1第1部分：变电土建编码：BDTJ-ZW-GY-2/042工程名称：施工班组：编号：工作时间工作地点技术员现场安全员现场负责人安全风险分析及控制措施序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施1疲劳、酒后驾车交通意外□高风险现场作业应严格执行相关安全规程及安全技术措施，并重点关注但不限于以下措施：□应按国家《道路交通管理条例》的有关规定执行，严禁无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶，车上应配备灭火器。□施工负责人在运输前应把道路的险情、沟坡、急弯以及路面冰雪和泥泞等情况向驾驶员和押运人员进行交底。□路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过，在泥泞或冰雪路上应缓行，冬季车辆过冰河时，必须事前查看结冰情况，不得盲目行驶。□车辆过渡时应遵守渡轮安全规定，并听从渡口工作人员指挥。□各种拖拉机不宜作为拉人的交通工具，货运车除押运员和装卸人员外，其他人员不许搭车，乘坐人员必须坐在安全位置上，自卸车斗严禁载人。□装运超高、超长或重大物件时，必须绑扎牢固，绳索铰紧并在其尾部设标志，并经有关部门办理准运手续。□运输爆破物资时，应遵守公安部门的有关规定，炸药和雷管应分别运输和携带，严禁与易燃易爆品同车运输。□氧气瓶、乙炔瓶应轻装轻卸，严禁抛摔和滚碰，严禁与易燃易爆物品同车携带，两种瓶不能同车。□利用载重汽车接送工作人员时，驾驶员应有载客证，车厢应装有拦板，驾驶员根据道路情况确定乘车人数和行车速度，路过险桥及危险地段时，乘坐人员应下车步行，乘坐人员较多时应采取加固措施，并应指定安全负责人。□山区遇暴雨，道路不明，应停止运行，夜间应避免单独进入山区。□变电站内按限速标志速度行驶，在扩建站施工区域行驶时，还应确保与带电设备的安全距离。□车辆要定期进行维修、保养，严禁病车上路，行驶车辆间必须保持一定的安全距离2碰撞□中等风险3过快的车速交通意外□高风险4未配备灭火器的车辆设备烧损□低风险5窒息□低风险6无证驾车交通意外□高风险7行驶车辆间的安全距离过近碰撞□中等风险8交通意外□中等风险9在施工现场未限速的车辆碰撞□低风险10交通意外□中等风险11开病车上路交通意外□高风险12不按规定装运的危险物品爆炸□高风险13灼（烫）伤□中等风险14窒息□中等风险15运输超重、超长物品打击□中等风险16碰撞□中等风险17交通意外□中等风险18违规载人交通意外□中等风险编码：BDTJ-ZW-GY-3/04302钢管脚手架的搭拆作业安全施工作业票工程名称：施工班组：编号：工作时间工作地点技术员现场安全员现场负责人安全风险分析及控制措施序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施1无施工方案或未审批坍塌□中等风险现场作业应严格执行相关安全规程及安全技术措施，并重点关注但不限于以下措施：□脚手架的立杆应垂直，钢管立杆应设置金属底座或垫木，横杆必须平行并与立杆成直角搭设。□脚手架的两端，转角处以及每隔6～7根立杆，应设支杆及剪刀撑，支杆和剪刀撑与地面的夹角不得大于60°，支杆埋入地下深度不得小于30cm，设置扫地杆。□脚手架的立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m。□脚手板搭接长度不得小于20cm，不应有探头板，对头搭接处应设双排小横杆，双排小横杆的间距不得大于20cm。□脚手板应满铺，铺设平稳并绑牢，在架子拐弯处，脚手板应交错搭接，并设1.05m高的栏杆及18cm高的挡脚板或设护立网。□作业人员上、下脚手架应用牢固的梯子，并搁置稳固，不得攀登脚手架。□特殊脚手架搭设应编制措施。□拆除脚手架应自上而下顺序进行，严禁上下同时作业或将脚手架整体推倒。□搭拆脚手架时作业人员应系好安全带。□脚手架荷载不得超过2，脚手架搭设完后，经270kg/m工地安全员、工作负责人共同检查验收合格挂牌后，方可交付使用，在使用期间应定期检查和维护。□未经工作负责人或工地安全员的同意，任何人不得私自拆卸脚手架上的防护网，连接杆、警示标示牌。□脚手架的搭拆要由持证的架子工担任，上下必须设置施工通道，并有防滑措施。□搭设脚手架所用材质必须满足强度要求2坠落□中等风险3不按规定标准设置剪刀撑坍塌□中等风险4坠落□中等风险5无证搭设坍...
