铁路三电力迁改1标段实施性施工组织方案VIP免费

第1页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共77页中西南部铁路TJ-1标三电迁改工程实施性施工组织设计编制：XXX审核：XX单位：XX铁路XX标项目经理部日期：二0一一年元月二十日第2页共77页第1页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共77页实施性施工组织设计一、编制依据1、通信、电力现行的设计规范、施工规范、规程和标准。2、GB/T19001质量管理体系、GB/T24001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系等有关文件要求3、承发包合同、招投标文件及现场调查相关资料。4、我单位类似工程的施工经验、科技成果、工法成果和现有人员构成、设备配备等实际情况。二、编制原则1、切实贯彻工程指挥部的各项要求，配备足够的施工人员和机械设备，确保施工工期和工程质量。2、积极与建设、设计、监理、咨询等其它施工单位、产权单位及当地政府等相关部门联系，搞好施工协调配合。3、建立完善的质量保证体系，严格按照设计文件和资料及国家、铁道部现行的有关技术规范、标准施工，保证工程质量，以优良的工程质量和优质的服务满足全线创优规划的要求。4、建立完善的安全保证体系，推行安全标准工地建设，保证施工全过程的安全。第3页共77页第2页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共77页三、编制内容1.工程概况1.1.线路概况中西南部铁路线路自瓦站引出，经林县、样林、坡县、早县至长平，引入京广线黄河东站，利用既有河水铁路并增建第二线至侯站，新建线路自侯站引出，经泉安至辛冰铁路范站，利用辛冰铁路并增建第二线至东输东站，新建线路自东输东站引出，经河源、黄水、尚峰南至月光南站，线路全长2260公里（西省、南省、东省境内分别为公里、公里、公里），其中新建线路公里，利用既有线增建二线公里。配套建设与西瓦铁路、南同铁路、太北铁路、京晋铁路、京级铁路、京河铁路的联络线公里。我单位施工标段X集团X铁路X标电力、通信及管线迁改，里程范围：DK647+200～DK877+300。主要对本标段的高低压架空和电缆线路、以及10KV、35KV、110KV、200KV、500KV高（超）压架空线路的迁移施工。通信迁改：本标段有396处（设计数量）架空、直埋光、电缆需要进行迁移，产权单位主要是移动公司、电信公司、联通公司、铁路及二炮部队。其中，光、电缆拆迁（与线路交叉）388处,光缆拆迁（与线路平行）22处。1.2.自然条件第4页共77页第3页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共77页线路依次穿越了黄土高原的丘陵及低山区、吕梁山脉的中低山区、临汾盆地、太行-太岳山构造侵蚀山地（沁潞高原）、豫北太行山山前冲积倾斜平原等地貌单元。横穿的主要山脉有吕梁山、太岳山、太行山。黄土高原的丘陵及低山区，以黄土梁、峁和深切冲沟为主，吕梁山、太岳山和太行山山区地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡，其间两大河流汾河和沁河两岸分别为临汾盆地、长治盆地，地形平缓；太行山山前倾斜平原，地形起伏小，局部出露残丘。沿线总体上地势西高东低，太岳山脉为黄河水系与海河水系的分水岭。吕梁山为本段最高点，地面高程XX千米，豫北太行山山前洪积倾斜平原最低点地面高程约XX米。1.3三电迁改主要工程量1.3.1电力迁改主要工程数量（设计数量）序项目名称单位数量1低压线路处37210KV高压线路处69335KV高压线路处264110KV高压线路处185220KV高压线路处116500KV高压线路处2合计1.3.2通信迁改主要工程数量本标段有298处架空、直埋光、电缆需要进行迁移，产权单位主要是移动公司、电信公司、联通公司、铁路及部队。其中，光、电缆拆迁（与线路交叉）388处,光缆拆迁（与线路平行）22处。第5页共77页第4页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共77页1.3.3管道迁改主要工程数量序项目名称单位数量1天然气管道处2目前调查正在进行，管线的迁改数量还有可能增加。1.4.工程特点、重点及难点分析1.4.1.工程特点本标段地区地形起伏不大，地形复杂，桥隧较多，地形困难，劳动环境恶劣，施工效率低，地方电网较为发达，部分地段公...