矿井提升机防滑安全区域与安全制动VIP专享VIP免费

第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页矿井提升机防滑安全区域与安全制动摘要对矿井提升机液压制动系统整定公式计算表明，在一般情况下，油压值允许有一定的整定区间，而不是以往常用的特定值。将使设计、调试与日常维护工作简便易行，还对多绳摩擦提升系统的防滑问题作了综合性讨论，提出“安全区域”概念，将防滑计算归结为平面图像问题，直观明了。并从设计角度举例说明之。关键词：矿井提升机液压制动系统整定区间防滑安全区域.1立井单绳缠绕式提升系统安全制动的整定对于B157、B159和TE002等盘形闸液压系统，油压为P时产生的制动力矩为：Mz=2AxυRz（P2－P）（N·m）（1）式中，A——每一制动油缸的有效面积，m²X——参与制动的盘闸对数υ——制动盘与闸瓦间的摩擦系数Rz——等效制动半径，mP2——闸瓦贴制动盘时的松闸油压（俗称贴闸皮油压），Pa要满足《煤矿安全规程》第409条的规定，制动系统产生的静阻力矩倍数K≥3，即Mz=2AXυRz（P2－P0）≥3Mj=3RS（N·m）（2）式中，P0——液压系统残压，PaMj——提升系统最大静阻力矩，N·mR——主导轮（滚筒）半径，mS——提升系统最大静张力差，N考虑到闸瓦允许磨损量δ（一般在δ≥1mm时，闸瓦磨损开关应动作），应对P2值作一调整，其值为δK/nA（Pa）。由式（2）及P2调整值可得式中，k——碟簧刚度，N/mmn——每一制动油缸内的碟簧片数调绳时，盘闸产生的静阻力矩倍数不得小于1.2，此时仅有半数盘闸参与左滚筒制动AXυRz（P2－P0）≥1.2Mj′=1.2RSt（N·m）（４）式中，Mj′——调绳时静阻力矩，N·mSt——调绳时左滚筒上的最大静张力，N同样可得式（3）和（5）给出了闸瓦贴制动盘时的松闸油压下限值。二级安全制动时，半数油缸直接回油P=P0；另半数油缸内油压值降至第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页P1（P0≤P1≤P2，P1称为二级制动时第一级制动油压值〈Pa〉），直至安全制动结束才完全回油。此时的制动力矩Mz=AXυRz（P2－P0）+AXυRz（P2－P1）=AXυRz（2P2－P1－P0）（N·m）（6）在忽略运动阻力时，重载下放安全制动力矩MZ=Rmax′+RS（N·m）（7）式中，m——提升系统变位质量，kgax′——重载下放时安全制动减速度，m/s²由于规定立井下放安全制动减速度ax′≥1.5m/s2,代入上两式后得P1上限值同样，重载上提时安全制动力矩MZ=Rmas′－RS（N·m）（9）式中，as′——重载上提时安全制动减速度，m/s²而上提时安全制动减速度as′≤5m/s2，代入得P1下限值式（8）和（10）给出了P1的整定区间，在此区间内所有油压值均可满足《煤矿安全规程》关于单绳缠绕式立井提升系统安全制动减速度的要求。将P1的整定由原来常用的一特定值改为一个区间，可使整定工作十分方便快捷，而且提高了安全程度。以往的整定值常取式（8）所给出的上限值，这显然不妥当，实际操作时很难调准，极易超限。本文推荐P1的标定值若P1≤P0，则取P0值，即取消二级制动，或者在式（3）和（5）规定条件下重新选择P2值。由式（11）确定P1后，发生安全制动时的减速度为：重载下放时重载上提时2斜井提升系统安全制动的整定斜井提升常采用单绳缠绕式提升机，故推导过程基本同上。P2值的选取应按式第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页（3），若为双滚筒双钩提升系统（可能发生调绳），则还要校验式（5）。P1上、下限的确定，仅在数值上有差别。按《煤矿安全规程》第410条表8对斜井的规定，将有关as′和ax′的参数分别代入式（8）和（10）即可。对P1的标定值（式〈11〉）也需作相应的数值调整。同样，若得出P1≤P0，则取消二级制动，或重调P2值。3多绳摩擦式提升系统安全制动的整定以落地式双容器提升系统为例讨论（塔式提升系统的差别仅在导向轮数量与落地式提升系统天轮数量不同，计算防滑极限减速度时所用公式有所不同，下导轮变位质量QE=0，有时甚至上导轮变位质量QD=0）。在考虑多绳摩擦式提升系统时，S=（Q+QH）g.空载时S=QHg.（式中，Q为多绳提升系统不平衡质量〈kg〉；QH为提升高...