芦潮港桥、庙港桥施工组织设计(DOC26页)VIP免费

芦潮港桥、庙港桥施工技术方案一、工程概述本工程范围内有庙港桥、芦潮港桥两座桥梁，每座桥梁又分左右两座。其中庙港桥左右两座桥梁均为4跨，桥梁与道路方向斜交450；芦潮港桥南侧桥梁为5跨，北侧桥梁为4跨，与道路方向斜交50。根据现场踏勘情况来看，庙港桥有两排桥墩在水中，比较靠近河岸，两端的桥台在平地上；芦潮港桥有两排桥墩位于水中，其中一排位于岸边约5~6米处，另外一排基本位于河道中央。二、主要设想和施工工序根据现场情况和业主的要求，我们在庙港处设置了钢便桥一座作为过河通道；芦潮港处有老桥一座，拟先施工北侧的桥梁（位于老桥以北约40m处），待北侧桥梁建成通车后，将现有交通翻交到北侧桥梁处后，拆除老桥，再进行南侧桥梁的施工。对于庙港桥离岸较近的3#水中墩，我们将采用筑钢板桩围堰的办法进行PHC桩及承台的施工；芦潮港桥离岸边较近的北侧的2#墩及南侧的3#墩，也采用筑钢板桩围堰的办法进行PHC桩及承台的施工。庙港桥位于河道较中的2#墩及芦潮港桥位于河道较中的南侧的4#墩及北侧的3#墩，采用搭设水上排架的方法进行施工。主要施工工序为：1三、施工准备3.1钢板桩围堰施工庙港桥、芦潮港桥各有两排承台位于水中，采取钢板桩围堰法施工。由于桥墩位于岸边，水深相对较浅，故采用单排钢板桩，咬口密打，围堰钢板桩上横向设置钢板桩连成整体，并用钢丝绳拉锚固定于岸上，围堰内直接填土，填土分层夯实作为打桩平台，承台施工时直接开挖即可。3.2水上排架施工芦潮港桥南侧的4#墩及北侧的3#墩位于河道中央，水深约为3～3.5m，由于芦潮港有通航及通水要求，若修筑围堰的话，对河道过水面影2围堰施工打桩(PHC管桩)水上排架施工承(桥)台施工立柱施工盖梁施工板梁吊装施工桥面砼铺装施工防撞墙施工沥青砼面层伸缩缝安装响很大，水深较深，围堰内填土的工作量相当大，且有船只通航，将对围堰的安全使用非常不利。故我们决定采用搭设水上排架的方法进行PHC桩的施工。水上排架采用8m长桐木桩，桐木直径取25cm，排架纵向间距为2m，横向间距为1m。桐木顶出水面50～100cm（应尽量控制在50cm），保证每根桐木有3～3.5m的有效入土深度。桐木桩打设时，采用两艘100吨左右的船只并排固定，2.0吨桩锤及配套桩架设于两船间。船只需适当压重，以保证桩顶标高的控制。近岸部分的桐木桩由于水深较浅，船只无法靠近岸边打桩，故采用6m桐木，由挖掘机在岸上搭设。打设完的相邻桐木桩之间采用剪刀撑连接成整体，以利于桩的稳定。3.3水上排架初步验算PHC桩施工时，桩架及桩锤自重约为35～40吨，单节桩重约５吨，取荷载为45吨。桩架平面尺寸为9m×6m。桐木直径统一以25cm计，有效入土深度3m，桩周土体极限摩阻力取30kpa(根据地质勘察报告取值)。每根桩承载力为：3.14×0.25m×3.0m×3T/m2＝7.0TPHC桩施工时，桩机南北向停放（利于喂桩），则横向至少有8排桩受力，纵向至少有2排桩受力：2×8×7.1＝112T>45×1.2×2.0＝108T（荷载系数1.2，桩基设计安全系数2.0）经初步验算，排架桩满足打桩需求。(见附后排架支撑打桩示意图)四、主要施工工艺4.1PHC桩施工4.1.1PHC桩预制、运输及堆放31.按设计图纸要求本工程桩基采用Φ600PHC管桩,上节桩采用B型外,其余均选用AB型,上节桩长度应不小于12M。相邻桩接头位置必须错开1米以上,且同一标高处桩的接头个数不大于总桩数的50%。2.PHC桩委托有专业生产资质的厂家预制，我们将会同监理对生产厂家进行定期或不定期的检查。3.PHC桩运至现场，我们将根据桩的外观质量进行验收。4.PHC桩的堆放不超过4层，垫木位置严格按照规范要求设置。5.对运至现场的桩进行分类，上下节桩应标明，并在桩上画上刻度线，以利于打桩记录。4.1.2沉桩机械依据桩类型、规格及桩长，选用6.3吨桩锤及相配套的桩架进行打桩作业。1台吊机（16～25T）作喂桩和卸桩机械。4.1.3沉桩准备1．打桩前先平整场地，并铺设20cm厚碎石或采用路基箱板，以满足打桩所需的地面承载力。2．根据设计图纸和设计资料（坐标控制点和水准点），测放出承台的轴线和法线，放出桩位，报监理工程师复核，并办好手续。4.1.4打桩工艺1．对运至现场的桩，应进行桩体型号、规格和外观质量的检查验收。堆放...