第1页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共12页机务段2012年工作思路研讨会材料一、2011年所做的主要工作1、重抓安全关键控制。以客车安全和重载安全为龙头，紧抓容易砸锅惹祸的关键点，深入开展了15项安全专项整治，特别是对人身安全、走行部安全、调车安全，以及当班离岗、睡觉、饮酒、间断望等科技手段覆盖不了、但又与机务责任瞭事故形影不离的七项重点项目，进行严管严控严考核，深化了夜查、模拟查、假设查、交叉查等十查方法，确保了春运、汛期安全及大秦、北同蒲两次集中修施工安全。2、重抓安全责任落实。坚持干部抓作风、职工抓两纪，段班子成员带头落实岗位“十个亲自”，坚持安全问题通知书第2页共12页第1页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共12页日分析、周点评、月晾晒制度，并扩大到对各级管理人员的下现场量化完成情况进行晾晒。同时，优化运用车间、车队管理，化小了指导组管理单元，指导组由63个增加到125个；根据大秦线特点,在全段招聘19名专职沿线驻点负责人，强化驻点的属地管理能力，减轻指导司机驻点时间长的工作压力，使指导司机的工作重心和主要精力放在指导组的管理上，放在帮助乘务员提高业务素质上，提高了对所管机班的控制力。3、重抓安全隐患整治。以今年两次安全大检查为契机，一是采取了鼓励职工自查问题，征集高质量合理化建议145条，奖励26550元；二是大力开展专项检查，围绕15项检查项目、105个检查项点，段、车间、班组逐级建立安全大检查问题库，解决销号安全隐患问题326件。三是加强过程督导，分阶段对各车间、科室活动开展情况进行评价排队，督促差点，保证了活动扎实推进。4、重抓安全平稳操纵。摸清了2万吨列车脱轨的四大主要原因:一是不同步的列车起紧急制动（发生5件，其中有2起险些脱轨）；二是车钩故障；三是列车管充风不足时的紧急制动或大减压量停车；四是机外坡道大、站内进侧线停车的车站大减压量、大再生制动停车。以安全平稳操纵来弥补2万吨列车纵向冲动力大的先天不足，实行了趟分析考核、月打分排队、年优胜劣汰的竞赛机制，评选10名重载列车操纵标兵每人奖励5000元；优化了大秦线易发生“冲动”的19个关键点，第3页共12页第2页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共12页涿鹿、下庄、茶坞三个关键车站和两大关键坡道的安全平稳操纵方案，标准化、精准化操纵在大秦线全面推开。5、重抓安全投入。重载机车钩缓装置实行寿命化管理和状态管理相结合，共更换车钩缓冲器991个（年检348个，起非常350个，失效293个）；为22台专用调车机全部安装了远程视频出勤测酒装置，18个派班室、3个公寓全部更新为图像测酒装置；为咨询室增加投入3套CTC系统，18个派班室开通了调令传输二级网络；强力推进了LKJ、轴温报警装置、防火视频装置、防动轮弛缓报警装置、车顶绝缘监测装置等安全装备专项整治，恢复了不良装备的性能，并建立了视频地面分析中心。6、重抓职工作业标准化。一是推行了“两纪”积分考核，建立职工个人“两纪”档案，科学确定不同工种的待岗分值，当职工考核积分达到待岗分值一半时，进行家访教育。二是开展了案例警示教育，编辑行车事故案例教材6册、369个案例，和谐型机车典型故障案例2册、34个案例，建立了“一事一教”案例教育制度，做到了警钟长鸣，举一反一。三是安全检查监督考核体现“教育为主，惩罚为辅”，重新修订了《安全问题通知书》的发放范围和考核标准，取消了白色通知书，考核资金一方面对整改见效的人员按比例返还，另一方面对保安全有功人员实行竞赛奖励，鼓励职工自我改正问题。7、重抓机车质量。今年1-11月份，共发生机破108件，与去年同比减少30件，减少21.7%；每10万公里机破为0.12第4页共12页第3页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共12页件，去年为0.17件，减少29.4%；每10万公里机故延时为3.19分钟，去年同期为7.19分钟，减少55.6%。8、重抓和谐型机车二年检能力建设。按照“以段为主、厂段联合、引厂入段”的二年检思路，重新整合...
