关于站场调整后有关问题的报告11关于站场调整后潮州等短途班线经营存在问题的报告XX市交通运输管理服务中心：按照市交通局、市运管中心的规定，8月31日汕头XX县区站场撤消后，我司自营班线潮州、揭阳、炮台线按要求调整进汕头汽车客运站经营，经近十多天的经营运作，存在以下问题。一、揭阳线班次安排不合理，导致车辆的利用率下降。按现在执行的排班方案，揭阳线直达班车平均每台车每天只行驶2.6班，而我司原来每台车每天行驶3.5至4个班，车辆利用率明显下降，导致经营的成本上升。二、发班卡位安排缺乏公平。客运总的揭阳线及潮州线的发班卡位安排在14、15号卡位，即在短途检票口（7、8号）的正对面，非常容易被旅客所识别。而我司的揭阳、潮州线车辆全部被安排在最靠边的19号卡位，旅客要坐车必须经过14、15号卡位前面，而且客运总公司的揭阳、潮州线班车不管任何时候均有车在候车卡位上，故而很多旅客直接上了客运总公司的车辆。三、客运总公司私增班次显失公正。按原运管中心的排班方案，客运总公司揭阳线（含对开单位）在汽车站的班次为26个班、潮州线40个班。而目前实际经营的班次揭阳线私增至34个班，潮州线私增至56个班。四、票房出现暗箱操作，客源严重失衡。从8月31日至9月10日，我司的潮州班车共发200班次，上客人数仅187人次，平均每班车上客不足1人次，而无客的班次达到82班次。揭阳共发130班次，载客人数581人次，无客21班次。炮台线共发222班次，上客487人次，无客28班次。据一些旅客反映，本想买炮台票，但票房服务员说没有炮台班车，只能购买揭阳票在半途下车。针对以上存在的问题，对本以经营困难的短途班线无异于第1页共2页雪上加霜，已经严重威协到企业的生存，特恳请贵中心主持公道，一是要求把我司车辆的发班卡位安排与客运总公司同线路同卡位，增加票房售票及旅客上车的透明度，杜绝暗箱操作；同时重新协商拟订班次排班方案，公平公正经营，以提高我司班线短途班线的车辆利用率及实载率。二是将我司车辆撤出汽车总站，全部安排到中旅站发班，避免以上诸多问题的出现，帮助企业渡过难关。以上报告，请贵中心予以解决。XX市南翔汽车运输公司二00八年九月十一日抄送：XX市交通局第2页共2页
