汽车检测与故障诊断课件(第四篇)20101013VIP免费

本文由建大xiao白贡献ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。第四篇整车技术状况的检测第一节汽车侧滑的检测教学目的及要求1．能够正确描述汽车侧滑量的检测原理。测原理。2．能够正确描述侧滑试验台的结构与工作原理。构与工作原理。3．能够用滑板式侧滑试验台检测汽车的侧滑量。汽车的侧滑量。第一节汽车侧滑量的检测检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当。束与前轮外倾的配合是否恰当。当二者配合恰到好处时，合恰到好处时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。有些汽车(如上海桑塔纳等)的行驶状态。有些汽车(如上海桑塔纳等)后轮也有前束和外倾，后轮也有前束和外倾，因此也应进行后轮侧滑量检测。然而，侧滑量检测。然而，相当一部分汽车的后轮是没有车轮定位的。轮是没有车轮定位的。当检查这部分汽车的后轮侧滑量时，的后轮侧滑量时，可以确知后轴是否弯曲变形和轮毂轴承是否松旷。变形和轮毂轴承是否松旷。车轮侧滑量检测，须采用侧滑试验台。车轮侧滑量检测，须采用侧滑试验台。第一节汽车侧滑量的检测汽车侧滑试验台的结构与原理前束与外倾角的关系及侧滑量检测原理由于车轮外倾，车轮给由于车轮外倾，地面向内的侧向力，地面向内的侧向力，这样的汽车左、样的汽车左、右车轮在两块可以左、两块可以左、右自由滑动的滑动板上向前行驶两滑动板向内靠拢。时，两滑动板向内靠拢。滑动板向内靠拢的量，滑动板向内靠拢的量，即为该前轮的侧滑量。即为该前轮的侧滑量。第一节汽车侧滑量的检测前轮前束是为了纠正前轮外倾后向外张开滚动这一特点而设计的。但若前束过大，则左、特点而设计的。但若前束过大，则左、右车轮滚动时有向内靠拢的趋势。汽车左、时有向内靠拢的趋势。汽车左、右车轮通过上述同样的滑板时，则两滑动板分别向外滑动样的滑板时，则两滑动板分别向外滑动。侧滑试验台就是利用上述滑动板在侧向力作用下能够横向滑动的原理测量侧滑量的。够横向滑动的原理测量侧滑量的。检测中若滑动板向外滑动，表明前轮前束太大或外倾过小；向外滑动，表明前轮前束太大或外倾过小；若滑动板向内滑动，表前轮明前束太小或外倾过大；板向内滑动，表前轮明前束太小或外倾过大；若滑动板不移动，表明前轮没有侧滑量，前束与外倾配动板不移动，表明前轮没有侧滑量，合恰到好处。合恰到好处。侧滑试验台的结构及工作原理单板式和双板式两种。单板式和双板式两种。第一节汽车侧滑量的检测双板式结构由测量装置、指示装置和报警装置双板式结构由测量装置、等组成。等组成。第一节汽车侧滑量的检测测量装置—由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、测量装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、由框架回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等构成。传感器及信号传递装置等构成。测量装置可保证在侧向力的作用下，侧向力的作用下，两滑板只能在左右方向上作等量位移，在前后方向不能移动。当侧向力消失时，位移，在前后方向不能移动。当侧向力消失时，在回位弹簧的作用下，两滑动板自动回到零位；回位弹簧的作用下，两滑动板自动回到零位；当关闭锁止装置时，两滑动板被锁止。闭锁止装置时，两滑动板被锁止。第一节汽车侧滑量的检测指示装置—有机械式和电气式两种。指示装置有机械式和电气式两种。电气式又分为有机械式和电气式两种数字式和指针式两种。数字式和指针式两种。侧滑试验台指示装置指针式）（指针式）1—指示仪表2－报警器3－电源灯4－导线5－电源开关指示仪表第一节汽车侧滑量的检测侧滑试验台指示装置（数字式）数字式）1、2－电源通断3－显示4－电源灯5－打印6－复位7－报警第一节汽车侧滑量的检测报警装置—检测车辆侧滑量时，报警装置检测车辆侧滑量时，当侧滑量超过规定检测车辆侧滑量时值时，值时，报警装置能够根据测量装置的限位开关等发出的信号，用蜂鸣器或信号灯报警。出的信号，用蜂鸣器或信号灯报警。以便快速判定检测结果是否合格。检测结果是否合格。第一节汽车侧滑量的检测汽车...