桥梁跨省道作业安全防护方案VIP专享VIP免费

第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页跨越S309省道作业安全防护方案随着工程的进展，我部已全线展开施工局面，安全工作更是要全面严抓，尤其是将要施工的跨省道作业，其中包括桩基、墩柱、架梁施工跨省道作业。我部跨越省道作业共三处，三家店1号大桥跨越省道，高速公路K397+980省道里程K4+850处;三家店2号大桥跨越省道，高速公路K398+145省道里程K5+500处;陈家沟大桥跨越省道，左线高速公路K404+360省道里程K11+840处，右线高速公路K404+320省道里程K11+800处。一、地理位置三家店1号大桥位于勉县武侯镇西三家店村，跨越S309省道，与S309省道发生立体交叉，其交叉里程为：S309省道公路里程K4+850,三家店1号大桥中心桩号K397+980，交叉角度37°15′23″，交叉后左线桥下净空为22米，右线桥下净空为23米。三家店2号大桥位于勉县武侯镇西三家店村，与S309省道发生立体交叉，其交叉里程为：S309省道公路里程K5+500,十天高速公路里程K398+145，交叉角度28°17′43″，交叉后桥下净空为23米。陈家沟大桥位于勉县茶店镇七里沟村西跨越S309省道，与S309省道发生立体交叉，其交叉里程为：S309省道公路里程第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页K11+840,十天高速公路里程K404+360交叉角度53°22′37″，交叉后桥下净空为31米。二、设计说明（一）、公路等级：高速公路；（二）、公路汽车荷载等级：公路Ⅰ级；（三）、三家店1、2号大桥桥梁净宽：2×净-10.95米，陈家沟大桥桥梁净宽：1×净11.15m；(四)、地震动峰值加速度：0.10g（地震基本烈度值为Ⅶ），设防等级均为8度。三、工程概况（一）、桥梁概述三家店1号大桥10#～11#墩跨越S309省道，与S309省道交叉角度为37°15′23″，桥梁采用4ⅹ（3ⅹ30）m跨径组合，十二跨连续梁中第11孔跨越S309省道。10#、11#墩采用4根φ1.9m摩擦桩桩基础；本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，单幅由4片箱梁组成，箱梁等高，高度1.6米，中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底板宽1.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土，箱梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。三家店2号大桥1#～2#墩跨越S309省道，与S309省道交叉角度为28°17′43″，桥梁采用（3ⅹ40+5ⅹ30）米跨径组合，第2孔第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页跨越S309省道。1#、2#墩采用4根φ2.1米摩擦桩桩基础；本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，单幅由4片箱梁组成，30米跨径箱梁高度1.6米，40米跨径箱梁高度2.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土，箱梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。陈家沟大桥左线1#～2#墩跨越s309省道，线路与S309省道交叉角度为53°22′37″，陈家沟大桥左线桥梁采用3ⅹ40m跨径组合，三跨连续梁中第2孔跨越S309省道。1#、2#墩采用4根φ2.1m摩擦桩桩基础；本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，单幅由4片箱梁组成，箱梁等高，高度2.0m，中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底板宽1.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土，箱梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。陈家沟大桥右线2#～3#墩跨越s309省道，线路与S309省道交叉角度为50°48′06″，陈家沟大桥左线桥梁采用4ⅹ40m跨径组合，三跨连续梁中第3孔跨越S309省道。2#、3#墩采用4根φ2.1m摩擦桩桩基础；本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，单幅由4片箱梁组成，箱梁等高，高度2.0m，中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底板宽1.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土，箱梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。第4页共10页第3页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共10页（二）、技术特点、设计技术标准①工程技术标准高、地质复杂、施工难度大十天高速公路设计时速为80km/h，主体结构物的设计年限为100年。为了满足高安全性、高平顺性、...