新建万水泉至甘其毛都铁路机车解体组装运输方案中铁一局集团公司神华甘泉铁路工程项目经理部二O一O年十二月一日目录第一章概述┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1第二章组织机构┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3第三章解体组装方案┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄5第四章解体组装吊装方案┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10第五章装载加固方案┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14第六章工作安排┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄15第七章汽车运输押运方案┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18第八章解体组装运输应急预案┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20第九章其他交通运输车辆备品和工具┄┄┄┄┄┄┄┄24附件一机车台车落车工艺┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄25附图中铁一局集团神华甘泉铁路工程项目经理部机车解体组装运输方案第一章概述一、简介新建神华甘泉铁路南起包神铁路万水泉南站，北至中蒙边境中方口岸甘其毛都；铺架基地设在距包头市约220公里的金泉车站，因金泉车站现无铁路连通，铺架期间所需机车经需经国铁挂运呼局万水泉车站，再经神华包神铁路到达神华包神煤化工工业站车站。在工业站进行解体通过汽车运输方式运到铺架基地（金泉站）进行组装。利用神华包神煤化工工业站货4道解体，（货4道旁边道路开挖，回填，碾压满足吊车和运输汽车需求）将机车吊装到汽车上，运到金泉车站﹙铺架基地）。在金泉车站14道用两台100T汽车吊吊下机车进行组装。二、解体组装场地简介1、解体场地：利用神华包头煤化工工业站货4道机车解体，货4道旁边道路开挖，回填，碾压满足吊车和运输汽车工作需求。（见附图1）2、组装场地：组装在金泉车站（铺架基地）14道进行组装作业。（见附图2）三、汽车运输路况1、汽车行驶路线：从包头神华煤化工站出发，经包头南绕城公路，行驶两三公里左右从包头西进口转入京藏高速，行驶至乌拉特出口下高速，转入110国道经五原县到达铺架基地。2、路况说明：经我项目部和呼和浩特三友大件汽车运输公司（承运第1页共25页中铁一局集团神华甘泉铁路工程项目经理部机车解体组装运输方案方）共同对经过路段进行实际调查：线路最大坡度不超过10﹪、全线道路限高5米、从包头到铺架基地属于平原地带没有急弯且所有行驶路线能满足运输汽车转弯需求。四、运输汽车概况运输机车的汽车采用沃尔沃610马力6*4牵引车，拖板是2纵12轴线尼古拉斯全液压轴线板（全车106个轮胎），拖板工作面全长23米、车体宽3米、地板面距地面高度为0.8米，荷定载重240T。机车车体装车后平均每轴载重小于8吨。（见附图3）第2页共25页中铁一局集团神华甘泉铁路工程项目经理部机车解体组装运输方案第二章组织机构一、成立机车解体、组装领导小组1、领导小组：组长：杨庆勇副组长：王文胜刘城学李剑锋白随林陈鑫组员：郭勤安安海军王建强张敏刚王新伟2、职责：负责机车解体组装的领导指挥、协调工作。负责与神华煤化工公司、地方政府、村组的协调工作。负责与机车解体组装有关的协议拟订、谈判与签订工作。负责机车解体组装方案的审定。二、成立各专业小组：1、机车解体、组装小组组长：李剑锋副组长：郭勤安安海军王新伟组员：任国保赵留旺孟献勇张安民许林海王建华刘忠旗张振君张凯石林虎张雅东申鑫郑泽华2、吊装组组长：刘城学副组长：陈鑫安海军王建强张敏刚3、汽车运输押运小组组长：刘城学副组长：安海军王建强张敏刚组员：任国保赵留旺孟献勇张安民许林海王建华第3页共25页中铁一局集团神华甘泉铁路工程项目经理部机车解体组装运输方案刘忠旗张振君张凯石林虎张雅东申鑫郑泽华4、机车调试验收小组组长：郭勤安副组长：刘勇谢凡组员：王建华任国保赵留旺孟献勇张安民许林海第三章解体组装方案第4页共25页中铁一局集团神华甘泉铁路工程项目经理部机车解体组装运输方案机车到达指定地点后，在机车的1、3、4、6位两侧车轮一反一正打好止轮器，根据规定好的职责分工，由两组人员按照分工规定进行解体。一、机车解体部件：1、台车总成（转向架、轮对，牵引电机）：总重：22.7T×2=45.4T外形尺寸：（5900×3100×1370）×2（单位：mm）2、机车车体（含机车加装部件，电阻制动等重量）总重：大约76T外形尺寸...
