第1页共6页海外施工工程工作总结报告海外施工工程工作总结报告眨眼间，2024年即将过去，沥青路面升级改造项目主体工程已经在我们项目团队的共同努力下告一段落，按项目整体部署，保质保量提前完成，现正在为竣工验收做最好准备。回顾本年度年的工作，项目部在总包及海外部各级领导和同事的大力支持和帮助下，努力工作，克服海外施工项目的特有困难下，较好的完成了项目工作。通过本项目施工管理过程当中的经验教训及科学管理方法，在工程进度和质量上都比预期得到了较大的提高。一、现将项目的工作情况总结如下：1、GB沥青碎石补强层于XX年8月10日开始正式摊铺至2024年5月底完成了我分部标段GB层的全线贯穿、期间完成20对分流岛混凝土加高工作，比总包要求的8月15日完成GB层加铺整整提前了3个月。剩余两处收费站、PK22桥头接头下挖换填及GB层摊铺、全线36个路口GB层顺延工作也于2024年7月24全部完成，今年完成沥青混凝土102700t，累计共完成GB层混合料202487t，在3个分部中第一个完成任务并提前完成节点目标。2、全线要求8月10日贯彻164km一期1号路的GB层大目标，在总包的统一部署下我部在自身工期特别紧的情况下还抽出时间帮相邻5局标段施工了2.84km（PK74+160-PK77+000全幅）GB补强层作业，共计生产碎石3万余方，拌合摊铺混合料1.6万吨左右，期间GB层每天的产量达到过1700t/天的峰值产量。3、BB10面层罩面工作于2024年6月1日正式开始BB层面层施工作业，2024年10月14日完成全部施工任务，累计完成BB层混合料91769t，在原材料紧张、工期紧等客观条件下，加班加点作业，我部自有实行车辆两班倒，白天拉沥青混合料，晚上加班拉碎石从来没有闲过，司机师傅工作强度大。为了能够保证碎石供应，在自有车辆不能满足运输的情况下，大胆租用社会车辆去远隔100km外的石料厂拉碎石。项目总体节点计划为10月30日，但是我部依旧在以上不利情况下提前了半个月完成任务，按内控计划雨季到来之前完成了BB层罩面摊铺工作，面层摊铺工作日只用了94天。第2页共6页4、项目内页资料紧跟现场进度，及时完成技术过程资料并上报监理，跟踪签认。做到及时签字统计、扫描归档，整理入案，我部资料编写方法、程序在全线中成为了样板，其余分部都按我部程序进行整理归档。目前资料已全部归档结束。5、我部碎石为花岗岩比较硬，对设备磨损太大，其余碎石场3-6个月更换的板锤，这里7天就需要调面，15天更换，工作强度特别高，包括设备厂家来技术人员时都说这样频繁更换板锤，劳动强度太大了，很少看到这样的碎石厂。但目前项目工期紧、需求量大，项目果断实行措施：增购碎石3击破设备及足量损耗件，增加矿山工作人员，延长采矿工作时间（每天生产时间达到15小时以上）以满足碎石产量。保证了GB层施工用碎石材料的供应料任务，为GB层的顺利完工打下坚实基础。6、我部沥青拌合站和现场施工设备都是于09年进刚果，比较旧，为了能够完成这么大量的施工任务，项目实行了许多措施：增购设备易损件、加强设备养护频率等各种措施方法，保证设备的有效运转，克服种种困难，由于拌合站型号较小，每天拌合站工作时间都必须在10个小时以上，才能保证现场顺利进行，沥青站的养护工作特别重要，此站能在13个月的时间里生产出了近30万吨混合料，对这个站来说压力是非常大的。站里每位员工对沥青站的正常运转付出了巨大的努力。7、施工质量严格根据法律规范及刚果1号路CPT技术标准执行，由于我段碎石为酸性花岗岩，从开始就对酸性石子的配合比反复做试验进行调整，实行了一系列的技术措施，刚开始施工时现场也一度出现了局部离析、推移、平整度差的现象。针对这些问题，我项目部专门成立小组讨论分析。对后场原材、现场的摊铺、碾压工艺进行优化改进，专门针对酸性花岗岩混合料易推移、离析、平整度差的情况实行了一些列措施，取得了一定的成效。在现场专门成立了平整度检测小组对平整度大于5mm的部位及时处理，现在专人监督碾压次数杜绝了漏压、不及时碾压的现象。用核子密度仪检测现场压实度，责任落实到人头上。这样既保证路面压实度，平整度也有很大提高。从根本上解决了现场出现的一些列问题，在总包、监理的心目中扭转了形...
