云南省糯扎渡水电站库区淹没G323、G214线复建工程第一合同段实施性施工组织设计编制：云南第二公路桥梁工程有限公司G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部时间：2010年1月22日总目录第一章、总体施工组织布置及规划……………………………（2-第1页共55页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共55页10）第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措施）……………………………………………………（11-44）第三章、工期的保证体系和保证措施…………………………（45-50）第四章、工程质量的管理体系以及保证措施…………………（51-56）第五章、安全生产管理体系以及保证措施……………………（57-第2页共55页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共55页62）第六章、环境保护、水土保持保证体系以及保证措施………（63-65）第七章、文明施工、文物保证体系以及保证措施……………（66-68）第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案………………（69-70）第九章、其他应说明的事项……………………………………（71-84）第一章、总体施工组织布置及规划一、工程概况1、项目情况简介本工程系云南省糯扎渡水电站水库淹没影响G323线临翔区跨澜沧江至景谷县段跨澜沧江景临大桥而进行复建。第一合同段起讫桩号为K88+866～K89+360，长约0.494km，技术标准二级。其中有特大桥1座（澜沧江大桥），桩号K89+115，桥型为连续刚构，桥宽为9.5m,桥跨布置为90m+166m+90m。第3页共55页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共55页2、技术标准设计荷载为：公路-Ⅱ级，桥面宽度0.5m+8.5m+0.5m=9.5m，地震烈度7度，按8度设防。设计洪水频率：1/100。设计基本风速30m/s。3、主要工程数量设计荷载为：1.1路基工程路基土石方：40000m3，排水防护工程3500m3。1.2桥梁工程本合同共有特大桥1座，全桥主要工程数量：1.1桩基：主墩桩基直径ф220cm共18棵，C30砼：2497.0m3，桥台桩基直径为ф150cm共8棵，282.7m3。1.2主墩承台C30砼：1856.4m3。1.3主墩墩身C40砼：3587.1m3，台身C30：309.7m3。1.4上部构造为悬浇箱梁C50砼：5421.3m3。K89+115澜沧江特大桥90+166+90（米）预应力混凝土连续刚构桥及桥头引道，全桥长346米。主梁采用单箱单室直腹板截面，C50砼箱梁顶板宽9.5m,两悬臂板长1.5m，箱梁底宽6.5m,根部梁高11m，为中跨跨度的1/15.09，跨中梁高3.8m，为中跨跨度的1/43.68m，主梁高度按1.8抛物线变化；悬臂板端部板厚0.18m，悬臂板根部板厚0.7m；主梁顶板由桥梁中心线至两边分别设1.5%横坡，顶板厚0.28m，底板板厚由跨中0.32m变化至根部1.0m，其间分段按二次抛物线变化；腹板厚度为0.45～0.7m，渐变段为两个节段。主墩采用C40混凝土，箱型结构，墩顶截面横桥向宽6.5m，顺桥向宽7.0m。景谷岸主墩高为73.5米，临沧岸主墩高为65米，主墩横截面由墩顶至墩底横桥向按1/80变化加宽，顺桥向不变。主墩基础采用端承桩设计C30混凝土，每墩下设9根直径2.2米的桩基；桩基嵌岩深度按1.5倍桩径考虑。主墩承台为矩形承台，尺寸为13.2米（长）×13.2米（宽）×5.0米（厚），采用C30混凝土。二、现场组织机构（一）机构组织：根据该桥设计图表提供的设计情况，质量要求和合同条款、技术规范，针对本工程特点,我公司组建以王永福任项目经理、王金才任项目总工的G323、G214线复建工程第一合同段项目经理部。我项目部把该桥施工作为G323、G214线复建工程的重点施工任务来完成。由参加大保高速公路飞龙特大桥（77+140+77米连续刚构桥）施工技术负责人、祥临公路安乐大桥（64+115+64米连续刚构桥）技术负责人、保龙高速公路八标芭蕉林河特大桥（94+165+94米连续刚构桥）、护冲河大桥（57+95+57米连续刚构桥）施工技术负责人王永福（高级工程师）全面负责该桥施工。根据特大桥施工难度大，技术含量高的第4页共55页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共55页特点，我公司经研究成立由具有丰富桥梁施工经验的技工组成特大桥专业技术工人...
