地铁实习心得体会【篇一：地铁实习周总结】周总结这一周的实习接近尾声了，这一周以至接下来的两个月内我都将在我们**地铁信号正线3工班。从开始几天长白班到现在的白、夜班也让我渐渐适应了工班的工作节奏。我们工班管辖内有三个站。正线工班的日常工作主要有mss、记轴机柜、电源柜、接线柜等一些室内设备的巡视，并建立相应的台账记录设备运转状态。在进入室内巡视前最重要的一点就是要把气体灭火装置打到手动档上，以保障工作人员的安全。室外设备主要是：记轴、黄帽子、zd（j）9道岔、信标、信号机、电缆等一些轨旁连锁设备。地铁跟其他行业的不同是：地铁室外设备的维护需要再夜间进行，等列车停运入库之后。虽然是在夜间，但是却要打起12分精神，严格按照公司的标准作业流程作业，做到三不动、三不离、四不放过等个项安全规章制度。因为信号设备的正常工作是保障列车安全运营的关键。这一周的实习我已经基本掌握了这个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这个岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。【篇二：地铁站务员实习心得体会】顶岗实习报告学院教学系班级姓名学号实习单位北京地铁运营一分公司实习岗位站务员企业指导教师学校指导教师-----------实习时间至一，综述实习时间2013年12月至2014年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。实习目的地铁站务员学习，票务制度，安全规章。（一），公司简介“”北京市地铁运营一分公司是新地铁战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、“”通信信号、机电和线路等。运营一分公司机关按照大部制的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位“”职责，成为六型地铁建设的先锋和主力。在地铁公司的领导下，“”“”公司倡导和谐、务实、创新、卓越的工作准则，追求严、“”“”“”“”“细、深、实的工作作风，在六型地铁的指引下，坚持安全是基础、服务是根”“本、效益是目标、管理是手段、改革是动力的方针指导下，追求五”个领先的目标。以“”安全运营为先，追求安全零风险。树立隐患就是事故的理念，采用“”“治、控、救和人、”机、环、管的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度；以品牌服务争先，追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求；以管理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置；以效率效益率先，追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用“”率，向科技进步和管理创新要效益，实现社会和经济效益最大化的目标；以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。二，实习任务1、了解地铁站务工作的主要内容。2、了解地铁车站的基本设备，如afc、闸机、bom、综控室等各种设备3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站；引导乘...
