第1页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共14页常州麦科卡电动车辆科技有限公司（联系人：王瑛86339768、13912320733）公司概况清华节能与新能源汽车工程中心常州基地是为了响应国家自主创新、加速科研成果产业化进程的号召，在常州政府的大力支持下在常州设立的从事微型智能环保节能交通工具，及其核心控制技术的研发基地，并成立产业化实体常州麦科卡电动车辆科技有限公司。公司以构建和谐交通为己任，致力于微型电动汽车的研发和推广，以及微型电动汽车核心智能驱动控制系统的开发生产，公司目标是通过不断创新的技术，为客户提供智能、环保、高品质、个性化的产品，将先进技术转换为持续的生产力。公司目前员工近30人，除了当地招聘的实习学生和部分技术人员，核心成员均来自清华节能与新能源汽车工程中心原微型电动汽车研发团队。公司已在常州建成1800平米的中试基地，包括微型电动汽车小批量（3千辆）总装生产线和检测线、ECU小批量试制线，以及电机、电器、电池测试实验室。并计划扩展1000平米的ECU产业基地。具备了电机驱动、智能电池管理系统、电动汽车仪表控制、整车控制的研发和小批量生产能力。计划在三年内进入大批量生产。形成规模产业后将带来可观的经济效益，提升整个电动汽车产业的科技水平，带动当地相关产业的发展，并有效改善地方老百姓的生活质量和环境。核心技术基于中心从事新能源汽车研究开发的经验和在承担“十五”和“十一五”863《电动汽车》重大专项中取得的研究成果。公司已掌握了国际先进水平的四轮智能驱动平台技术和整车优化设计技术，四轮智能驱动平台技术包括大功率电动汽车轮毂电机技术、永磁无刷轮毂电机驱动技术、电池快速智能充电技术、电池智能监控技术、整车控制技术。当前汽车发展的趋势之一是汽车电子化，采用四轮轮毂电机驱动方式，最大化减少了机械部件的使用，使整车轻量化，有效提高了能源的转化效率，和有限车载能源下的行驶里程。四轮轮毂电机驱动平台对每个电机单独控制，有着极大的技术提升空间，可提高车辆对于极限路况的适应性，实现原地转向、电子差速、能量回收、路况识别控制，提高了车辆的道路通过性和能量利用率。电机是四轮驱动平台的重要部件，基于我国永磁无刷轮毂电机在电动摩托车和电动自行车上的广泛应用，结合电动汽车的特点，从材料、结构优化、机第2页共14页第1页共14页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共14页械配合的角度，系统设计大功率电动汽车轮毂电机，提高轮毂电机驱动的加速爬坡性能，和电机工作效率，降低轮毂噪音。电池是电动汽车的核心能源，而电池的使用寿命及性能除了受到电池本身优劣的影响外，更受到电池使用方法的影响，实际上大多数的电池都是过充电和过放电损坏的。我们研发的智能充电器可以实现甚至铅酸电池的快速充电（30分钟充满80%电），同时提高电池寿命,即使是普通铅酸电池也可以达到100%充放电800次循环寿命，接近先进锂离子电池的循环寿命（普通充电方式铅酸电池大约300-400次）。我们研发的电池监控系统对电池放电进行实时监控，对电池给予提前的保护，改善了成组电池的一致性和使用寿命。车载总线技术保证了整车控制器与电机及电池控制系统的有效通讯，还可通过与GPS通讯，实现在线离岸实时监测车辆行驶情况。针对电动汽车电驱动系统的特点，利用最先进优化设计手段，从能量和效率优化的角度对电动汽车整车造型、底盘、车身等进行设计，提出了独具特色的“单厢两门三座四驱五线”的技术方案。以上技术均处于国际先进水平，且可以实现低成本大规模产业化。发展战略我们的发展战略可以总结为“一个中心，两个基本点，三条路线”，一个中心就是我们所有的产品开发都围绕四轮驱动核心技术平台展开，两个基本点是电动轿车和电动场地车，三条路线是与当地企业合作生产电动场地车，与国外企业合作开发电动改装车，研发完全自主知识产权的微型电动四轮车。前面两条路线是解决生存问题，第三条是为了将来的发展。依托我们的核心控制技术，目前我们已经和常州、无锡一带的电动场地车生产企业进行接洽，已与国外企...
