第1页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共20页压缩天然气在城镇燃气供应中的应用研究默认分类2010-05-0609:11:19阅读379评论0字号：大中小订阅摘要随着我国城市燃气事业的蓬勃发展，作为燃气应用的新领域已有长足发展，应用范围从车用气到居民用气，自已得到社会效益和经济效益的协调发展，分析其运行中的特点对压缩天然气在城镇中的应用具有重要意义。本论文主要从压缩天然气母站的气源选择(城市外高压管网、城市内高压环网、城市中压管网)进行对比，分析其特点，提出城镇压缩天然气加气站站址选择的依据：从压缩天然气作为车用气体燃料的技术成熟性，替代燃油的经济性分析其优缺点；以北京市车用压缩天然气成功发展的实例，分析清洁气体燃料推广应用的可行性；以压缩天然气作为小区燃气气源供应的实例，分析其推广作为小城镇气源的可行性；从压缩天然气作为北京市燃气管网应急气源的演练实例，分析其作为应急气源的应用范围和注意事项。论文力争为压缩天然气在城镇燃气供应系统中科学、合理地发展和使用提供参考依据。关键词：压缩天然气储配供应车用燃料设备工艺目录1引言··21.1研究的背景及意义··21.2压缩天然气的基本状况··31.3压缩天然气的应用发展情况··42城镇压缩天然气的供应··62.1压缩天然气储配站供气··62.2城镇压缩天然气储配站的建设··72.3工艺流程及主要设备的选用··92.4压缩天然气站供气的经济性分析··103压缩天然气作为车用气体燃料的应用··123.1压缩天然气加气站··123.2车用气体燃料发展情况··143.3车用压缩天然气经济分析··164压缩天然气作为居民用气的应用··184.1压缩天然气供气在中小城镇的应用··184.2CNG供气的适用范围··184.3经济性比较··194.4工艺··204.5CNG调压站··215压缩天然气作为城市管网应急供气的应用··235.1概述··235.2调峰设施与工艺流程··235.3应用情况分析··24第2页共20页第1页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共20页6结论与展望··256.1结论··256.2展望··251引言天然气是优质高效清洁的能源，管道输送是天然气的基本方式。实践证明，大规模天然气输送，采用管道是最经济和有效的输送方式。此外，还可采用其他两种输送方式。一种是液化天然气（LNG），是将天然气液化后再进行储运；另一种是压缩天然气（CNG）。由于输气干线的建设受城市气化条件，经济实力，用户气价承受能力等综合因素的限制，使得输气干线难以联网，供应范围受到限制，并且只能向长输管道沿线城镇供气。因此如何满足长输管线周边中小规模城镇的天然气需求，将成为一个新的研究课题。压缩天然气（CNG），是将天然气净化压缩后，储存在专门的容器内用汽车运送。我国目前除了应用于天然气汽车之外，对城镇的天然气供应也已陆续开始。以下就CNG技术在城镇燃气供应中的应用进行探讨。1.1研究的背景及意义三十年代初，富气贫油的意大利首先研制了压缩天然气汽车。经过几十年的发展，全世界已有了几千万辆CNG汽车，万余座CNG加气站。天然气作为汽车燃料的使用，在中国经历了两个阶段。第一个阶段为六十年代初期，我国开发了第一代天然气汽车，采用橡胶气包固定于车顶，行程只有十几公里，显得笨重而又不美观；八十年代末期，我国研制成功了第二代高压天然气汽车——CNG汽车，并以极大的优势取代了气包天然气；九十年代中期，我国开始进行CNG汽车的推广工作，自1999年起，我国开始在北京等12个试点城市开展了“空气净化工程---清洁汽车行动”，以治理汽车尾气对环境造成的污染，其中发展CNG汽车是该行动的重点之一。目前，这项活动收效显著，截至2001年10月，全国共建成CNG加气站173座，已拥有CNG汽车42646辆。北京更是提出自2004年起，城市公交车尾气要求达到欧洲Ⅱ排放标准，到2008年，北京90％的客车要装配尾气优于欧洲Ⅱ排放标准的清洁型CNG发动机。CNG技术未来在中国将有更广阔的应用前景。随着我国城市燃气事业的蓬勃发展，压缩天然气作为燃气应用的新领域已有长足发展，应用范围从车用气到居民用气，已得到社会效益和经济效益的协调发展...
