太澳高速公路顺德至中山段第18合同段建设工程跨G105国道高架桥现浇箱梁施工安全保畅专项方案施工单位（盖章）：中铁十九局集团华南工程分公司太澳高速公路顺德至中山段第18标项目经理部二〇一〇年七月十四日目录一、工程概况…………………………………………………………………………2二、工程进度计划……………………………………………………………………2第1页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共31页三、施工总体方案……………………………………………………………………31、施工工艺及关键技术………………………………………………………32、跨G105国道门式通道………………………………………………………3四、施工安全专项方案………………………………………………………………31、施工安全组织机构…………………………………………………………32、目标任务……………………………………………………………………43、交通疏导保畅方案…………………………………………………………4五、施工安全保证措施………………………………………………………………8六、文明施工措施……………………………………………………………………15七、环境保护措施……………………………………………………………………171、水土保持……………………………………………………………………172、废渣处理……………………………………………………………………183、水污染的防治………………………………………………………………184、尘土的防治…………………………………………………………………185、噪声管理……………………………………………………………………186、公路两旁植被的保护………………………………………………………197、临时驻地的环境管理………………………………………………………19跨G105国道高架桥现浇箱梁施工安全保畅专项方案第2页共31页第1页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共31页一工程概况太澳高速公路顺德碧桂至中山沙溪段跨G105国道连续箱梁桥是G105国道高架桥的第五联，位于中山市西区。G105国道属一级公路，是广州通往中山、珠海的一条交通要道。太澳高速公路跨越的G105国道路段已进行了城市化道路改造，交通量非常大。G105国道路基宽35m，中央设4m中央分隔带，双向六车道，沥青混凝土路面。G105国道东侧是中朗加油站，路边有国防光缆及移动、联通等光缆，西侧是园艺场。跨G105国道高架桥与G105国道交叉桩号为K58+227.6，交角为115°，G105国道桩号为K2461+950，桥梁采用斜桥正做、左右幅桥错孔布置并设置独柱墩的方式。桥跨布置为：左幅30+2×35+21.8m，右幅21.8+2×35+30m，联长121.8m。上部采用纵横双向预应力混凝土连续箱梁，箱梁为单箱三室断面，单幅顶面宽16.3m，箱底宽11.3m，箱梁梁高1.9m；下部桥墩采用柱式墩、桩基础，其中设于G105国道中央分隔带内桥墩为独柱墩、桩基础；桩基础按支承桩设计。由于G105国道交通量非常大，又无交通分流走向，交通疏散分流困难，为保障施工安全和车辆通行顺畅、安全，计划在现有的G105国道两侧各预留3车道通行门洞，以最大限度的保证G105国道交通畅通。G105国道现浇连续箱梁桥设计桥梁标高11.924m，梁底9.924m，对应桥下路面高程3.90m，路面到桥梁底高度6.024m。为了满足交通和施工需要，G105国道单侧预留3门洞净空尺寸3.75m×5.2m，单侧道路三车道限高架分别限高5.0、5.0和5.4m。二、工程进度计划根据本工程建设施工进度要求，考虑对G105国道的封道施工要紧凑、进度要快，结合实地情况以及施工资源配备情况，对跨G105国道高架桥现浇箱梁工期计划安排如下：第一阶段：2010年08月04日～2010年09月15日，跨路施工准备阶段。第二阶段：2010年09月16日～2010年10月10日，进行门洞、支架搭设及预压。第三阶段：2010年10月11日～2011年01月10日，进行箱梁施工。第四阶段：2011年01月11日～2011年01月30日，进行门洞、支架的拆除。第3页共31页第2页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：...
