物流信息管理与辅助决策系统的研究VIP专享VIP免费

物流信息管理与辅助决策系统的研究许炳献1，张西跃2（河南洛阳东站471002）关键词：铁路运输管理货运物流市场营销决策随着经济全球化的到来和现代物流业的快速发展，铁路货物运输面临着竞争和挑战。面对变化的市场和形势，铁路运营部门和企业单位必须认真研究市场、研究货物流向与交通运输、研究满足与需求的关系，“物流信息管理与辅助决策系统”（以下简称物流信息系统）为物流管理者和决策部门提供了把握市场、准确决策的科学依据。一、研究现状及思路（一）研究现状对铁路货运营销信息管理与辅助决策系统的研究在国内已有报道，如：基于数据仓库技术的铁路客货运市场营销信息系统的初步研究[1]、数据仓中OLAP的研究与实现[2]等，是针对货运信息管理中某一专项问题的研究。“物流信息系统”，是以货运营销（FMOS）系统的原始提交订单为基础数据，把物流信息和营销决策结合起来，并且采取BO技术、语义层设计和数据挖掘技术于一体的管理系统，对适应市场需求、优化物流信息和科学分析决策具有重要意义和作用，目前已经通过郑州铁路局的科技成果鉴定。传统的物流信息分析，是通过大规模的货源调查和货运市场调查来收集数据信息，再靠人工统计分析物流数据，最后制订生产营销管理决策方案；缺点是：时间长、速度慢、决策滞后、不能反映动态的物流变化信息。就原洛阳分局而言，辖区内121个车站的500多家较大货主单位，有3200多种品名的货源流向全国3000多个车站和数以万计的收货单位，其千变万化的不同组合就构成了复杂的铁路货运物流信息，若靠人工来研究是非常困难的，“物流信息系统”提供了研究复杂物流、克服上述不足的科学手段。（二）研究思路1.物流要素的构成分析。为方便研究，我们重点对物流构成要素和需求量进行分析研究。将铁路货运物流信息要素分为：发货流要素和收货流要素。发货流要素细分为：发货人名称、货物品名、品类、需求量（车数、吨数）、发站、发局、发段（发站所属的车务段）、发省、市；收货流要素细分为：收货人名称、收货品名、品类、到达量（车数、吨数）、到站、到局、到达限制口、收省、市。2.研究物流要素，优化运输组织。通过对发货流和收货流的研究，分析和寻找铁路大客户和主要服务对象，分析铁路营运的重点站段、主要品类、货主需求量、发站及所属站段、路局、省、地市的货源结构和流向特点，分析铁路卸车组织的重点站段、品类、到达需求、分析货物到站及所属站段、路局、限制口、省、地市的货物到达结构和特点。3.研究物流需求，寻找辅助决策。按照需求量的大小对重点（潜力）站段、品类、路局、限制口、达到省市和货主单位进行提取分析，生成辅助决策信息，使铁路部门在进行运输组织和货运营销工作中利用该信息进行决策参考，以便把握关键、采取措施；对发、收货流要素进行综合分析，揭示其在区域货运市场中所处的位置、份额和竞争对手，以便积极而有目的的参与市场竞争。二、基于语义层挖掘数据的物流信息管理与辅助决策系统（一）主要特点1.主要研究内容及技术关键。包括：路局货源及物流信息细分、单位（企业）物流信息细分、省市物流信息细分和单位（企业）营销决策信息管理等。通过对路局货源、物流要素信息构成和来源、单位（企业）物流信息要素构成和来源、省市物流信息要素构成和来源、单位（企业）在区域货运市场中所处的地位、竞争对手、营销重点和主攻方向的信息要素构成和来源等进行细分和数据库建立，形成物流信息管理系统的可视化信息管理和决策参考图表。2.主要技术特点。清楚明了的物流动态和流向规律、物流要素和区域货运市场规律、货运市场和物流信息分析、提供物流信息服务和掌握竞争对手、辅助营销决策和制订营销战略。（二）商务智能的构建过程商务智能（BI）是在计算机软硬件、网络、通信和决策等多种技术的基础上出现的用于处理海量数据的一项技术，是一种基于大量信息基础上的提炼和重新整合过程，其基本功能是让企业内部员工以及企业外部的客户、供应商和合作伙伴，实现对信息的访问、分析和共享。BI实际上是数据挖掘(DataMining)技术在商务领域的具体应用[3]。随着铁路信息化建设步骤的不断加快，TMIS系统函盖着铁...