高层建筑调研报告VIP免费

高层建筑调研报告基本信息调研时间：2013年9月5日；调研对象：厦门国际银行大厦调研地点：XX省XX市思明区鹭江道[摘要]高层建筑能够节约城市土地，缩短公用设施和市政管网的开发周期，从而减少市政投资，加快城市建设，这些优点已经逐渐得到公认。现在的办公楼的发展主要趋向于综合性、灵活性和智能化；单纯的办公楼上下班时人流非常集中，无法解决上班人员的交通、餐饮、购物、休息居住等要求，为克服这个问题就出现了综合性大楼，这种大楼总和了办公、餐厅、公寓和休闲为一体，方便了办公人员的生活；在空间方面设计的更加灵活，多采用大空间布局形式，适应多种不同的办公类型。掌握办公楼的设计原理，理解掌握高层建筑的设计要点，结构要求、消防要求等。建立建筑、技术、结构等基本概念，同时把握时代脉搏，创造反映城市特色的综合办公楼大厦的建筑形象。[关键词]厦门高层办公楼结构消防序言以厦门国际银行大厦为例，分析高层办公楼的总平面、首层平面、标准层平面、剖面以及高层办公楼电梯、楼梯的设计和消防设计等设计要点和注意事项。为这次设计高层综合性办公楼建筑做准备。厦门国际银行大厦位于厦门金融、商业、旅游机构聚集的繁华路段——鹭江道与中山路交汇处，毗邻海外游轮停靠之地—厦门港，四通八达的交通网络方便快捷，使其成为众人瞩目的地标建筑与视线焦点。该大厦地下3层、地上32层，檐高145.2m；5层以下部分（包括裙楼）为国际银行及写字楼，6～28层为景观办公室，13层为避难层，29～32层为会所，结构形式为全现浇框筒结构，人工挖孔灌注桩和独立基础，整座大厦建筑装饰简洁、明快，线条流畅、美观、气派。当我们到达厦门国际银行大厦，第1页共29页我们一开始就从侧门进入，左边就是接待台，面对我的是电梯厅，右边是专属大堂使用的楼梯。整个大堂跨三层，呈圆弧状。在大堂中心抬头环绕大堂顶部，两根通顶柱大气而雄伟，楼上人们围着栏杆聊天、打电话，为此我猜测大堂楼上是供职员休息、聊天的场所。跟随着人流，我们进入电梯，首先直达27层。通过消防疏散图示，了解了整座大厦的平面布局。一、地下车库国际银行大厦地下停车库，总共3层，总建筑面积8170㎡，车位135个，是高档次、现代化、智能化的停车库。采用ace自动停车场系统，车位规划合理，进出顺畅，标示清晰，色彩明快。所有地下室外墙、水池及屋面板均采用抗渗等级为s8的混凝土自防水，外贴柔性防水层，做到不渗、不漏。高层建筑常利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通。考虑消防和战备，停50辆车以上的车库，至少须在两个方向上设两条坡道。停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。设计地下车库时需要注意以下几点：（出自《地下车库设计规范》）（一）、坡道要求（道宽要求）：单车直坡道宽：3.0~3.5m；双车直坡道宽≥5.5m；单车曲坡道宽：4.2~4.5m；双车曲坡道宽。≥7.8m。（二）、车位要求：1.与周边关系：小车与小车间距：0.5m；小车与墙间距：0.5m；小车与柱间距。0.3m。2.小车库标准尺寸（单间停放）：6.10×2.80㎡，车库净高一般取≥2.3m。第2页共29页（三）、车库柱距（以三车位为例）：柱面宽≤500时可取：7.5×7.5m；柱面宽≥500时可取：7.8×7.8m；柱面宽≥800时取：8.1×8.1m，8.4×8.4m。高层建筑设计中，应注意协调好上部与下部的结构柱网，保持一致性，取得经济效率。确定柱网尺寸时，地下车库停车要求是必须考虑的重要因素之一。二、结构该大厦结构形式为全现浇框筒结构，人工挖孔灌注桩和独立基础，均采用桩基，大口径钢筋混凝土灌注，且一柱一桩，直接支承在微风化岩石上，几乎不发生任何沉降。主楼最大桩径2500mm，裙房桩径900mm，桩长约12m，基础底板（抗水板）厚950mm，兼作桩承台，采用“无缝设计”。桩基在地震力作用下的变形小，稳定性好，是解决地震区软弱地基和地震液化地基抗震问题的一种有效措施。在某些情况下，采用桩基可以大量减少施工现场工作量和材料的消耗。由于核心筒偏于北侧，结构扭转变形较大，属平面扭转不规则结构。为改善结构的受力性态，提高结构的抗侧刚度，经与建筑设计配合，采取了以下措施：（1）...