，桥面系、附属工程、防护工程和引道工程。3、本合同段施工依据本工程施工依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、以及当地的法规、政策等，本工程施工主要依据如下：1、廊沧高速公路建管处有关廊沧高速公路建设的有关文件；2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；3、廊坊至沧州高速公路廊坊市段7标合同段现有施工图设计图纸；4、我公司现场踏勘调查的相关资料；5、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有：第5页共25页第4页共25页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共25页《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《普通混凝土...
