预制小箱梁吊装施工方案(DOC41页)VIP免费

第1页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共31页目录一、编制的依据2二、编制的范围2三、编制的原则2四、工程概况3五、架梁施工方案选择3六、施工组织计划4七、施工工艺流程及工艺要点6八、质量保证措施19九、安全保证措施21十、防触电和触电应急措施31十一、文明施工33十二、运梁受力分析34十三、架桥机架梁稳定性验算36第2页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共31页预制小箱梁架设方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20017、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058、《DF架桥机使用说明书》9、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200010、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-200311、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99二、编制范围黄港水库南分离式立交桥预制小箱梁架设。三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则。2、确保工期的原则。3、质量第一的原则。4、安全第一、预防为主的原则。5、科学管理的原则。6、文明施工的原则。7、遵照设计、遵守标准、规范的原则。四、工程概况1、本标段（既西外环高速公路工程III标段）起点桩号为K4+491.951，终点桩号为K8+900.00，全长4408.049m，含黄港水库南分离式立交一座，上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁，每跨为10片预制小箱梁，跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4×30（m），共5联180片。主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表类型数量重量（KN）类型数量重量（KN）中跨中梁48850中跨边梁32926边跨中梁（80缝）12878边跨边梁（808948第3页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共31页缝）边跨中梁（160缝）48873边跨边梁（160缝）32943预制小箱梁采用C50砼，梁高1.6m，每片梁重约在850-948KN。本工程采用DF35/120Ⅲ型架桥机架梁，该架桥机额定架梁跨度35m，额定起重量为120吨。五、施工方案选择本工程场地比较狭窄，现有地基承载力又不能满足双机台吊的要求，而架桥机架梁不受地基承载力要求，因此我标段采用架桥机架梁的施工方法施工。六、施工组织安排1、预制场建设、提梁及运梁情况本标段利用现状水库二道台部分修筑梁场，桩号在k6+881.9~k7+127.9路线右侧红线外，总长246米（除去钢筋加工场地60米），在顺路基横向设置间距19米的龙门轨道，轨道上设置三台龙门吊分别为两台50吨龙门吊移梁，另外一台10吨小龙门吊浇筑混凝土。本预制场在19米轨道范围内建造台座20个，横向间距3米，纵向间距4米，台座布置方向顺路基纵断面布置，即20个台座排成5行4列。运梁位置在k6+881.9，该处的预压土顶标高为5.86m，现状大堤二台原地面高程5.0m左右，此处靠近路基红线，故在此处需修筑一条长约15米，宽6米的上坡道通向路基，然后用运梁车运至0#桥台后采用架桥机架梁。因征地、拆迁工作未完成，本标段的桥梁工程的部分下部结构无法施工，考虑到现场的场地有限，部分预制小箱梁的存放需要在上完路基预压土上存梁，对于路基上存梁区的地基处理采用50cm6%戗灰第4页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共31页土处理整平碾压后存梁。存放在路基上的小箱梁采用两台60吨的履带吊，双机台吊。从路基上存放的预制小箱梁架设时，采用两台60吨的履带吊，双机台吊到运梁平车上，通过运梁平车运至架桥机处，利用架桥机架梁。2、工期计划：2011年7月30日～2011年11月30日3、作业条件a.梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度。b．梁在吊移出预制底座前已张拉压浆且强度满足设计要求。c．梁安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度符合设计要...