铁路工程施工资料-设计技术交底范本VIP免费

第1页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共第一章主要技术标准和总体设计原则第2页共106页第1页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共第3页共106页第2页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共一、建设项目名称新建贵阳至广州铁路贺州至广州段站前工程施工图。二、设计依据1．铁道部《2008年铁路勘察设计工作计划》（铁计函[2008]1号）。2．《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2008〕1234号）。三、设计范围铁四院设计范围为贺州（不含）至广州段第4页共106页第3页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共（DK567+174.16~DK826+874.52），建筑长度256.835km，含广州枢纽配套工程。四、标段划分序号标段类别起点里程终点里程标段长度(Km)附注1GGTJ-9标段土建标DK567+174.16DK628+043.2760.984铺架标DK567+174.16DK623+023.0055.8462GGTJ-10标段土建标DK628+043.27DK687+502.1658.4363GGTJ-11标段土建标DK687+502.16DK746+789.7959.246铺架标DK623+023.00DK775+300.00150.8734GGTJ-12标段土建标DK746+789.79DK763+574.0016.3285GGTJ-13标段土建标DK763+574.00DK802+252.7338.671终点里程=DK803+7006委托广铁集团代建土建标DK803+700.00DK826+874.5223.171终点为新广州站建筑分界铺架标DK775+300.00DK826+874.5250.116五、工程概况及主要设计内容第5页共106页第4页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共（一）工程概况贵广铁路贺州至广州段自广西贺州市洛湛铁路贺州站（不含）引出，经贺州市平桂区和八步区，广东省肇庆市怀集县、广宁县、四会市和鼎湖区，佛山市三水区和南海区，广州市荔湾区和番禺区，止于武广客运专线新广州站，线路全长259.5km，其中广西境内52.0km，广东省境内207.5km。该线以客为主兼顾货运，为Ⅰ级双线铁路（其中肇庆北至三眼桥为四线），速度目标值为贺州至佛山西200km/h（预留250km/h条件）、佛山西至新广州160km/h。全段新建贺街、马宁、怀集、广宁、四会、第6页共106页第5页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共肇庆北、三水南、佛山西8座车站，改建奇槎、三眼桥、广州西和广州四座既有站。桥梁111座95.456km，重点桥梁为青歧涌特大桥、思贤窖特大桥、显和特大桥、北江特大桥、大镇特大桥、东平水道特大桥、陈村水道特大桥等。隧道70座95.378km，重点隧道为大岐山、两广、北岭山隧道。桥隧比为67.1％。路基工点336个99.654km，主要工程措施边坡加固与防护、岩溶路基、软土路基等。（二）主要设计内容贺州（不含）至新广州（不含）段设计里程范围内的征地、拆迁、“三电”迁改、给排水管道迁改、改移道路及沟渠、路基（包括土石方、第7页共106页第6页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共排水、防护、附属、各种标志、线路防护栅栏等工程内容）、桥涵、隧道、站场（包括路基、桥涵及附属工程）、轨道（包含有砟轨道和双块式无砟轨道）、与路基同步施工的接触网杆柱、通信杆柱的基础、过轨预埋件、综合接地、隧道照明及永临结合工程的全部内容等为本次施工图设计内容。车站内房屋、站台、天桥、雨棚、围墙、站区绿化和其它站后工程等本次暂不进行施工图设计。第8页共106页第7页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共六、主要技术标准（一）正线主要技术标准1．铁路等级：Ⅰ级。2．正线数目：双线，其中肇庆北（含）至三眼桥（含）为四线。3．路段旅客列车设计行车速度：DK567+174.16~DK793+500贺州至佛山西200km/h（预留250km/h条件），DK793+500~DK826+874.52佛山西（含）至新广州160km/h。4．最小曲线半径：3500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度合理选定。第9页共106页第8页共106页2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第9页共5．正线线间距：4.6m，枢纽加减速地段根据设计行车速度合理选定。6．限制坡度：9‰，肇庆北至三水南6‰。7．到发线有效长度：850m（双机地段880m），只办理客车的车站650m。...