开展QC小组活动 提高空心板梁施工质量VIP免费

开展QC小组活动提高空心板梁施工质量一、工程简介新郑高速公路NO.9标起点K55+700，终点K61+500，全长5.8公里，有互通式立交1座，分离式立交4座。分离式立交和互通式立交主线（23+35+23）连续刚构上部结构均采用先张法预应力砼空心板梁，共717片，其中16m梁477片，20m梁120片，22m梁40片，16.5m梁80片。有20°、35°、45°、8°46′48.77″四种斜度，集中预制。预制厂设在匝道A与主线桥之间的绿化带，共设五线台座，张拉设备采用两台200T千斤顶，并配油压表，采用商品砼，砼输送车运输。所有空心板梁的生产实行工厂化管理，有利于保证施工质量。二、小组概况新郑项目部QC小组成立于2002年5月20日，小组平均年龄30岁，平均接受TQC教育48小时以上，小组成员概况见表2-1，小组活动从2002年9月10日开始至2002年10月28日结束，共开展活动6次，出勤率95%。本次活动共进行了两次PDCA循环，提出合理化建议21条，被采纳16条，定对策9条。三、选题理由1、针对前段时间空心板梁施工质量差，因报费、修补造成经济损失6万余元。2、根据新郑高速公路创部优、国优，争创“鲁班奖”。3、项目部质量方针目标：“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提高优质服务，争创全面创优。”小组概况表2-1小组名称中铁二十局新郑高速公路项目经理部QC小组小组成立时间2002年5月20日课题登记时间2002年8月10日小组类型攻关型小组成员6人本次活动时间2002年9月10日~2002年10月28日循环次数2次课题名称开展QC小组活动，提高空心板梁施工质量序号姓名年龄文化程度职务接受TQC教育时间组内分工1孙伟良29本科总工程师56组长2朱彦朝35本科工程部长56副组长3郑东峰34本科安质部长56副组长4文辉29大专工程师56组员5陈美娇27大专工程师56组员6王金祥26大专工程师56组员四、活动目标及措施（一）目标1、搞好空心板梁施工，保证顺利、优质、高效地完成预制任务。2、培养和锻炼一批技术骨干，为以后空心板预制积累经验，总结一套可行的施工方法。3、降低成本，加快制梁进度，争取较大的经济效益。（二）基本措施1、项目部技术人员潜心研究，优化施工方案和制定施工措施，力争优质、安全、经济、可行。2、组织施工人员学习有关规范、标准，同时，加强TQC教育，提高全员质量意识。3、由小组成员跟班作业，发现问题及时解决。4、制定QC小组活动质量保证体系，分工落实，见表4-1。五、可行性分析1、有项目部领导的高度重视，施工人员的紧密配合，全员积极参与，跟踪服务。2、小组成员有多年的施工经验，有能力有信心开展好活动。3、规章制度健全，措施可行，质检系统完善。六、PDCA循环过程第一次PDCA循环（2002年9月10日~2002年10月5日）（一）计划（P）阶段1、现状调查2002年9月10日小组对前十几天的施工情况进行检查，发现存在以下问题：（1）梁体气泡过多，端头锐角处出现漏浆、麻面。（2）梁体表面和侧面出现裂缝，最大开裂1mm，个别梁出现流砂。（3）放张时，大角度梁体掉角，板端底部磨擦痕迹严重。（4）梁体顶面厚度不够。2、原因分析小组全体成员对上述问题专门开会讨论，分析各种原因，利用因果图找出了16条原因，见因果图6-1。砼浇筑和振捣方法不当模板支护不牢固人员操作技能不高个别人工作粗心，责任心差质量意识不强材料商品砼级配、水灰比不当砼干缩及温度收缩砂、石料不合格造成空心板梁质量差的原因施工人员未跟踪管理端模与侧模接缝不严密电码模板变形接缝不严密养护不到位钢筋保护层不够胶囊气压过大质检不力放张时间短工艺、环境方法因果图图6-1砼坍落度过大胶囊上浮3、找出主要原因在分析16条原因的基础上，小组采用（0，1）评分法投票，投票结果见表6-1。确认主要原因表6-1序号评价因素本组成员投票评价情况小计要因1234561人别人工作粗心，责任心差00110022培训力度不够，操作技能不高1111116*3质量意识差00110024商品砼级配，水灰比不当0111115*5砂、石料不合格00011026砼干缩及温度收缩00010127模板支护不牢固00101028端模与侧模接缝不严密1110115*9养护不到位1111116*10施工人员未跟踪管理001000111钢筋保护层不够1110115*12砼浇筑和振捣方法不对011010313胶囊上浮1110115*14胶囊气压过大001000115放张...