第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共21页从多多罗大桥建设中看日本钢桥生产的组织管理1.日本多多罗大桥的上部工程概要多多罗大桥在本州四国联络公团管辖的尾道~今治的通路（E通路）上，连结广岛县的生口岛和爱媛县的大三岛，其塔高220M、桥长1480M，竣工时（1997年8月）是世界上最大的斜拉桥。1994年4月1日，2个共同联合体（2JV）承揽了多多罗大桥的主塔、锚固架、钢索、主桁等的设计、制造、架设工程任务。由三菱、川田、宫地、日立、驹井组成的共同联合体承担多多罗大桥上部结构工程的第一部分，由石播、横河、钢管、泷上、松尾组成的共同联合体承担多多罗大桥上部结构工程的第二部分。1994年4月开始工厂制造的材料订购及放样作业，并配合现场架设施工计划顺次推进，1994年11月发出2P锚固架，到1997年8月架设桥中间合龙段，经过3年零4个月。本桥的特点：①塔高220M、桥长1480M、主跨890M的斜拉桥当时堪称世界第一。②主塔基部断面为12m×8.5m、普通部断面为6~5.6m×8~5.9m，是大断面。③塔下部、边跨、塔附近部分的主梁在工厂组装，进行大节段架设。④斜拉桥主梁轴向产生非常大的压缩力。⑤边跨端部配有PC梁是钢和PC梁的复合结构。⑥应对钢桥面板的疲劳，采用了反映出各种实验结果的制造方法和细部结构。⑦主塔相关的放样作业沿用了CAD设计时的数据。为确立和此桥特点有关的施工方法，2个联合体的10个会社成为一体，充分运用过去积累的施工经验，又对施工中可能发生的各种问题进行各种施工试验，事前进行了反复的研究。对于质量管理，联合体制定各自的管理项目，同时密切加强2个联合体的信息交流，注意使2个联合体的10个公司进行统一的施工建设。第2页共21页第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共21页第3页共21页第2页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共21页第4页共21页第3页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共21页2.质量管理方针和体系2.1质量管理方针本工程的钢塔柱是由组成2个联合体的7家公司分别制造，因塔柱构件的直角度、垂直度、平面度的精度要求很高，所以在厚钢板的焊接、塔柱端面的全断面切削加工、大型构件的处理方面很有特点。另外，桥主梁由组成2个联合体10家公司分别制造，是3室结构的钢桥面板全焊接结构，特别对钢桥面板的平面度要求很高。各公司制造的主梁节段连接处的检查不做节段的交换，而是通过验证工装进行检查。为了确保上述种种特点所要求的质量，2个联合体10第5页共21页第4页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共21页家公司统一了思想，在制造过程中实施标准化的质量管理。各公司质量管理是以各公司的质量管理要领书为基础进行实施。不过本工程的质量管理采取了如下方针。①本工程的质量管理通过联合体的制造部会来调整各公司以及联合体间的信息，同时和设计部会及架设部会协商，进行设计、制造、架设部门间的信息传递和调整。②制造上确认的质量情报由JV（联合体1和联合体2）进行归总，在各公司以及JV间进行互相交流，贯彻到底，并应反映到施工要领中。③联合检查指出的构件缺陷项按各公司共通的方案、要领来编制缺陷情况处理报告书，经联合体归纳，直接向公团，应努力防止再发生同类缺陷。④在精度上，各公司对构件检查和预拼装检查实施统一的检查项目、检查格式，对其检查结果联合体采取相应的措施。2.2质量管理体制本工程的质量管理的基本流程（图3），联合体1的质量管理体系（图4），联合体2的质量管理体系（图5）。第6页共21页第5页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共21页第7页共21页第6页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共21页第8页共21页第7页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共21页3.质量管理项目在质量管理上，联合体统一了管理表单上的按工艺类别分的使用部位和检查项目，还统一了检查报告单...
