路面现场冷再生法在河口采油厂的应用VIP免费

路面现场冷再生法在河口采油厂的应用徐志勇中石化胜利油田分公司河口采油厂基建办公室摘要：根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，对旧沥青路面再生施工的几种常用方法及现场冷再生技术在河口采油厂的应用和施工工艺加以简要介绍。关键词：沥青路面；再生；施工工艺河口采油厂共有油区道路628余公里，并且逐年递增，在胜利油田的二级单位中里程是最长的，跨越的地域也是最广的。2007年以前管理局每年给河口采油厂划拨519万元专项资金用于油区道路的维修，07年以后专项资金纳入采油厂的成本，而维修成本仅有2300多万，主要用于管线维修，实际用于道路维修的成本仅占到了10%，单纯依靠采油厂成本解决，杯水车薪。目前河口采油厂很多主干公路已经超过设计使用年限，公路处于超负荷运行。这些主干公路如果得不到及时地维护，届时所付出的投资将会更大，面对这种现实，如何利用有限的成本来解决更多亟待维修的油区道路，成为了我们新的课题。沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和的混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术，它对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义[1]。1国内外沥青路面冷再生技术及发展趋势欧美国家上个世纪70年代以来就对沥青路面再生进行了的大量研究，包括再生沥青混合料的拌制工艺、施工设备等，相应编制了多种沥青路面再生技术手册，使沥青路面再生过程成为一套完整的再生实用技术。我国于上世纪80年代曾经组织过对沥青路面再生的研究，后来由于高速公路的建设热潮，将再生技术暂时搁置，进入21世纪，该技术重又引起关注。目前，沥青路面再生技术在我国还处于初期研究阶段，再生设计和施工还处于初期研究阶段，再生设计及施工的操作无章可循，多数实体工程主要借鉴国外经验。1.1美国对再生技术的研究国外对沥青路面再生利用研究，最早是美国从1915年开始的，后来由于大规模的公路建设而忽视了对该技术的进一步研究[2]。1973年爆发石油危机后，重新重视沥青路面再生利用技术。20世纪八十年代末90年代初进入工业试验阶段，到90年代末再生沥青混合料的用量几乎占全部路用沥青混合料的50%，并且在再生剂开发、再生混合料设计、施工设备的研究等方面日趋成熟。现在在美国每年再生利用的沥青混合料约为3亿吨，可直接节约材料费15～20亿美元，材料的重复利用率高达80%。1981年美国交通运输委员会出版了《路面废料再生指南》，沥青协会出版了《沥青路面热拌再生技术手册》；1983年沥青协会又出版了《沥青路面冷拌再生技术手册》；1998年联邦公路局出版了《州和地方政府用路面再生指南》；2001年沥青再生协会出版了《沥青路面再生基础手册》；至今，美国仍在继续进行研究，如全厚式沥青路面的再生利用等。1.2日本、欧洲及前苏联对再生技术的研究1974年日本开始对沥青路面再生技术进行研究，1984年日本道路协会出版了《路面再生利用技术指南》，2000年全国再生的沥青混合料生产量超过全部沥青混合料的30%，达到约4700万吨。欧洲国家也十分重视路面再生技术，70年代中期，德国将路面废料全部加以利用。荷兰所有城镇都组织路面废料的收集与储存，并应用于各类道路的路面工程。过去再生材料主要用于低等级公路的路面和基层，近几年已开始应用于重要交通道路上。法国现在对再生技术的研究也颇为重视，在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中开始逐步推广应用这项技术。上世纪60年代苏联开始沥青路面再生技术的研究；1966年苏联出版了《沥青混合料废料再生利用技术》一书；1979年出版了《旧沥青混凝土再生混合料技术准则》，用于指导推广利用。1984年苏联出版《再生路用沥青混凝土》一书，该书详细介绍了再生技术，表明苏联在该领域也取得很大进展。1.3中国对再生技术的研究20世纪50到70年代，我国曾在不同程度上利用过废旧沥青混合料来修路，但均作为废物利用考虑，所得的成品一般只用于轻交通道路、人行道或高等级公路的垫层。1983年建设部下达了“废旧沥青混合料再生利用”的研究项目，主攻方向是把旧渣油路面加入适当的轻...