精密工程控制网测量复测成果报告VIP免费

1．测区和控制网介绍东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程精密工程控制测量网（以下简称“大连铁路枢纽改造工程精测网”）的平面控制网分级布设为：“基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。大连铁路枢纽改造工程精测网的高程控制网为二、三等水准网。本标段为大连铁路枢纽改造工程SN2标段，起讫里程DK36+985～DK66+500正线长度29.515km.大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。SN2标段线路自DK36+985开始，以二十里铺隧道下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，在登沙河镇西侧到达本标段工程设计终点DK66+500，线路全长29.515km,其中DK36+985至DK39+600、DK61+700至DK66+500段在金州区，DK39+600至DK61+700段在保税区。本标段范围内精测网复测涉及CPI控制点23个；包含与大连铁路枢纽改造工程SN1标段的2个CPI共用桩点（CPI5044、CPI5043A）和与登庄铁路1标段搭接处的2个CPI共用桩点（CPI5023、CPI5024）,CPI控制网复测前首先进行了现场勘查，检查标石的完好性。经现场勘查CPI5043、CPI5042、CPI5041、CPI5032、CPI5019、CPI5027六个CPI控制点被破坏，重新埋设点号为CPII5043A、CPI5042A、CPI5041A、CPI5032A、CPI5019A、CPI5027A,其余的17个控制点桩位标石均保存完好。本标段范围内精测网复测涉及CPII控制点23个，经现场勘查CPII6127、CPII6129、CPII6132、CPII6135和CPII6146五个CPII控制点被破坏，重新埋设点号为CPII6127A、CPII6129A、CPII6132A、CPII6135A和CPII6146A。其余CPII控制点桩位标石均保存完好。本标段范围内精测网复测涉及二等水准点2个、三等水准点15个，包含与大连铁路枢纽改造工程SN1标段的1个共用三等水准点（BM7067）和登庄铁路1标段搭接处的1个共用三等水准点（BM7051）,经现场勘查BM7056、BM7060和BM7066三个水准点被破坏，重新埋设点号为BM7056A、BM7060A和BM7066A。其余的14个二、三等水准点的点位标石均保存完好。2．复测技术依据●《铁路工程测量规范》，TB10101-2009；●《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006；●《国家三、四等水准测量规范》GB12897-2006。●《测绘技术总结编写规定》GB/T1001-2005；●《东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程精密控制测量网技术文件》（铁三院，2011.04）；●《东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程SN2标段精密工程控制测量网复测技术设计》（中铁二十一局，2013）。3．复测工作内容本次复测的工作内容为：大连铁路枢纽改造工程SN2标段范围内精测网的复测，包括同相邻标段精测网平面和高程控制点的联测。具体为：1）CPI控制网复测（观测CPI控制点23）；2）CPII控制网复测（观测CPII控制点23个，联测CPI控制点19个）；3）三等水准高程控制网复测（观测水准点17个，包含二等水准点2个）。根据规范要求，本次控制网复测实施过程中，CPI按《铁路工程测量规范》；中三等GPS网精度标准执行，其中二十里堡隧道CPI控制点按照二等精度执行；CPII（包括联测的CPI控制点）按《铁路工程测量规范》中四等GPS网精度标准执行；高程控制按《国家三、四等水准测量规范》中三等水准测量的精度标准执行，其中二十里堡隧道水准点按照《国家一、二等水准中测量规范》中二等水准测量的精度标准执行。4．复测工作的开展根据指挥部的要求，中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部遂开展对本标段范围内的CPI控制点、CPII控制点和二、三等水准点的复测工作，以确认本标段范围内精测网控制点点位的稳定与坐标成果的可靠。本次复测包括与大连铁路枢纽改造工程SN1和登庄铁路1标段搭接处的平面和高程控制点联测。本次复测外业队伍分1个GPS平面测量小组和3个水准测量小组，分段沿线路开展外业工作，测量任务根据各组进度统一协调。复测使用的仪器设备均经测绘仪器计量检定单位检定合格，并在有效期内，可用于相应等级精度要求的测量工作。连铁路枢纽改造工程SN2标段监理单位全程派员对复测外业工作进行了旁站监督检查。复测在外业工作完成后即转入内...