第1页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共31页成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标桩基钻孔灌注工程施工技术方案王保书2017年3月16日第2页共31页第1页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共31页目录第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量控制第五章塌孔处理措施第六章安全保证措施第七章环境保护措施第八章雨季施工措施第九章机械设备人员配备附表第3页共31页第2页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共31页第一章、工程概况本项目为成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标灌注桩工程。成都地铁17号线一期工程范围为易园站（含）～九江北站～机投镇站（含），里程范围为YCK51+440～YCK77+585，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路全长约26.145km，其中高架段长约4.81km，路基过渡段长约0.55km，地下段长约20.785km；共设置车站9座，其中高架站2座（易园站、国色天香站），地下站7座。最大站间距6641m（凤翔站～九江北站），最小站间距1472.8m（永康森林公园站～机投镇站），平均站间距3175m，换乘站8座。其中，来凤路站（地下两层岛式车站，车站长323.2m，标准段宽度21.3m，底板）、国来区间路基及明挖区间950m（166.338m路基+195mU型槽+587.46m明挖）以及国来区间盾构区间1533m（盾构区间最小曲线半径R-600m），线路长约2.8km，由中交第三航务工程局有限公司承建，我标段内灌注桩约1320根，总量约20815米，施工工艺绝大多数为旋挖灌注桩。本工程共分2个标段施工，灌注桩1标：成都轨道交通17号线一期工程来凤路站ZCK58+665.095～ZCK58+988.316；灌注桩标：成都轨道交通17号线一期工程过来区间ZCK56+499.997/YCK56+500～ZCK57+130.180/YCK57+130。1、施工工期第4页共31页第3页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共31页灌注桩1标：2017年5月1日至2017年7月1日；灌注桩2标：2017年4月10日至2017年6月10日。具体开工时间以项目部通知为准。2、安全目标无重大施工安全事故，杜绝因工伤亡事故及建筑物、管线事故，创建成都市安全文明标准工地。3、质量目标工程质量全面达到工程质量验收标准，实现桩基工程质量零缺陷；各验收批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。4、编制依据《招标文件》、《施工图纸》《成都市地方有关城市管理规定》《成都安全施工管理条例》《成都市安全文明施工规定》《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011)《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ46-2005)现行有效的国家、地下铁道工程有关标准、规范、规程和验标等。第二章、施工准备1、场地准备1.1清除现场障碍，搞好场地平整和维护工作。1.2做好临时道路和现场的排水设施。1.3做好机械设备配备准备工作，安置好驻地施工及生活设施。第5页共31页第4页共31页项目经理现场负责人人机械部长安全员旋挖钻司机钢笼砼班组挖掘机司机吊车司机后勤保障员装载机司机指挥员编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共31页1.4施工前对车站明（盖）挖范围内地下管线情况进一步加以核实，管线迁改见成都市政设计研究院相关管线综合规划设计图，根据其设计方案，管线迁改后大多紧邻基坑或悬吊处理，施工中应加强监测和保护。2、施工人员组织和职责2.1施工组织机构框图2.2机构建制及项目组织形式工程设置由公司领导及公司各部门人员参加的工程领导小组，实行项目经理责任制。委派具有实际施工经验且具备年轻化、系统化、知识化的项目施工管理人员，以确保工程质量、进度等按要求完成。项目部设立技术负责人、工程负责人、机械负责人等专业岗位，分别由具有相应职称者担任。第6页共31页第5页共31页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共31页2.3保证工程组织机构有效运作的措施选派思想觉悟高、业务精、能力强、服务好的管理人员组成项目管理班子。建立健全的项目部岗位责任制，并定期对各专业人员进行考核。强化激励与约束机制，制定业绩评比奖罚制...
