节能与新能源汽车节油率与最大电功率比VIP专享VIP免费

第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共15页节能与新能源汽车节油率与最大电功率比检验大纲1.检验目的和适用范围为落实【关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知】（财建[2009]6号）（以下简称【通知】），科学、合理规范地评价节能与新能源车辆（以下简称HEV车辆）的节油率和最大电功率比，为政府有关管理部门发放车辆补贴提供依据，特制订本检验大纲。属于【通知】中附表一（公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准）和附表二（十米以上城市公交客车示范推广补助标准）规定给予补贴范围的混合动力汽车可以申请按照本大纲要求进行检验。燃用气体燃料的混合动力汽车有关办法另行制订。2.检验项目及方法采用对比检验，分别对HEV车辆及其对应基准车辆的燃料消耗量进行检测，计算HEV车辆的节油率。HEV车辆除了燃料消耗量检验外，还应附加电机功率检验。检验方法如下：2.1燃料消耗量检验2.1.1基准车辆的燃料消耗量检验基准车辆指用于与待评价HEV车辆进行比较的属于同一企业的基准车辆。(a)轻型汽车，按GB/T19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行。(b)重型汽车，参照GB/T19754-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》进行。2.1.2HEV车辆的燃料消耗量检验(a)轻型HEV车辆，按GB/T19753-2005《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》进行。(b)重型HEV车辆，按GB/T19754-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》进行。对于可外接充电型（以下简称Plug-in型式），除采用此方法按照混合动力模式测试外，增加相关测试内容，见附件1。第2页共15页第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页2.2电机额定功率检验HEV车辆应参照GB/T18488.2—2006《电动汽车用电机及其控制器第2部分试验方法》，按照附件2规定方法进行电机额定功率检验。3.检验车辆选择及确认企业在HEV车辆登录《车辆生产企业和产品公告》（以下简称《公告》）后，即可申请进行检验；对新申报《公告》的，燃料消耗量对比检验可以和定型试验一并完成。检验车辆应由指定中介机构按照下述原则确认。3.1HEV车辆3.1.1HEV车辆的主要技术参数和总成配置应与《公告》备案内容一致。3.1.2当HEV车辆的发动机和电动机存在多个配置时，应按照发动机功率最大、电动机额定功率最小的型式提供至少1辆样车进行检验。其他主要技术参数和总成配置存在多个配置时，应按照最不利原则提供样车。对燃料消耗量检验的影响因素包括：外廓尺寸、轴距、轮距、变速器、轮胎、总质量等。3.2基准车辆3.2.1基准车辆的选择应同时满足以下条件，不适用条款除外。(1)基准车辆必须是在《公告》之内已发生销售的车型。对于十米以上城市公交客车，已经销售使用的产品数量不低于30辆。(2)基准车辆的主要技术参数和总成配置应与《公告》备案内容一致。(3)基准车辆与待评价HEV车辆属于同一企业的同一车身的车型。外廓尺寸（长、宽、高）相同，但不包括由于加装/选装导流罩、保险杠、进气格珊、照明和指示灯具及换装前围、侧围覆盖件所引起的形状和尺寸变化。(4)基准车辆应与待评价HEV车辆的功能和用途相同。(5)基准车辆应与待评价HEV车辆的燃料种类相同。(6)基准车辆应与待评价HEV车辆达到的排放标准相当。(7)基准车辆应与待评价HEV车辆的轴数与轮胎数量相同。(8)M1类基准车辆应与待评价HEV车辆的乘员数相同。第3页共15页第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共15页(9)N1类基准车辆应与待评价HEV车辆的总质量差异不超过5%。(10)M2、M3类基准车辆的乘员数不应少于待评价HEV车辆；M2、M3类基准车辆的整备质量不应超过待评价HEV车辆。(11)基准车辆发动机额定功率不超过待评价HEV车辆混合动力系统总功率的15%。(a)对于串联式HEV车辆,混合动力系统总功率指是指K倍的电机额定功率；(b)对于并联、混联式HEV车辆,混合动力系统总功率是指K倍的电机额定功率与发动机额定功率之和。其中对K值规定如下：:ISG轿车为1.5；其他型式混合动力轿车为2.0；混合动力客车为1.7。（12）当基准车辆存在多种发动机配置时，...