第1页共10页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共10页跨越S309省道作业安全防护方案随着工程的进展,我部已全线展开施工局面,安全工作更是要全面严抓,尤其是将要施工的跨省道作业,其中包括桩基、墩柱、架梁施工跨省道作业。我部跨越省道作业共三处,三家店1号大桥跨越省道,高速公路K397+980省道里程K4+850处;三家店2号大桥跨越省道,高速公路K398+145省道里程K5+500处;陈家沟大桥跨越省道,左线高速公路K404+360省道里程K11+840处,右线高速公路K404+320省道里程K11+800处。一、地理位置三家店1号大桥位于勉县武侯镇西三家店村,跨越S309省道,与S309省道发生立体交叉,其交叉里程为:S309省道公路里程K4+850,三家店1号大桥中心桩号K397+980,交叉角度37°15′23″,交叉后左线桥下净空为22米,右线桥下净空为23米。三家店2号大桥位于勉县武侯镇西三家店村,与S309省道发生立体交叉,其交叉里程为:S309省道公路里程K5+500,十天高速公路里程K398+145,交叉角度28°17′43″,交叉后桥下净空为23米。陈家沟大桥位于勉县茶店镇七里沟村西跨越S309省道,与S309省道发生立体交叉,其交叉里程为:S309省道公路里程第2页共10页第1页共10页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共10页K11+840,十天高速公路里程K404+360交叉角度53°22′37″,交叉后桥下净空为31米。二、设计说明(一)、公路等级:高速公路;(二)、公路汽车荷载等级:公路Ⅰ级;(三)、三家店1、2号大桥桥梁净宽:2×净-10.95米,陈家沟大桥桥梁净宽:1×净11.15m;(四)、地震动峰值加速度:0.10g(地震基本烈度值为Ⅶ),设防等级均为8度。三、工程概况(一)、桥梁概述三家店1号大桥10#~11#墩跨越S309省道,与S309省道交叉角度为37°15′23″,桥梁采用4ⅹ(3ⅹ30)m跨径组合,十二跨连续梁中第11孔跨越S309省道。10#、11#墩采用4根φ1.9m摩擦桩桩基础;本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁,单幅由4片箱梁组成,箱梁等高,高度1.6米,中梁顶板宽2.4米,边梁顶板宽2.85米,箱梁底板宽1.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土,箱梁采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。三家店2号大桥1#~2#墩跨越S309省道,与S309省道交叉角度为28°17′43″,桥梁采用(3ⅹ40+5ⅹ30)米跨径组合,第2孔第3页共10页第2页共10页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共10页跨越S309省道。1#、2#墩采用4根φ2.1米摩擦桩桩基础;本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁,单幅由4片箱梁组成,30米跨径箱梁高度1.6米,40米跨径箱梁高度2.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土,箱梁采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。陈家沟大桥左线1#~2#墩跨越s309省道,线路与S309省道交叉角度为53°22′37″,陈家沟大桥左线桥梁采用3ⅹ40m跨径组合,三跨连续梁中第2孔跨越S309省道。1#、2#墩采用4根φ2.1m摩擦桩桩基础;本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁,单幅由4片箱梁组成,箱梁等高,高度2.0m,中梁顶板宽2.4米,边梁顶板宽2.85米,箱梁底板宽1.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土,箱梁采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。陈家沟大桥右线2#~3#墩跨越s309省道,线路与S309省道交叉角度为50°48′06″,陈家沟大桥左线桥梁采用4ⅹ40m跨径组合,三跨连续梁中第3孔跨越S309省道。2#、3#墩采用4根φ2.1m摩擦桩桩基础;本桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁,单幅由4片箱梁组成,箱梁等高,高度2.0m,中梁顶板宽2.4米,边梁顶板宽2.85米,箱梁底板宽1.0米。钢筋混凝土预制梁为C50混凝土,箱梁采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。第4页共10页第3页共10页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第4页共10页(二)、技术特点、设计技术标准①工程技术标准高、地质复杂、施工难度大十天高速公路设计时速为80km/h,主体结构物的设计年限为100年。为了满足高安全性、高平顺性、...