昆明枢纽工程质量创优规划(改)VIP免费

第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共29页昆枢指〔2009〕31号关于印发《昆明枢纽铁路建设指挥部昆明枢纽扩能改造工程质量创优规划》的通知昆明枢纽改扩建及东南环线工程各参建单位：现将《昆明枢纽铁路建设指挥部昆明枢纽扩能改造工程质量创优规划》印发给你们，请遵照执行。二〇〇九年十月十六日第2页共29页第1页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共29页昆明枢纽铁路建设指挥部昆明枢纽扩能改造工程质量创优规划一、工程概况昆明枢纽铁路扩能改造工程位于云南省的省会昆明市，是西南重要的铁路枢纽。昆明枢纽为准轨、米轨并存的铁路枢纽，衔接沪昆、成昆及南昆三条干线和王家营支线、昆阳支线。昆明枢纽铁路扩能改造工程主要包括温泉至昆明东扩能改造，昆明东改扩建双向三级六场编组站，读书铺至昆阳段增建二线，改扩建金马村、王家营西、王家营战略装车点，新建桃花村铁路物流中心。（一）主要技术标准线别主要技术条件温泉-读书铺读书铺-昆明东读书铺-昆阳昆明东-小石坝线路等级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级工业企业铁路正线数目三线四线双线单线设计行车速度广昆线160km/h(预留200km/h)，枢纽内为120km/h读书铺至昆明段为120km/h；昆明至昆明东80km/h100km/h70km/h第3页共29页第2页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共29页限制坡度（‰）6，加力坡13，客车正线局部166，加力坡13，客车正线局部166，加力坡13，客车正线局部1618最小曲线半径（m）广昆线一般地段3500、困难地段2800；枢纽一般地段1200、困难地段800；一般地段1200、困难地段800昆明至昆明东局部地段采用既有现状的400；一般地段800、局部600；300牵引种类电力电力电力电力机车类型SS3BSS3BSS3B牵引质量（t）双机4000双机4000双机40001300到发线有效长度（m）880（双机）880（双机）850450闭塞方式自动闭塞自动闭塞自动闭塞电话闭塞（二）昆明枢纽铁路扩能改造工程主要工程量1.路基工程（1）温泉至昆明东路基累计22.51km，占正线总长度的64.6％；（2）读书铺至昆阳路基累计30.29km，占正线总长度的77.6％，路基土石方522.61万m3；2.桥梁工程（1）温泉至昆明东桥梁16座，累计长度6.507km，占正线总长的18.6％。其中特大桥3座4.338km；大中桥13座2.169km；（2）读书铺至昆阳及联络线段桥梁13座，累计长度第4页共29页第3页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共29页6.157km，占正线总长的15.8％。其中特大桥3座3.076km；大中桥10座3.081km。3.隧道工点（1）温泉至昆明东段正线新建隧道、改建隧道及明洞5座,累计长度5.858km,占正线总长的16.8％。（2）读书铺至昆阳及联络线段正线新建隧道、改建隧道及明洞4座,累计长度2.594km,占正线总长的6.6％。4.铺轨（1）温泉至昆明东段正线铺轨136.464单线公里；车站7个，站线铺轨125.721单线公里，道岔361组。（2）读书铺至昆阳及联络线段正线铺轨58.849单线公里；车站6个；站线铺轨36.237单线公里，道岔132组。（三）参建单位1．建设单位：昆明枢纽铁路建设指挥部2.勘察设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司3.施工单位：中铁八局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、第5页共29页第4页共29页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共29页4.监理单位：中铁二院咨询监理有限责任公司、西南交通大学工程建设监理公司5.咨询单位：中铁四院集团有限公司（四）工程造价及建设工期批复工程概算造价约92.400384亿元。建设工期自2009年8月至2012年7月。二、工程质量和创优目标（一）质量目标昆明枢纽扩能改造工程质量均符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到国内先进水平，并经得起运营的检验和历史的考验。具体指标为：1.检验批、分项、分部工程施工质量检验评定合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。施工过程中杜绝一般责任以上质量事故。2.主体工程质量零缺陷，其中桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，有砟轨...