建筑行业绥满高速线绥芬河至牡丹江段某合同段施工组织设计VIP免费

施工构造计划第一章工程概略一、工程概述〔一〕路途概述xx高速xx至xx段是«xx省高速公路网计划年夜纲»“中两环、七射、六联〞网中射线五的构成部分。本条约段路途终点K141+000，终点K160+217.236(K160+217.236=K159+000,长链1217.236),路途长度19.2公里。计划工期：5月1日至7月30日，树破工期：27个月。〔二〕气象路途所处地区公路天然区划为Ⅱ1℃℃℃；年平均落雨量为542mm，落雨期会合在6—8月份；平均积雪厚度为40cm，最年夜冻深为2.02m，空中动摇解冻日期为11月初，动摇解冻日期为翌年4月中旬。整年主导风向为东冬风，夏季主导风向为东熏风，最和风速为31m/s。〔三〕地形、地质xx至xx段沿线地表泥土多为低液限粘土、碎石土、风化砂砾等，掩盖层厚度3～8m，下层为玄武岩、凝灰岩、火山碎屑岩、花岗岩、泥质页岩等。沿线桥涵钻孔材料说明，山岭区桥涵地位地层散布年夜抵邻近，上部为低液限粘土、含砂砾土、细砂、砂砾等，厚度约3～8m；下部为基岩风化层及碎石土，同意承载力较年夜。穆棱河河滩等河谷较宽的路段粘土掩盖层5m阁下，上层为强风化粉砂岩，厚20m阁下。因此，按照桥梁孔径巨细的差异，桥梁根底易于采纳摩擦桩、嵌岩桩或天然扩展根底。现已开挖的挖方段岩土层散布情况年夜抵如下：风化砂砾、碎〔块〕石土的厚度在1.5-4m阁下，开挖品级为Ш级，边坡率可采纳1:1.5；以下为风化花岗岩等，开挖品级为Ⅳ～Ⅴ级。沿线取土场均为风化砂砾及碎石土。沿线不良地质路段多为水田、沟谷湿地跟河滩湿地，土质为泥灰土，多为饱跟土，应明晰脆弱土层并换填水动摇性好的天然砂砾。〔四〕水文地质前提由于沿线地形及堆积范例差异，构成多种地下水范例。河谷漫滩区由于各河道之间无动摇隔水层，构成一个一致的第四零碎含水岩组，赋存孔隙潜水。地下水受时节变更阻碍较年夜，春、夏两季水位较高，秋、冬两季水位较低。其补赐与落雨为主。低山丘陵区散布年夜面积花岗岩、蜕变岩及堆积岩组，要紧赋存基岩裂隙水，补给道路为年夜气落水。由于上部裂隙发育，渗流道路长，因此地下水位埋深较深。由于夏季落温较快，水分易积累构成聚冰带，春季升温缓慢，水分不易下渗，以致公路易发作冻胀、翻浆，对路基、路面的强度跟动摇性发生倒霉阻碍。为此，应选择冻胀小的路基填料，并保障路基的填土高度，防止夏季地下水的聚冰冻胀，保障路基抗冻恳求，防止路面呈现冻胀、开裂、渗水等病害。〔五〕、沿线筑路材料情况本着就近取材、增加工程造价的原那么，施工图计划阶段对周边筑路材料停顿了认确实调查，按照材质、储量、运输情况，全线共设置料场5个，此中石场3个，天然砂砾料场、中粗砂料场2个。施工图计划采纳的筑路材料全然按照开端计划批复看法履行。由于本工程采纳沥青混凝土路面，因此全线路面面层需要少量碎石。沥青混凝土路面碎石由xx下崴子采石场跟哈尔滨市玉泉采石场购进。路面下层及桥涵混凝土所用的碎石由沿线采石场购进，路基防护、边沟加固及桥涵防护工程所用的片石、块石由沿线采石场购进；路面垫层、路槽处理工程、防护工程及桥涵混凝土工程所用的砂砾由沿线砂砾料场购进。〔六〕与四周情况跟天然景不雅相和谐情况该段公路沿线地段要紧为平原微丘区，生态情况近况精良，评估区内保护濒危物种较少。树破期将对路堑、路堤护坡采纳生物方法跟工程方法，防止水土散掉；工程所构成的保护动物的丧掉将异地补种；对原有的跟新辟的取土料场停顿植被规复，沿线改线路段，本着“绕屯不进屯、利民不扰民〞的原那么，防止了公路与沿线住民区的互相烦扰。为了与四周情况相和谐，不只思索城镇交通进出便利，同时结合地形前提与天然景不雅相共同。二、工程范围〔一〕要紧技巧标准序号目的称号单元高速公路1计划行车速率km/h802路基宽度m3行车道宽度m2×4土路肩宽度m2×5硬路肩宽度m2×6计划年夜水频率1/P1/1007计划车辆荷载汽车-超20级挂车-1208桥面净空m净10.75m-行车道+2×〔二〕要紧工程数目表标段号工程内容A8条约段备注桩号K141+000—路途长度〔KM〕18路基土石方路基挖土方〔m3〕823121路基挖石方〔m3〕692491应用土方〔m3〕506628应用石方〔m3〕600453借用土方〔m3〕976922借用石方〔m3〕158077...