浙江省2012年1月高等教育自学考试交通工程试题VIP免费

浙江省2012年1月高等教育自学考试交通工程试题课程代码：06078一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.已知某车流服从泊松分布，其平均到车率为λ辆/秒。设Pk表示在计数间隔t秒内到达k辆车的概率，则Pk计算公式为()A.B.C.D.2.平均日交通量简写为()A.AADTB.WADTC.MADTD.ADT3.我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，中型货车不大于()A.10mB.9mC.8mD.6m4.交通量的周变是指()A.一周内小时交通量的变化B.一月内周交通量的变化C.一年内周交通量的变化D.一周内日交通量的变化5.某车流的交通量为1200辆/小时，服从泊松分布，则在3秒内到达一辆车的概率为()A.0.1353B.0.3679C.0.2707D.0.10156.设泊松分布的参数为m，则方差D等于()A.mB.6mC.4mD.2m7.关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是()A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值8.车辆停发方式为佳的是()A.前进式停车，前进式发车B.后退式停车，前进式发车C.前进式停车，后退式发车D.后退式停车，后退式发车9.排队系统中的泊松输入是指()A.顾客到达时距符合负指数分布B.顾客到达时距符合移位负指数分布C.顾客到达时距符合爱尔朗分布D.顾客到达时距符合韦布尔分布10.设Q、Vs和K分别为车流的流量（辆/小时）、空间平均车速（公里/小时）和交通密度（辆/公里）。已知Vs=-1.5K+80，则Q与K的关系式为()A.Q=-0.5K+80B.Q=-2.5K+80C.Q=-1.5K2+80KD.Q=-1.5+80/K11.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为1000辆/小时和1200辆/小时，空间平均车速分别为10公里/小时和20公里/小时，则车流波的波速为()A.2公里/小时B.-3公里/小时C.-5公里/小时D.5公里/小时12.关于车流波及波速，下列说法正确的是()A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退13.光化学烟雾是汽车排出废气中的______在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。()A.铅化合物和一氧化碳B.一氧化碳和碳氧化合物C.一氧化碳和氮氧化合物D.碳氢化合物和氮氧化合物14.下列不属于交通标志的要素的是()A.数字B.形状C.符号D.色彩15.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是()A.20英寸车B.22英寸车C.26英寸车D.28英寸车二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中只有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。16.下列调查不属于最基本的交通调查是()A.交通量调查B.车速调查C.事故调查D.通行能力调查E.行人和车辆的起讫点调查17.移位负指数分布的使用条件是()A.有充分超车机会的单列车流B.密度不大的多列车流C.不能超车的单列车流D.车流量低的车流E.车流量高的车流18.单向交通的优点有()A.提高通行能力B.提高行车速度C.不易迷路D.增加行人过街的困难E.增加交通事故19.设泊松分布的参数为m，则下列说法正确的是()A.泊松分布的均值大于mB.泊松分布的均值等于mC.泊松分布的方差等于mD.泊松分布的方差大于mE.泊松分布的方差小于m20.下列关于费用—效益分析，说法不正确是()A.年损失最小的方案为最优方案B.效益—费用比最大的方案为最优方案C.年净增益最高的方案为最优方案D.效益—费用比最大的方案不一定为最优方案E.不论是年增益法还是效益—费用比增量分析法，都应符合现值法三、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。21.交通紧张是大城市中最突出的问题之一，主要反映在以下几个方面()A.交通堵塞B.车祸频繁C.高峰时间交通拥挤D.停车困难E.废气、噪声危害严重22.道路上的车辆按其使用性能分为()A.客运车量B.货运车辆C.载货卡车D.公共汽车E.平板车23.二项分布的使用条件是()A.车流密度不大B.车辆间相互影响微弱C.其他外界干扰因素基本上不存在D.车辆比较拥挤E.自由行...