第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页装配式公路钢桥在水利水电工程建设中的应用探讨何毓（湖南郴州贝雷片贝雷桥厂）［摘要］：装配式公路钢桥在各行业得到广泛的应用，尤其是在全国已建和在建大中型水利水电工程前期施工中发挥了极其重要的作用，本文通过装配式公路钢桥在广西龙潭水利水电工程中的应用，浅谈装配式钢桥特点、分类、选型、安装等问题。［关键词］：装配式钢桥、设计、应用前言装配式公路钢桥，自1965年定型生产以来，在我国得到了很大的发展，尤其是在军事运输、抢险救灾等应急交通保障中，发挥了突出的作用。由于该桥具有结构简单、各部件轻巧、互换性强和容易组装、拆卸等特点，深受广大用户的欢迎，并在国际上享有很高的声誉。自八十年代以来某区先后兴建了多座大中型水利水电工程，如龙滩水电站、岩滩水电站、大化水电站、百龙滩水电站、平班水电站等，并率先在龙滩水电站中应用了汽－60级HD200型装配式钢桥。由于大型水利枢纽及水电站多处深山峡谷，前期施工贯通两岸交通极为重要。该区冬季时间较长，每年可利用的施工时间多在8～9个月，及时贯通峡谷两岸交通将为导流洞施工、河道截流、坝体初期填筑节省工期，使工程提前受益。已经建成的多处工程在施工初期临时交通均采用钢桥连接两岸交通，从其应用、运行情况看，不论安全性、稳定性、适应性都很好，并且可以有效的节约工期，使工程及时开展施工。1钢桥特点、分类1.1钢桥特点装配式公路桥是一种可分解的、能快速架设的、主要用于抢修的制式桥梁，这种桥梁器材主要有以下特点：（1）采用高强钢全焊制成，主梁一般可分解为轻型桁架，立体或平面拼装，用单销或螺旋连接，重量比较轻，运输拆装比较方便。（2）构件可以互换，可多次重复使用。（3）桥梁主梁的组合形式，可根据跨径、荷载的大小改变。（4）装拆方便，用简单的工具和人力就能迅速建成。1.2钢桥分类目前装配式钢架桥分两类。一种为老式“321”装配式公路钢桥，另一种为新开发第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页出来的HD200型、HD100型、HD2001型、HD2002型、HD2003型、ZB200型装配式公路钢桥。1.2.1“321”公路钢桥“321”装配式公路钢桥是在原英国贝雷（BAILEY）桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁。“321”公路钢桥，原设计为单跨桥梁，最大架设长度为69m，使用的局限性比较大，因此，国家定点设计单位对“321”公路钢桥作过多项革新研究，把这种器材成功地移植到浮桥、多跨桥、吊桥上，使“321”公路钢桥器材的使用性能大大提高。“321”钢桥的桥净宽为3.7m，单车道，主桁可单排、两排或三排并列，桁架上的上下弦杆可另设弦杆加强。架设钢桥首先要确定桥梁的跨径，才能利用不同等级的荷载选定桥型，跨径应取3m的整倍数，各种组合跨径可由9m至69m。其适用于汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级的列车，500kN履带车（履带—50）和800kN平板挂车（挂车—80）等五种荷载，桁架各种组合形式有：单排单层、双排单层、三排单层（加强的单排单层、双排单层、三排单层）。双排双层、三排双层（加强的双排双层、三排双层），桁架高度1.4m。1.2.2HD200型公路钢桥HD200型装配式公路钢桥（简称“200”型钢桥），是在“321”公路钢桥的基础上，参照英国美贝公司最新设计的Compact200型钢桥，由中交公路规划设计院设计和开发的新一代战备钢桥，这种钢桥从外观上看与“321”公路钢桥没有多大区别，只是桁架的高度由原来的1.4m提高到2.134m，桥面宽由3.7m扩到4.2m，但大大提高了桥梁的抗弯能力和刚度，减少了桥梁的竖向变形，且注有公制和英制两种尺寸，以便于国际接轨。试制成功的“200”型钢桥，在强度、刚度、稳定和抗疲劳等方面，均优于“321”公路钢桥，是目前国内同类桥梁中最先进的装配式公路钢桥。“200”型钢桥的桥面系统、支撑系统和连接系统比“321”钢桥也有较大的改进和提高，“200”型钢桥的跨径，采用重型加强弦杆时，单车道桥梁可达66m，双车道桥梁可达51m，每节长度3.0m，跨径取3m的整倍数。单车道桥面净宽...
