2024 致市长的一封信VIP免费

2022致市长的一封信致市长的一封信在学习、工作乃至生活中，大家最不生疏的就是书信了吧，书信是生活中常用的一种文体。那要怎么写好一封信呢？下面是我整理的致市长的一封信，欢迎阅读，希望大家能够喜爱。致市长的一封信1缪市长：您好！我是本市奥体的一位居民，近日获悉南京地铁七号线规划第1页共62页将在金沙江东街至牡丹江路沿途一路敷设高架，然而沿途小区及学校密集，分布有万科金域缇香、兴元嘉园、万达华府、万科光明城市等小区，伊顿幼儿园、新城小学、新城中学、南京外国语学校河西分校南师附中幼儿园等多种中小学、幼儿园，以及新城科技园等人员高密度园区。高架铺设位置与居民区最近距离不到50米，一旦建成对周边人数众多的居民区与学校的影响可想而知，即使项目评估方调查后亦表示：“中胜站——新城科技园站高架敷设方式对沿线住宅、学校噪音影响较大”。依据地铁指挥部网络发言人的说明，地铁十号线中胜站当时在规划设计时就未做七号线规划，因此未预留换乘的接入条第2页共62页件，只能实行音屏的补救措施。在自己明知不行行的状况下依旧强行上马，且实行地面高架形式，根本不考虑对四周环境的突入式影响，事先缺乏长远规划，事后缺乏科学合理的可行性探讨，势必助长城市规划与设计的盲目突进，本是施政为民的善举变成与人民对立，后果大家都不愿看到。反对理由如下：理论依据：地铁运行对四周环境的影响已被发达国家列为七大环境公害之一，地铁高架对旁边居民小区的影响，国内的相关探讨更加滞后。深化城市居民密集区的轨道交通实行地面的形式尤需慎重考虑第3页共62页除了振动之外，还有噪声与辐射。轨道噪声有摩擦噪声、撞击噪声、轰鸣噪声三种类型，当列车行驶于高架上时，产生的振动通过轨道传递给支撑结构，支撑结构将噪声向周边地区传播，它比行驶于一般轨道时所产生的噪声要高的多，振动通过土壤再向接近建筑传播，这种振动和噪声向建筑物内房间造成二次辐射——次声波，因此轻轨的振动污染高于一般城市交通。次声波在空中传播数千米损耗不到万分之一，人体内脏固有振动频率与次声波相像，当外来次声频率相同，会引起共振，导致头晕失眠，严峻可引起内脏损伤而致命。依据专业制造声屏的厂家说明，声屏障对于25HZ以下的低频手足无措。此外，第4页共62页在地面高架通过的地铁，形成的电磁波无法在密闭的地下隧道中屏蔽将全部在开放的地面空间释放，电磁辐射对人体的危害特别大，可以干脆作用于细胞，破坏DNA，引起免疫、神经和内分泌系统的调整功能障碍等一系列病变。现实依据：南京地铁有7．02公里的部分是在地面上设高架通行，南京环境监测部门曾选择了地铁1号线的迈皋桥、红山、雨花西路3处南京高架地铁运行噪音分贝数参考，这些监测点都距居民区超过了50米，结果发觉高频刹车声和地铁高架桥梁结构振动辐射的低频噪音最难防，地铁在高架运行时振动感明显，这些共振会穿透到旁边居第5页共62页民家中，后来地铁部门加装了声屏障，只能确保白天不超过70分贝，夜间不超过50分贝。而依据我国颁布的城市区域噪音标准，住宅区白天为55分贝，夜晚为45分贝，南京地铁高架住宅区加装音屏后的夜晚噪音尚且超过国标的白天标准，简直可怕。沿线居民不堪其扰，环保部门接到噪音投诉不断。京沪等地的轻轨专家都表示过，在地铁高架旁边的地块只适合做工业或商业用途，而不适合居住。前车之覆后车之鉴，相距不到百米在密集居民区建地铁高架的恶劣后果昭然已揭。中国为发展经济走了发达国家牺牲自然环境得不偿失的老路，若城市发展再以牺牲人民切第6页共62页身利益为代价，必将噬脐莫及。在先购房、后建地铁的状况下，纯为眼前经济利益考虑而罔顾市民许久华蜜安静，若想四周居民不共同声讨是不行能的。目前周边居民区已做到信息共享，大家有目共睹共同关切规划发展，下一步行动将视规划而定，希望敬重民意，和谐发展。致市长的一封信2敬重的市长先生：您好！我是银川一家网络科技公司的负责人，现在主要为中小型企业服务，帮助中小型企业做网络营销，线上线下推广。特别愧疚以这种方式向您报告我的心声。第7页共62页我是一个90后，20xx年毕业于银川一所职业学校，毕业之后，...